救生艙殼體加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

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1、救生艙殼體加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.進(jìn)料要求殼體制造的板材及型材要有產(chǎn)品合格證、材質(zhì)化驗(yàn)清單及出廠日期。2、產(chǎn)品不得有下例不良缺陷2.1毛邊：由于機(jī)械沖壓或切割后未處理好，導(dǎo)致加工件邊緣或分型面處所產(chǎn)生的金屬毛刺。2.2裁切不齊：由于產(chǎn)品在加工過(guò)程中定位或設(shè)備固定不當(dāng)，導(dǎo)致產(chǎn)品邊緣切割不齊。2.3變形：因加工設(shè)備調(diào)校不當(dāng)或材料因內(nèi)應(yīng)力而造成的產(chǎn)品平面形變。2.4氧化生銹：因產(chǎn)品加工后未進(jìn)行相應(yīng)防銹處理或處理措施不當(dāng)，而導(dǎo)致產(chǎn)品表面出現(xiàn)銹斑。2.5尺寸偏差：因加工設(shè)備的精度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸偏差超過(guò)設(shè)計(jì)允許水平。2.6“R角”過(guò)大/?。寒a(chǎn)品因折彎或沖壓設(shè)備精度不夠，

2、導(dǎo)致折彎處弧度過(guò)大/小。2.7倒圓角不夠：產(chǎn)品的銳邊未按要求處理成圓弧狀。2.8虛焊：因焊接操作不當(dāng)造成的焊接不牢固。2.9裂紋：焊后焊口處出現(xiàn)的裂痕。3、焊接檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3.1焊縫應(yīng)牢固、均勻，不得有虛焊、裂紋、未焊透、焊穿、豁口、咬邊等缺陷。焊縫長(zhǎng)度、高度不均不允許超過(guò)長(zhǎng)度、高度要求的10%。3.2所有焊縫均采用連續(xù)角焊縫，焊縫高度為相鄰鋼板間薄板厚度。3.3焊接后，其它非焊接部位不允許有被焊渣、電弧損傷現(xiàn)象，表面焊渣、飛濺物需清除干凈。3.4焊接后，零件外表面應(yīng)無(wú)夾渣、氣孔、焊瘤、凸起、凹陷等缺陷，還應(yīng)去除焊后應(yīng)力，防止工件變形。3.5焊接零件外表面應(yīng)

3、磨平，焊后打磨粗糙度為Ra4.3～12.3。3.4焊接時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸及配合要求進(jìn)行焊接。3.7焊接有門(mén)的艙節(jié)，焊接后要保證門(mén)和艙體門(mén)框四周的縫隙均勻一致，以保證門(mén)邊粘密封橡膠條后壓緊不漏氣，門(mén)體及鎖緊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活緊密。3.8艙體焊接后要保證法蘭孔位的同心度誤差不能超過(guò)±0.5mm；沉頭螺釘孔，擰上螺栓后螺帽必須要平。4、殼體整體檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)4.1表面外觀要求外形尺寸未作特別要求的按IT13級(jí)執(zhí)行。艙體應(yīng)方正無(wú)歪斜扭曲現(xiàn)象，艙體法蘭面的垂直度、直線度（不直度）采用孔位對(duì)角線法測(cè)量。誤差不得超出±2mm，整體艙連接后外鋼板U型口邊要對(duì)齊，誤差不得超出±1m

4、m。4.2殼體加工要求單節(jié)艙體焊后必須有可靠的穩(wěn)定性，不允許由于振動(dòng)或其它外界作用力而翻倒。內(nèi)鋼板拼接處必須壓在主筋上，內(nèi)鋼板與主、橫筋要打孔塞焊。4.3密閉要求每節(jié)艙要進(jìn)行打壓試驗(yàn)，在0.2-0.3Mp壓力作用下保壓1小時(shí)后保證不泄漏。整體艙密閉連接后內(nèi)外壓差長(zhǎng)時(shí)保持300-200p正壓范圍內(nèi)不泄漏。4.4艙體安全性要求艙體外表面與人身可觸及部分的棱邊等部位要倒純及去除毛刺，對(duì)有可能造成傷害的外露尖角、棱邊、粗糙表面進(jìn)行打磨處理。以上標(biāo)準(zhǔn)可附在技術(shù)協(xié)議內(nèi)，以便乙方向甲方交貨時(shí)做為驗(yàn)收依據(jù)。龍煤卓異救援裝備科技有限公司2011.9.16