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《移動模架(mss)造橋機施工工藝》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、移動模架（MSS）造橋機施工工藝1前言MSS移動模架系統(tǒng)（movesupportsystem）簡稱MSS，移動模架國外稱之為移動支撐系統(tǒng)（movesupportsystem）簡稱MSS，是橋梁施工的先進方法。施工時利用橋墩墩身或承臺安裝支撐托架，支撐托架安裝有模板的主鋼梁系統(tǒng)，在橋跨位置進行梁體混凝土原位現(xiàn)場澆筑的施工設(shè)備。移動模架造橋機施工技術(shù)在國外得到廣泛的應(yīng)用，在我國隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，也在逐步地得到推廣與應(yīng)用。移動模架法施工具有以下優(yōu)點：（1）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、施工周期快、質(zhì)量好，單孔箱梁整體現(xiàn)澆作業(yè)的工期為12～15天，最快可達到10天。（2）可利用牽引設(shè)備移動
2、，操作簡單，安全可靠。（3）多跨連續(xù)澆注，伸縮縫少，行車舒適。（4）不需進行地基的處理，適用范圍廣；（5）能對高度較大，無法或較難設(shè)置滿堂支架和鋼管樁支架的橋梁進行施工，減少了對環(huán)境的依賴性和破壞性。2連續(xù)箱梁移動模架施工方法 2.1移動模架的施工工藝流程圖移動模架的施工工藝流程如圖115模架支撐系統(tǒng)模板調(diào)整、預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力鋼束安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋、頂板預(yù)應(yīng)力鋼束澆注混凝土張拉預(yù)應(yīng)力鋼束及壓漿移動模架第一次落模牛腿自行移動模架第二次落模移動模架開模移動模架縱移至下一孔移動模架合模，進入下一循環(huán)內(nèi)模板整修鋼筋下料鋼筋下料安裝后吊點混凝土拌
3、合壓漿準(zhǔn)備張拉設(shè)備準(zhǔn)備抽出支撐托梁安裝吊桿拆除后吊點預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管下料預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管下料拆除橫向連接混凝土養(yǎng)護、等強圖圖1移動模架的施工工藝流程圖2.2施工階段劃分移動模架造橋機墩頂原位現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁施工從岸跨墩柱開始（從南向北），每次施工縫設(shè)在下一跨的6m（30m）或8m（40m）處（L/5）連續(xù)施工。以40米連續(xù)箱梁3跨1聯(lián)為例，施工階段劃分如下圖2。15圖4施工階段劃分圖2.3施工方法2.3.1移動模架第一次落模在已完梁段腹板、底板、頂板的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，拆除后吊點橫梁吊桿，安置滑移軌道，前移后吊點橫梁到位并穿上8根吊桿和C型梁2根吊桿，伸出
4、前橫梁油缸（使前橫梁支撐在墩身上），達到前、中、后三點吊起整個系統(tǒng)主梁及前鼻梁，下降小車主頂（注意整個模架基本同步下降），使整個系統(tǒng)主梁及前鼻梁靠前、中、后三點吊起。此時模板與混凝土分離，其分離距離很小。完成第一次落模。設(shè)備在落模時應(yīng)注意到：（1）將豎向主千斤頂回油，待主梁及模板完全落在小車滑板上時方可打開橫梁上連接銷。切記不能在主梁尚未落到位，為搶時間而提前打開所有的橫梁銷子，這樣易造成設(shè)備傾斜失穩(wěn)。（2）所有小車懸掛油缸活塞桿頭部必須錯開小車吊耳，避免落模時頂壞油缸活塞桿。（3）在剛開始落模時，應(yīng)注意模板與混凝土的粘接情況，避免拉壞模板或設(shè)備。（4）落模過程中，各頂
5、升油缸回程不能相差太大，避免設(shè)備傾斜失穩(wěn)。并確認(rèn)主梁及模板完全落在小車滑板上，C型梁和后橫梁不再受力。2.3.2牛腿自行在牛腿橫梁縱移前，首先應(yīng)檢查小車夾板螺栓是否連接可靠。必須在前橫梁下安裝輔助支撐（方木或鋼架），以保證前支撐的穩(wěn)定性，并應(yīng)在牛腿橫梁縱移過程中，注意觀察。如圖5所示。15圖5牛腿在主梁上自行此時模板與混凝土分離間隙很小，在小車主頂下降到位（保證牛腿懸掛油缸將牛腿橫梁及小車提起的間隙），穿上牛腿懸掛油缸銷子，用薄餅液壓千斤頂拆出前、后牛腿橫梁穿銷并將前、后牛腿橫梁稍提離牛腿托梁，連結(jié)上機械保險桿（4根/小車），縱移前、后墩兩牛腿（不一定要同步）分別到下兩
6、墩，合攏牛腿橫梁并穿銷，穿墩身上的牛腿托梁，將牛腿下降放至牛腿托梁上。牛腿橫梁縱移時，同一牛腿橫梁上的兩小車操作人員必須用對講機統(tǒng)一行動。同時，小車人員必須隨時觀察行走輪是否能順利通過主梁或鼻梁的各段連接板及螺栓。隨時注意小車行走輪是否有跳軌傾向，保持軌面清潔無雜物。由于線路存在縱坡，所以小車行走時，應(yīng)用三角木墊塞行走輪，防止縱移油缸回程時，小車及牛腿一起后滑，危及安全。在牛腿橫梁縱移到位調(diào)平時，各懸掛油缸動作盡量均衡、逐個調(diào)整，使牛腿橫梁水平穿銷，避免懸掛油缸動作因參差太大而憋壞。2.3.3移動模架第二次落模將各小車主頂升至接觸主梁下滑面，完全下降吊點橫梁及C型梁油缸
7、（有定位銷孔），收回前橫梁支撐油缸，使整個主梁落至4個小車主頂上、由各小車主頂及C型梁承受主梁及模板的力量，拆除后吊點橫梁吊桿并利用各小車主頂及C型梁主頂將整個主梁及模板落至小車滑面上，進行二次落模。然后抽出15根模板橫梁銷子、拆除底模中縫連接螺絲，利用4個小車及C型梁上橫移油缸將主梁和模板橫向打開到位。2.3.4移動模架開模解除兩組模架橫向移動的所有約束（拆除前橫梁、外模橫梁上的橫向連接銷），檢查各液壓元件，清除牛腿軌道上雜物并涂潤滑油，通過C型梁上的橫移液壓油缸和小車橫移油缸橫移，使主梁及模板分別向外基本同步水平移動。每次移動小于千斤
