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《淺論公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺論公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固摘要：分析了加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性，結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題，介紹了公路橋梁維修加固的工作步驟和橋梁損害的維修方法，并總結(jié)出橋梁維修加固時(shí)應(yīng)注意的問題，從而達(dá)到延長橋梁使用壽命、確保橋梁安全暢通的目的。關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；維修；加固公路橋梁是國家的重?；A(chǔ)設(shè)施，是保證各種物資順利流通的咽喉。其一旦受破壞，修復(fù)較困難，需要花費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，并會造成長時(shí)間的交通不便。隨著橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，我國大部分公路橋梁已運(yùn)營數(shù)十年，再加上公路運(yùn)輸交通量猛增，運(yùn)輸乍輛的載重量加大，大批橋梁的技術(shù)狀況已不能滿足行車安全的需要，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)越來越艱巨。耍堅(jiān)
2、持按“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，做到以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，采取有力措施，全面加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,進(jìn)一步提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，確保橋梁運(yùn)行安全，保障公路暢通。1當(dāng)前公路橋梁存在的失養(yǎng)問題及原因1.1公路橋梁的自然情況從目前橋梁使用情況看，有許多橋梁特別是中小橋，橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，使橋面產(chǎn)生坑杷i,影響車輛的止常行駛。一些橋面伸縮縫損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生橋頭跳車，危及行車安全。有些公路早期修建的時(shí)候，橋梁伸縮縫為板式橡膠伸縮裝置，這種伸縮裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，抗沖擊性能差，橡膠老化快，螺栓易銹蝕，在車輛作用下，很快就產(chǎn)生破壞。因此,公路橋梁橋頭跳車較為普
3、遍，尤其在?些軟土地基地方更嚴(yán)重，給養(yǎng)護(hù)部門帶來很大困難。除上述兒種病害以外，還有很多，如輕型橋臺支撐梁破碎、空心板梁翼緣板損壞等。1.2管理體制當(dāng)前公路橋梁管理體制中的主要弊端是政企不分、效率低下，從總體上看，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，日益暴露，缺乏活力和競爭機(jī)制，具體表現(xiàn)在：我國的公路橋梁管理機(jī)構(gòu)，既代表政府擔(dān)負(fù)著公路管理的行政職能，同時(shí)又承擔(dān)著公路橋梁養(yǎng)護(hù)、施工、設(shè)計(jì)等生產(chǎn)任務(wù)，是政、事、企合一的管理體制。這種體制的弊端是生產(chǎn)按計(jì)劃安排，經(jīng)費(fèi)按人頭劃撥，大鍋飯、鐵飯碗、高投入、低產(chǎn)出現(xiàn)象十分嚴(yán)重，干部職工的競爭意識、憂患意識比較淡薄。影響了公路橋梁的管理，也影響了生產(chǎn)單位的積極性。
4、2橋梁養(yǎng)護(hù)存在的突出問題目前，公路養(yǎng)護(hù)管理單位普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋、重建不重養(yǎng)的思想,造成橋梁失養(yǎng)，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）中小型橋梁出現(xiàn)橋面不清潔、泄水孔堵塞，晴天過車塵土飛揚(yáng)，雨天橋面積水，車輛過橋時(shí)泥漿四濺。2）橋面不平整，行駛車輛顛簸，影響車速，增加橋梁構(gòu)件的疲勞，縮短橋梁的使用壽命。3）引道路面與橋銜接處不夠平整，導(dǎo)致橋頭跳車，行車不順適，影響車速，降低行車質(zhì)量，影響橋梁的使用壽命。4）橋梁欄桿殘缺不齊和不及時(shí)修復(fù)的現(xiàn)象在干線或支線隨處可見，使行駛在橋上的車輛、行人缺乏安全感，降低交通安全舒適度。5）橋梁構(gòu)件損壞不及時(shí)維修。橋梁投入運(yùn)營后，由于施工中出現(xiàn)的變位、沉陷空洞、裂縫
5、等毛病,在日常養(yǎng)護(hù)中沒有及時(shí)修補(bǔ)，造成泯凝土剝落、鋼筋外露銹蝕、活動支座失去活動能力等，此類毛病不及時(shí)處理可能釀成大禍。6）養(yǎng)護(hù)難度大，橋梁養(yǎng)護(hù)和維修經(jīng)費(fèi)不足，橋梁檢測技術(shù)力量薄弱。3橋面板的維修與加固3.1橋面板的修補(bǔ)措施橋面板出現(xiàn)表面碎裂、脫落或洞穴現(xiàn)象后，必須采取局部修復(fù)的方法進(jìn)行維修。修復(fù)時(shí)，將破損部分全部鑿除再澆筑新混凝土，并注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如果橋面板的碎裂和其他損壞特別顯著、混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良，需重新澆筑新的混凝土橋面板。3.2橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法在舊有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上，重新加舖一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層，這種方法稱為橋面板補(bǔ)強(qiáng)層加固法。此法既能修補(bǔ)已出現(xiàn)裂
6、縫、剝離等損壞的橋面板，乂能加高原有梁板的有效厚度，增加梁板的抗彎能力，改善較接梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的荷載能力。橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的常用方法有：鋼筋網(wǎng)與混凝土、鋼筋網(wǎng)與膨脹混凝土、鋼纖維混凝土等。4主梁的維修與加固4.1增人截面和配筋加固法增大截面與配筋加固法，是通過增大構(gòu)件截面面積或配筋率以提高鋼筋混凝上梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的加固方法。該方法一般采用在梁底面或側(cè)面加大尺寸、增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達(dá)到提高橋梁承載能力的日的。4.2外包鋼加固法外包鋼加固法，即在鋼筋混凝土梁、柱四角或兩角包以型鋼的一種加固方法，有干式外包鋼和濕式外包鋼兩種形式。該方法能夠在基本
7、上不改變原構(gòu)件截面尺寸的情況下，大幅度地提高其承載力，但用鋼量較大，加固維修費(fèi)用較高。4.3粘貼加固法粘貼加固法，即在混凝土構(gòu)件外部用結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板、鋼筋或玻璃纖維布，以提高其承載力和滿足正常使用的一種加固方法。該方法可以提高被加同構(gòu)件的抗彎、抗剪能力，限制裂縫的發(fā)展。這種加固方法施工簡單、快速、材料消耗較少，不影響結(jié)構(gòu)外形，且施工期短，對生產(chǎn)和生活影響小，所以該種加固方法得到廣泛應(yīng)用，但這種方法對施工工藝要求較高。4.4體外預(yù)應(yīng)力加固法體外預(yù)
