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《基于動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)的瀝青混合料老化性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第39卷，第3期公路工程Vo1．39，No．32014年6月HighwayEngineeringJun．，20I4基于動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)的瀝青混合料老化性能研究馬莉驊，黃俊峰(1．武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道信號(hào)與工程系，湖北武漢430205；2．湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，湖北武漢430051)[摘要]為研究瀝青混合料老化過程中的動(dòng)態(tài)特性，對(duì)在不同溫度條件下經(jīng)受不同頻率的動(dòng)荷載的瀝青混合料在不同老化期的動(dòng)態(tài)模量進(jìn)行試驗(yàn)，分析溫度和荷載頻率對(duì)動(dòng)態(tài)模量及相位角的影響，采用車轍因子對(duì)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)時(shí)間溫度等效原理建立了不同老化程度的動(dòng)態(tài)
2、模量主曲線。研究結(jié)果表明：老化瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量和相位角具有明顯的溫度和頻率依賴性，老化使瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量增大，相位角減小。動(dòng)態(tài)模量主曲線研究結(jié)果表明老化使瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量在整個(gè)溫度(或頻率)范圍內(nèi)變化幅度減小?！娟P(guān)鍵詞]瀝青混合料；老化；動(dòng)態(tài)模量；相位角；車轍因子；主曲線[中圖分類號(hào)】U414．1[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A【文章編號(hào)]1674—0610(2014)03～0317—05ResearchonAgingPerformanceofAsphaltMixtureBasedonDynamicModulusTestMALixing，HUAN
3、GJunfeng(1．SchoolofRailwaySignalandEngineering，WuhanRailwayVocationalCollegeofTechnology，Wu—han，Hubei430205，China；2．CommunicationsPlanningandDesignInstituteofHubeiProvince，Wu-han，Hubei430051。China)[Abstract]Inordertostudythedynamiccharacteristicsofasphaltmixtureintheproces
4、sofaging，dynamicmodulustestsoforiginalasphaltmixture．sh0rt—termagedasphaltmixtureandlong—termagedas—phahmixtureatdifferenttemperaturesandfrequenciesweremeasured．Theeffectsoftemperatureandfrequencyondynamicmodulusandphaseanglewerestudied．Hightemperaturestabilitywasanalyzedb
5、ythetheruttingparameters．Testresultsshowthatthetemperatureandfrequencydependenceareremarka—blefordynamicmodulusandphaseangleofagingasphaltmixtures．Thedynamicmodulusofasphaltmix—tureswithagingisincreasedandthephaseangleisdecreased．Themastercurvesofagingasphaltmix-turesprove
6、thattheamplitudeofvariationofdynamicmodulusisdecreasedinthewholeworkingtempera-tureorfrequencyrange．[Keywords]asphaltmixture；aging；dynamicmodulus；phaseangle；ruttingparameters；masterl1rVe測(cè)量路面結(jié)構(gòu)層受到瞬間荷載時(shí)的模量；其次動(dòng)態(tài)1概述試驗(yàn)?zāi)軌蛉娣治鰹r青混合料溫度、荷載頻率與時(shí)瀝青混合料在貯存、運(yùn)輸、施工及使用過程中都間的依賴性。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下
7、，瀝存在老化現(xiàn)象，老化導(dǎo)致瀝青路面的變形能力減弱，青路面產(chǎn)生累積不可恢復(fù)的變形。車轍因子(動(dòng)態(tài)在溫度應(yīng)力與交通荷載的作用下路面容易開裂，嚴(yán)模量與相位角正弦值的比值)可以用來表征混合料重情況下會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，從而加劇了路面的破壞，高溫抗車轍能力，因此動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)具有重要意義。直接影響了道路的使用質(zhì)量與壽命¨“。采用靜態(tài)本文對(duì)瀝青混合料進(jìn)行短期和長(zhǎng)期老化試驗(yàn)，力學(xué)試驗(yàn)方法研究瀝青混合料老化過程的力學(xué)性能基于Superpave簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)方法(SimplePerform．存在一定的問題，首先靜態(tài)力學(xué)試驗(yàn)方法無法準(zhǔn)確anceTest，SPT)測(cè)得混
8、合料在不同溫度和荷載作用[收稿日期】2013—08-02[作者簡(jiǎn)介】馬莉馬辛(1982一)，女，湖北武漢人，博士、講師，研究方向?yàn)槁坊访鎙T程。3l8公路工程39卷頻率下的動(dòng)態(tài)
