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《基于細(xì)觀結(jié)構(gòu)特征的瀝青混合料斷裂機(jī)理研究_崔亞楠》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第１６卷第１期建筑材料學(xué)報(bào)Ｖｏｌ．１６，Ｎｏ．１２０１３８６年２月ＪＯＵＲＮＡＬ建ＯＦ筑ＢＵＩＬＤＩＮＧ材料學(xué)ＭＡＴＥＲＩＡＬＳ報(bào)Ｆｅｂ．第１６，２０１３卷文章編號(hào)：１００７－９６２９（２０１３）０１－００８６－０５基于細(xì)觀結(jié)構(gòu)特征的瀝青混合料斷裂機(jī)理研究崔亞楠１，邢永明２，倪文?。保ǎ保畠?nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，內(nèi)蒙古呼和浩特０１００５１；２．內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)理學(xué)院，內(nèi)蒙古呼和浩特０１００５１）摘要：為研究瀝青混合料的斷裂性能，對(duì)ＳＢＳ瀝青混合料和普通瀝青混合料小梁進(jìn)行三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，利用ＣＣＤ攝像頭跟蹤拍攝了瀝青混合料小梁變形破壞的全過(guò)程，并利用掃描電鏡（ＳＥＭ）觀察了受力前以及斷裂后瀝青混
2、合料的細(xì)觀界面形貌，從細(xì)觀結(jié)構(gòu)角度揭示瀝青混合料小梁變形斷裂的機(jī)理．結(jié)果表明：ＳＢＳ瀝青混合料的抗彎斷裂性能要優(yōu)于普通瀝青混合料，而瀝青本身的性能、瀝青與骨料間的界面性能及加載速率對(duì)混合料的特性影響至關(guān)重要．關(guān)鍵詞：瀝青混合料；彎曲斷裂試驗(yàn)；細(xì)觀結(jié)構(gòu)；界面中圖分類號(hào)：Ｕ４１６文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７－９６２９．２０１３．０１．０１６ＳｔｕｄｙｏｎＳｐｌｉｔＭｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＡｓｐｈａｌｔＭｉｘｔｕｒｅＢａｓｅｄｏｎＭｅｓｏ－ｓｔｒｕｃｔｕｒｅＦｅａｔｕｒｅ１，ＸＩＮＧＹｏｎｇ－ｍｉｎｇ２，ＮＩＷｅｎ－ｃｈｅｎ１ＣＵＩＹａ－ｎａｎ（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉ
3、ｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈｕｈｈｏｔ０１００５１，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＳｃｉｅｎｃｅ，ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈｕｈｈｏｔ０１００５１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｒａｃｋｉｎｇｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｅａｒｌｙｄａｍａｇｅｔｙｐｅｓｆｏｒｐａｖｅｍｅｎｔ，ｔｈｅｂｅｎｄｉｎｇｆｒａｃｔｕｒｅｆｅａｔｕｒｅｓａｂｏｕｔＳＢＳａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅａｎｄｏｒｄｉｎａｒｙａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｂｅａｍｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄｂｙｔｈｅｔｈｒｅｅ－ｐｏｉ
4、ｎｔｂｅｎｄｉｎｇｂｅａｍｔｅｓｔ，ｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｄａｍａｇｅｃｏｍｐｌｅｔｅｐｒｏｇｒｅｓｓｏｆａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｂｅａｍｗｅｒｅｒｅｃｏｒｄｅｄｂｙＣＣＤ，ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｅＳＥＭｓｔｕｄｙｏｆａｓｐｈａｌｔｃｏｎｃｒｅｔｅｍｅｃｏ－ｉｎｔｅｒｆａｃｅｐａｔｔｅｒｎｂｅｆｏｒｅｌｏａｄｉｎｇａｎｄａｆｔｅｒｆｒａｃｔｕｒｅｗｅｒｅｏｂｓｅｒｖｅｄ．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｏｆｔｈｅｔｅｓｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｂｅｎｄｉｎｇｆｒａｃｔｕｒｅｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆＳＢＳａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｉｓｂｅｔｔｅｒｔｈａｎｔｈａｔｏｆｏｒｄｉｎａｒｙａｓｐｈ
5、ａｌｔｍｉｘｔｕｒｅ，ａｎｄｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆａｓｐｈａｌｔ，ｂｏｕｎｄａｒｙｃｈａｒａｃｔｅｒｂｅｔｗｅｅｎａｓｐｈａｌｔａｎｄａｇｇｒｅ－ｇａｔｅ，ｌｏａｄｉｎｇｒａｔｅａｒｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔａｆｆｅｃｔａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｐｒｏｐｅｒｔｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅ；ｂｅａｍｂｅｎｄｉｎｇｔｅｓｔ；ｍｅｓｏ－ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｉｎｔｅｒｆａｃｅ［１－２］裂紋是瀝青混凝土路面早期破損形式之一，化和均勻化的宏觀連續(xù)體，從而忽略了瀝青混凝土最初可能只是材料內(nèi)部的微觀裂紋，后來(lái)相互連通材料復(fù)雜的細(xì)觀結(jié)構(gòu)，也難以揭示材料的變形和破形
6、成宏觀裂紋，在交通荷載及溫度應(yīng)力作用下不斷壞機(jī)制．?dāng)U展，導(dǎo)致路面服務(wù)能力降低，路用性能惡化．因此，瀝青混合料是一種由多種成分組成的非均勻多裂紋是路面研究者和設(shè)計(jì)師共同關(guān)心的問(wèn)題．相材料，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，可以看作是由增強(qiáng)相（集料實(shí)際路面的力學(xué)行為遠(yuǎn)比人們認(rèn)識(shí)的要復(fù)雜得和礦物填料）、基體相（瀝青）和介于兩者之間的界相［３］［４］多，其性能既受瀝青、集料體積含量影響，也受這組成的三相材料．三者在混合料中所起的作用不些因素空間分布的影響．研究表明，瀝青混合料的宏同：增強(qiáng)相彼此嵌擠形成骨架，主要承擔(dān)外界的車輛觀力學(xué)性能和其內(nèi)部的裂縫發(fā)展有關(guān)．在過(guò)去，人們荷載；基體相將增強(qiáng)相黏結(jié)在一起，并傳遞應(yīng)力至增為了研
7、究上的方便，常把瀝青混凝土材料視為平均強(qiáng)相；界面是混合料中瀝青和集料之間的橋梁，是集收稿日期：２０１１－０９－０１；修訂日期：２０１１－１１－１６基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（１１１６２０１０）；內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（２００９ＭＳ０７０１）第一作者：崔亞楠（１９７４—），女，內(nèi)蒙古集寧人，內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)副教授，博士．Ｅ－ｍａｉｌ：ｙａｎａｎｃｕｉ＠ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ．ｃｎ第１期崔亞楠，
