論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用及存在的問題.pdf

《論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用及存在的問題.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、2012年10月一秘目舞瞄交通建設(shè)【文章編號】1673—0038(2012)30-0207-02論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用及存在的問題卜思衛(wèi)(安徽省第二建筑工程公司安徽合肥230000)摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速增長和建筑工藝的不斷進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在道路橋梁的建設(shè)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的路橋施工工藝和技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力技術(shù)雖然在起步上相對較晚，但其在路橋施工中的發(fā)展卻異常迅速，近年來已經(jīng)在理論計算、檢測試驗(yàn)、設(shè)備材料以及整個施工工藝流程和技術(shù)措施等方面形成了一套完整而可靠的體系。本文針對道路橋梁施工

2、中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用及存在的問題進(jìn)行了淺要的分析。關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力；應(yīng)用；問題前言近些年我國道路事業(yè)發(fā)展迅速：①與迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)；②為了滿足人們生活和出行的需要。提高道路橋梁的質(zhì)量就是滿足人們出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證之一。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用越來越成熟，一些存在的問題得到更進(jìn)一步的解決，其應(yīng)用的前景還會與日俱增，加倍地廣闊。1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用并非只局限于路橋的結(jié)構(gòu)，而且還被運(yùn)用到路橋的加固維修、山體邊坡等的加強(qiáng)錨固、大型構(gòu)件提升以及頂推施工等各個方面，由于

3、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠節(jié)省道路橋梁的施工材料，并減輕其自重、增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力和抗裂水平、降低其結(jié)構(gòu)主拉應(yīng)力和豎向剪力、提高其結(jié)構(gòu)剛度，而且同時還具有施工工藝便捷、結(jié)構(gòu)形式簡單、設(shè)計安全可靠等特點(diǎn)，因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的建設(shè)中，尤其是近年來我國大力開發(fā)和提高交通設(shè)施的建設(shè)浪潮中，對于增強(qiáng)道路橋梁的承載能力和使用年限等方面，都有著非比尋常的重要意義。2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用(1)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用混凝土裂縫是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的防不勝防的質(zhì)量通病，特別是在道路橋梁中的大型鋼筋混

4、凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件當(dāng)中，更是極其容易出現(xiàn)裂縫。而在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以避免結(jié)構(gòu)和構(gòu)件過早出現(xiàn)裂縫的情況，效果十分明顯。具體應(yīng)用就是在道路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的加載或者使用之前，給其受拉區(qū)的混凝土預(yù)先施加壓力，即是在其混凝土的受拉區(qū)內(nèi)進(jìn)行鋼筋的張拉，然后通過鋼筋自身的回縮力，使得混凝土受拉區(qū)預(yù)先受到鋼筋給其施加的壓力。由于當(dāng)此混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在受到外荷載施加的拉力時，必須要先抵消受拉區(qū)混凝土當(dāng)中的預(yù)壓力，然后才能使混凝土受到拉力，這樣就非常有效地限制了混凝土的伸長，以此來達(dá)到延緩甚至不出現(xiàn)裂縫的目

5、的。(2)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在碳纖維片中的應(yīng)用基于道路橋梁中跨度較大、構(gòu)件受彎能力的要求高等特點(diǎn)，其受彎的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件通常都是大型的鋼筋混凝土T型梁或箱梁。而由于路橋中鋼筋混凝土梁的受拉區(qū)的混凝土拉應(yīng)力和受壓區(qū)混凝土壓應(yīng)力都非常大，因此為了使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件滿足其受彎能力的要求，其成本也特別的高。而采用碳纖維片粘貼法對路橋鋼筋混凝土梁進(jìn)行加固，能夠利用碳纖維自身的高強(qiáng)度，并且旃工工藝也比較簡單，因此逐步得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是在碳纖維片中采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)之后，就更加可以充分地發(fā)揮其特點(diǎn)，從而有效地提高路橋鋼筋混凝土梁的性能。因

6、此，預(yù)應(yīng)力碳纖維片也越來越普遍地應(yīng)用到道路橋梁的加固改造工程中。(3)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面中的應(yīng)用在道路橋梁的混凝土路面中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是在近年來才逐漸興起并普及的一項(xiàng)創(chuàng)舉。其作用原理與預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用大致相似，同樣也是通過預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置來對混凝土路面進(jìn)行一定的約束，從而達(dá)到延緩甚至不出現(xiàn)裂縫的目的。當(dāng)然，要在混凝土路面中應(yīng)用好預(yù)應(yīng)力技術(shù)，前期的理論研究工作更加的覆轍，要通過對交通荷載以及溫、濕度的變化引起的路面混凝土板的翹曲約束和路面混凝土板收縮期間的板底摩擦約束等因素進(jìn)行深入地研

7、究，從而能夠道路橋梁的混凝土路面施工中合理地施加縱向預(yù)應(yīng)交通建設(shè)■葡目蒜強(qiáng)2012年10月力來避免混凝土路面的橫向收縮開裂。目前此技術(shù)已經(jīng)逐漸走向成熟。3道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞由于在混凝土澆筑過程中野蠻作業(yè)或未做好及時的保護(hù)跟進(jìn)工作，都有可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，從而致使穿預(yù)應(yīng)力鋼筋時無法順利通過，或者是影響張拉的效果，即張拉時預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際伸長值與理論計算值有很大的出入，從而給路橋施工的成本和工期等方面都造成很大的麻煩。因此，要避免出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的堵塞現(xiàn)象

8、，不僅要求在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)范安裝管道，對管道進(jìn)行精確的定位并且采取措施防止其發(fā)生彎折、扭曲以及接頭松動等現(xiàn)象，并在澆筑混凝土的過程中要杜絕野蠻施工，并安排專人跟班保護(hù)，同時，對于預(yù)留孔道的施工作業(yè)，還要控制好抽芯的時間，保證既不能在混凝土沒達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度之前就抽芯，也不能因?yàn)槌樾咎矶鴮?dǎo)致拔不出來或者將橡膠抽拔管拔斷。(2)張拉控制不嚴(yán)謹(jǐn)由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)起步較晚，目前我國道路橋梁預(yù)