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《msa變速器殼體的加工工藝》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、2005年10月甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)第40卷第5期667~671JOURNALOFGANSUAGRICULTURALUNIVERSIT雙月刊MSA變速器殼體的加工工藝趙春花，曹致中，張煒，魏宏安（甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，甘肅蘭州730070）摘要：根據(jù)MSA變速器殼體設(shè)計(jì)要求，通過(guò)分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求、定位基準(zhǔn)、加工方法及余量，制定了MSA變速器殼體加工工藝方案。關(guān)鍵詞：變速器殼體；加工工藝中圖分類(lèi)號(hào)：U463.212文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-4315（2005）05-0667-05ProcessingtechnoIo
2、gyofMSAgear-housingZHAOChun-hua，CAOZhi-zhong，ZHANGWei，WEIHong-an（CoIIegeofEngineering，GansuAgricuIturaIUniversity，Gansu，Lanzhou730070，China）Abstract：AccordingtothedesignreguirementsofMSAgear-housing，thestructuraIcharacteristics，technicaIspecification，positionaIdat
3、ums，processingtechnoIogy，mentaIaIIowanceandprocesshavebeenanaIysedthroughsystematictheory，andtheprocessingtechnoIogicaIschemeofMSAgear-housingwasdrawnup.Keywords：gear-housing；processingtechnoIogy1概述在汽車(chē)傳動(dòng)中，變速器是很重要的變速變扭機(jī)構(gòu)，其主要功能有：改變傳動(dòng)比，使汽車(chē)獲得一定的速度和扭矩；怠速狀態(tài)，前進(jìn)或后退，輸出動(dòng)力。變
4、速器的設(shè)計(jì)與制造水平直接影響整機(jī)的工作性能。蘭州齒輪廠二十世紀(jì)90年代引進(jìn)日本80年代五十鈴NPR變速器（MSA），該變速器為全同步器，中心距97mm，輸入扭矩為225Nm，適合于我國(guó)當(dāng)前汽車(chē)制造水平。自引進(jìn)后，對(duì)某些部件進(jìn)行了改進(jìn)和修正，并制定了MSA變速器殼體加工工藝。2殼體工藝分析在變速器殼體加工中，將殼體材料由壓鑄鋁改為灰鐵HT200，并對(duì)內(nèi)腔、壁厚等一些尺寸進(jìn)行修改，具體［1］尺寸見(jiàn)圖1。殼體是變速器的基礎(chǔ)件，軸、齒輪及前后蓋均安裝在殼體上，因此，殼體應(yīng)具有較高的尺寸精度、形位精［2］度和較小的表面粗糙度，才能保
5、證整個(gè)變速器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求。MSA變速器殼體的主要尺寸［3］精度、形位公差、表面粗糙度等一些技術(shù)要求見(jiàn)表1（表中所列僅為主要表面與孔的加工要求）。作者簡(jiǎn)介：趙春花（1972-）女，甘肅武威人，碩士，現(xiàn)從事機(jī)械方面教學(xué)和研究。資助基金：奶業(yè)及節(jié)水農(nóng)業(yè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)課題，優(yōu)質(zhì)飼草高效生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。收稿日期：2005-03-26668甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2005年圖1MSA變速器殼體圖FiglThegraphofMSAgear-housing2.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求殼體是變速器的基礎(chǔ)件，變速器的裝配在很大程度
6、上取決于殼體的加工精度。MSA殼體是不規(guī)則箱體，加工面為斷續(xù)平面和內(nèi)表面，頂平面與上蓋安裝誤差要求很小，四個(gè)主要軸承孔尺寸不等，精度等級(jí)IT6，并要求具有較小的同軸度誤差。另外，這種變速器設(shè)計(jì)緊湊，齒輪與殼體間隙較小，安裝倒檔惰輪處外殼呈圓弧密閉狀態(tài)，給加工造成一定困難，總之，該殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了工藝的難度。如果殼體加工達(dá)不到要求，則裝配困難，使變速器無(wú)法正常工作。從技術(shù)要求方面看，尺寸精度最高IT6，平面度、平行度、垂直度均為0.05mm，表面粗糙度最高l.6，螺紋精度6H。［4］表1MSA變速器殼體的主要尺寸精度、形
7、位公差、表面粗糙度TablThemainsizeaccuracyformtolerancesandsurfacesmoothofMSAgear-housing編號(hào)項(xiàng)目精度及其它要求（mm）粗糙度（!m）+0.ll總長(zhǎng)330.502大平面平面度0.053.2+0.0053兩銷(xiāo)孔2-!l00.030l.6+0.0l64一軸軸承孔!l00-0.006（!6）l.6+0.0l65二軸軸承孔由4.5孔軸線為基準(zhǔn)軸線P!90-0.006（!6）l.6+0.0l36副軸前軸承孔!75-0.0006（!6）l.6+0.0l57副軸后軸承孔
8、!80-0.006（!6）l.686、7軸線與P的平行度ll0.050.05中心距970+0.02l9倒檔惰輪孔（外）!22-0（"7）3.2+0.0l2倒檔惰輪孔（內(nèi)）!220.009（!7）3.2l0兩側(cè)面平面度0.056.3垂直度0.05對(duì)#撥叉支點(diǎn)孔26l.510.lll支點(diǎn)軸線ll0.05對(duì)$
