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1、36橋梁建設 2002年第5期文章編號:1003-4722(2002)05-0036-03大跨徑單索面斜拉橋橋面鋪裝設計12徐 偉,張肖寧(1.哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院,黑龍江哈爾濱150090;2.華南理工大學道路工程研究所,廣東廣州510641)摘 要:針對崖門大橋的雙塔單索面斜拉橋結構特點,對橋面鋪裝層結構進行了有限元力學分析,總結了鋪裝層結構變形特點及性能要求,指導鋪裝層的設計施工;介紹橋面鋪裝瀝青混凝土設計,及高粘度瀝青混合料的施工過程和特點。關鍵詞:斜拉橋;橋面;鋪裝;有限元法;瀝青混凝土;設計中圖分類
2、號:U443.33文獻標識碼:ADesignoftheBridgeDeckOverlayofLargeSpanCable2stayedBridgewithSingleCablePlane12XUWei,ZHANGXiao2ning(1.SchoolofTrafficScienceandEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090,China;2.RoadEngineeringInstitute,SouthChinaUniversityofTechnology,Gua
3、ngzhou510641,China)Abstract:BridgedeckoverlaystructureofYamenBridgeisanalyzedthroughfiniteelementmethodaccordingtothecharacterofdoubletowersandsinglecableplane.Thedeformationcharacterandperformancerequirementaresummarizedtoguidingoverlaydesignandconstruction.Deignf
4、oras2phaltconcreteofbridgedeckoverlayandconstructionprocessesofasphaltmixtureofhighviscosityareintroduced.Keywords:cable2stayedbridge;bridgedeck;lay;finiteelementmethod;asphaltconcrete;de2sign1 前 言研究。隨著我國公路建設事業(yè)的發(fā)展,橋面鋪裝成為橋梁建設中的一項技術難題。橋面鋪裝受力及工作2 崖門大橋工程概述環(huán)境遠較普通路面復雜,因而
5、對其強度、韌性、高溫崖門大橋為墩、塔、梁固結,雙塔單索面預應力穩(wěn)定性及疲勞耐久性等均有較高的要求。橋面鋪裝混凝土斜拉橋,主跨徑為338m,主橋668m;橋幅寬的性能直接影響到行車安全性、舒適性及橋梁結為26.8m,雙向4車道,設計荷載為汽超-20級;掛構的耐久性。崖門大橋為廣東省西部沿海高速公-120級,是西部沿海高速公路跨越崖門水道的特路一座特大型橋梁,為雙塔單索面斜拉橋,主梁為大型橋梁。橋址區(qū)位于北回歸線以南,年均氣溫21預應力混凝土箱梁結構,橋面鋪裝是該橋的一項關℃,極端高溫36.3℃,年降雨量1730mm。鍵工程。文
6、中針對崖門大橋的結構特點,對大跨徑單索面混凝土斜拉橋橋面鋪裝設計及施工進行系統(tǒng)3 橋面鋪裝結構體系的有限元力學計算分析收稿日期:2002-05-08作者簡介:徐 偉(1973-),男,高級工程師,1997年畢業(yè)于大慶石油學院工業(yè)與民用建筑專業(yè),工學學士,1997年畢業(yè)于東北林業(yè)大學土木工程學院道路與鐵道工程專業(yè),工學碩士,現(xiàn)為哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院道路與鐵道工程專業(yè)博士研究生。?1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.大跨徑單索面斜
7、拉橋橋面鋪裝設計 徐 偉,張肖寧37為分析大跨徑混凝土橋梁橋面鋪裝的受力特F=μP點,運用ANSYS有限元程序分別建立橋梁整體結式中,μ為摩擦系數(shù),緊急剎車情況下一般取0.[2]構計算模型,見圖1(根據(jù)崖門大橋軸向對稱性,取5;P為豎直壓力。軸向結構一半進行計算),輪載作用的局部分析模型計算分析P取0.7MPa,μ為0.5,粘結層分別見圖2,分別計算分析橋面鋪裝在橋梁整體變形及為滑動體系、連續(xù)體系工況下的受力狀態(tài)。圖4為輪載局部作用時的受力狀態(tài)。鋪裝層底面沿圖2中路徑y(tǒng)方向(水平力作用方向)的應變分布。圖4中應變分布曲線表
8、明,當粘結層為滑動體系時,鋪裝層底面應變明顯高于粘結層為連續(xù)體系情況;因此保證粘結層結構的可靠性,減少滑動效應是橋面鋪裝結構體系的一個關鍵環(huán)節(jié)。同時粘結層抗剪強度應大于0.5MPa。圖1 橋梁計算模型圖2 鋪裝層結構計算模型側視圖3.1橋面鋪裝在橋梁整體變形作用下的受力分析大跨徑橋梁在車輛
