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《低溫瀝青混合料抗凍性能試驗研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第４２卷，第４期公路工程Ｖｏｌ．４２，Ｎｏ．４２０１７年８月ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＡｕｇ．，２０１７低溫瀝青混合料抗凍性能試驗研究１，２１２，３２，３２，３周水文，譚憶秋，孟良，王海朋，張曉華（１哈爾濱工業(yè)大學交通學院，黑龍江哈爾濱１５００９０；２四川省路面結(jié)構(gòu)材料及養(yǎng)護工程試驗室，四川成都６１１１３０；３四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院，四川成都６１１１３０）［摘要］針對低溫瀝青混合料抗凍性能差問題，結(jié)合表面自由能理論對低溫瀝青、混合料配合比進行了設計，研究了低溫瀝青混合料的壓實特性，并分析了瀝青與集料粘附性及空隙率對抗凍性能影響。結(jié)果表明，低溫瀝青
2、混合料壓實特性與環(huán)境溫度、擊實次數(shù)具有較好的相關性；瀝青與集料粘附性能有效改善混合料抗凍性能；最不利空隙率為８３％，臨界空隙率為１２％；ＬＢ—１３級配初始強度及抗凍性能均優(yōu)于ＡＣ—１３級配。［關鍵詞］低溫瀝青混合料；抗凍性能；壓實特性；粘附性；空隙率［中圖分類號］Ｕ４１４１；ＴＰ３０８［文獻標識碼］Ａ［文章編號］１６７４—０６１０（２０１７）０４—００２１—０４ＳｔｕｄｙｏｎＡｎｔｉｆｒｅｅｚｉｎｇＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＣｏｌｄＭｉｘＡｓｐｈａｌｔ１，２１２，３２，３２，３ＺＨＯＵＳｈｕｉｗｅｎ，ＴＡＮＹｉｑｉｕ，ＭＥＮＧＬｉａｎｇ，ＷＡＮＧＨａｉｐｅｎｇ，ＺＨＡＮＧＸ
3、ｉａｏｈｕａ（１ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈａｒｂｉｎ，Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ１５００９０，Ｃｈｉｎａ；２ＳｉｃｈｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＰａｖｅｍｅｎｔＳｔｒｕｃｔｕｒａｌ，ＭａｔｅｒｉａｌｓａｎｄＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，Ｃｈｅｎｇｄｕ，Ｓｉｃｈｕａｎ６１１１３０，Ｃｈｉｎａ；３ＳｉｃｈｕａｎＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＴｒａｎｓｐｏｒｔＤｅｐａｒｔｍｅｎｔＨｉｇｈｗａｙＰｌａｎｎｉｎｇＳｕｒｖｅｙ，ＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａ
4、ｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｅｎｇｄｕ，Ｓｉｃｈｕａｎ６１１１３０，Ｃｈｉｎａ）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｂａｓｅｄｏｎｓｕｒｆａｃｅｆｒｅｅｅｎｅｒｇｙｔｈｅｏｒｙ，ｍｉｘｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｏｆｃｏｌｄａｓｐｈａｌｔａｎｄｍｉｘｔｕｒｅｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ，ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｏｏｒａｎｔｉｆｒｅｅｚｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｙＣｏｍｐａｃｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｃｏｌｄｍｉｘａｓｐｈａｌｔｗａｓｓｔｕｄｉｅｄＡｎｄｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆａｉｒｖｏｉｄ，ａｄｈｅｓｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎａｓｐｈａｌｔａｎｄａｇｇｒｅｇａｔｅｗａｓａｎａｌｙｚｅｄＴｈｅｒｅｓ
5、ｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈａｔ，ｉｔｈａｓｂｅｔｔｅｒｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｎｕｍｂｅｒａｎｄｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃＡｄｈｅｓｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎａｓｐｈａｌｔａｎｄａｇｇｒｅｇａｔｅｃａｎｉｍｐｒｏｖｅａｎｔｉｆｒｅｅｚｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｙＴｈｅｍｏｓｔｕｎｆａｖｏｒａｂｌｅｖｏｉｄｒａｔｉｏｉｓ８３％，ｃｒｉｔｉｃａｌａｉｒｖｏｉｄｉｓ１２％ＡｎｄＬＢ—１３ｇｒａｄａｔｉｏｎｉｓｂｅｔｔｅｒｔｈａｎＡＣ—１３ｇｒａｄａｔｉｏｎ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｃｏｌｄｍｉｘａｓｐｈａｌｔ；ａｎ
6、ｔｉｆｒｅｅｚｉｎｇｐｒｏｐｅｒｔｙ；ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ；ａｄｈｅｓｉｏｎ；ａｉｒｖｏｉｄ國內(nèi)外對普通瀝青混合料凍融損壞試驗方法、０前言損壞機理進行了大量研究。在此基礎上，提出一系［５，６］低溫瀝青混合料常用于路面應急修補，國內(nèi)外列試驗方法，認為抗凍性與空隙率及其分布狀［７，８］對低溫瀝青混合料的研究側(cè)重于低溫瀝青混合料的態(tài)有直接關系。凍融損壞的實質(zhì)原因包括兩方低溫施工性能、強度、粘聚性、抵抗變形能力面：水結(jié)冰凍脹對混合料破壞作用和凍融對膠漿—［１，２］［４，９，１０］等。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高原潮濕山區(qū)（主要在貴州、集料粘結(jié)結(jié)構(gòu)破壞作用。但試驗方法尚未形
7、云南、四川等?。┠鶕p傷路面修補后在很短時成統(tǒng)一，與實際路面受水和溫度作用的情況有較大［３］間內(nèi)仍會出現(xiàn)二次破損。南方高原潮濕山區(qū)冬差異，且對低溫瀝青混合料抗凍性能試驗研究還很季路面易形成凝冰現(xiàn)象，氣溫長時間處于－５～５少見?！娼惶孀兓?，凍融損壞是路面破壞的主要原本文結(jié)合表面自由能理論，對低溫瀝青混合料［４］因。因此，低溫瀝青混合料抗凍融破壞能力成進行了配合比優(yōu)化，在此基礎上，結(jié)合云貴川高原為制約其廣泛引用的瓶頸。潮濕山區(qū)氣候特點，開展了低溫瀝青混合料低溫壓［收稿日期］２０１６—０１—２６
