學(xué)徒工工作總結(jié)

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1、自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立學(xué)徒工工作總結(jié)　　篇一：學(xué)徒鉗工年終總結(jié)　　XX年終總結(jié)　　時(shí)光飛逝，歲月流轉(zhuǎn)，不知不覺就要告別XX年的歲月，回想起在這一年的時(shí)光里，酸甜苦辣應(yīng)有盡有?！　≡谶@漫長(zhǎng)而短暫的一年里，自己在工作方面也有了很大的進(jìn)展，記得剛進(jìn)公司的幾年，接觸最多是泵類設(shè)備，通過幾年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，也掌握了懸臂泵、雙支撐泵及多級(jí)泵的工作原理和處理問題的具體方式，常見的泵最容易出現(xiàn)的問題就是密封泄露和振動(dòng)超標(biāo)，而密封泄露的主要原因主要有

2、以下幾點(diǎn)：　　1】密封墊失效。一般機(jī)械密封失效主要有4種形式，即腐蝕、熱損、磨損和安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)等因素引起的失效。有些是因?yàn)榻橘|(zhì)具有腐蝕性或者高溫高壓使密封墊老化，對(duì)于有腐蝕性的介質(zhì)應(yīng)合理的選用耐腐蝕的材質(zhì)做密封墊，對(duì)于高溫的設(shè)備，應(yīng)采取符合其工作環(huán)境的耐高溫材質(zhì)作為密封墊，總而言之，要根據(jù)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境、介質(zhì)、溫度而定，其次，就是密封墊周期過長(zhǎng)自然老化、失彈?！　?】動(dòng)靜環(huán)摩擦副之間泄露。此項(xiàng)問題一般是因?yàn)閯?dòng)靜密封面在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不能緊密貼合，出現(xiàn)這樣的問題，先應(yīng)考慮安裝時(shí)密封壓縮量是否合適，對(duì)于機(jī)械密封的壓縮量，波紋管密封一般為4-6mm，

3、大彈簧隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　壓縮量約為總壓成的三分之二左右，小彈簧壓縮量約為2-4mm。一般為機(jī)械密面彈簧壓縮量測(cè)量直接用卡尺測(cè)就是,先測(cè)量在自由狀態(tài)下的彈簧伸縮量,再測(cè)量機(jī)面安裝到位后的量,一減就是壓縮量。集裝式密面可以不用自己去定壓縮量，因?yàn)檎麄€(gè)密面裝好時(shí)已定好了，非集裝式密封要根據(jù)不同的泵的類型來測(cè)量

4、。單彈簧機(jī)械密封的壓縮量為50%-70%，大概密封壓死后放開3~5mm,多彈簧（碟形簧）的壓縮量為90%左右，即機(jī)械密封壓死后放開~即可。同時(shí)還要考慮密封面的寬窄，彈簧的力度,工作時(shí)受力狀態(tài).調(diào)節(jié)彈簧壓縮量是為了滿足彈簧比壓，而不是為壓縮量而壓縮量，不管它是單彈簧還是多彈簧。通常，機(jī)泵機(jī)械密封的彈簧比壓大致控制在~2..8kgf/cm2左右。最佳取值多少要根據(jù)實(shí)際工況條件、摩擦副配對(duì)材質(zhì)、補(bǔ)償環(huán)輔助密封圈結(jié)構(gòu)型式和要與載貨系數(shù)K值相適應(yīng)等等。還有就是跟泵打什么介質(zhì)有關(guān)，如果是水壓縮量大點(diǎn)也無所謂，如果是易燃易爆的就不能太大，防止密封油膜成型不

5、好過熱，發(fā)生危險(xiǎn)。一般靠添加墊片就可以調(diào)節(jié)壓縮量的大小。如果要自己排壓縮量則需要量個(gè)各互相接觸的部件的高度然后在加減。　　3】除此之外，波紋管密封常見的是堆焊波紋之間的泄漏，動(dòng)靜環(huán)鑲嵌槽與環(huán)之間的泄漏，這些是密封本身存在的問題。所以，在安裝新密封之前最好用專用工具打壓試漏?；蛴妹芊饷鏅z測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)。隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)

6、準(zhǔn)規(guī)則的建立　　對(duì)于振動(dòng)的設(shè)備，也是最難解決，最難判斷的，因?yàn)橐鹫駝?dòng)的原因太多，從大的方面來講引起振動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：　　1】電機(jī)與泵軸心度偏差過大，地腳懸空、松動(dòng)等?！　?】軸承損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)周期過長(zhǎng)，潤(rùn)滑油質(zhì)過臟，安裝時(shí)損壞了軸承?！　?】軸彎曲超標(biāo)，轉(zhuǎn)子晃動(dòng)度過大，動(dòng)平衡失效，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)中心發(fā)生改變，與軸心不一致，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)?！　?】裝配時(shí)未按照標(biāo)準(zhǔn)，其中包括:定位軸承壓蓋配合間隙，軸承外皮與軸承箱配合間隙，軸承內(nèi)圈與軸配合間隙，葉輪口環(huán)與殼體口環(huán)配合間隙等?！　?】設(shè)備選用不當(dāng)，泵的設(shè)計(jì)安裝高度太高。所選擇型號(hào)的氣蝕裕

7、度不足。運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，葉輪氣蝕穿孔而沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)更換，或開泵時(shí)沒有排凈蝸殼內(nèi)空氣等。隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　以上是對(duì)泵類設(shè)備的理解和認(rèn)識(shí)，除此之外，在這一年的時(shí)間里，也逐步的接觸到了往復(fù)機(jī)這種大型設(shè)備，與泵相比，這類的設(shè)備是更深一層，初次接觸時(shí)，第一感覺就是太大不好干，但是通過向老師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于往復(fù)機(jī)的技術(shù)

8、，聽取老前輩的教導(dǎo)，總結(jié)老前輩的經(jīng)驗(yàn)，再加上書本上對(duì)往復(fù)機(jī)的認(rèn)識(shí)，也很快的掌握了往復(fù)機(jī)的工作原理和處理一些問題的具體措施，再加上5月28日對(duì)重整K202A的檢修，感