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1、第33卷第3期2016年6月內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置I．C．E＆PowerplalltV01．33No．3Jun．2016【模擬計(jì)算】基于GT—POWER的噴油策略對(duì)柴油機(jī)性能影響的研究羅琳，錢(qián)葉劍，龔震，齊景晶(合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，安徽合肥230009)摘要：本文利用GT—POwER7．3軟件建立了長(zhǎng)城Gw2．5TCI柴油機(jī)仿真計(jì)算模型，模擬研究了噴油策略對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性和排放性能的影響。計(jì)算結(jié)果表明：若柴油機(jī)的每循環(huán)供油總量不變，合適的預(yù)噴量能提高中高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力性，但后噴會(huì)降低柴油機(jī)的動(dòng)力性，且后噴量越大，動(dòng)力性能下降越明顯。適量的
2、預(yù)噴能降低柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速下N0。排放，但soot排放有所增加；后噴會(huì)增加低轉(zhuǎn)速下No。排放，且NO。排放隨著后噴量的增加而增加，但soot排放則隨著后噴量的增加而減少；高轉(zhuǎn)速下，后噴對(duì)NO。和Soot排放影響不大。因此，長(zhǎng)城GW2．5TCI柴油機(jī)在中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可進(jìn)行適量的預(yù)噴和后噴，以提高動(dòng)力性同時(shí)降低NO。和Soot排放。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；噴油策略；數(shù)值模擬；排放控制中圖分類號(hào)：U464文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673—6397(2016)03—0060—04TheE舭ctofInjectionStrate留伽En醇nePerfo珊a玳e
3、basedonGT—POWERLUOLin，QIANYe—jian，GONGZhen，QIJing—jing(schoolofAut伽∞bileaIld7I礎(chǔ)icEn百neering，HeifeiUIliversit)rofT幻hnolo影，Hefei23嘞，Ckna)Abstract：Inthispaper，thesimulationmodelofGW2．5TCIdieselengineisestablishedbyu—singthesoftwarenamedGT—POWER7．3，andtheinnue力ceofthepowera11
4、demissjonperfo加anceoftheengineissimulatedandstudiedbyusingdifkI．entinjectionstrategies．Resultsshowthat，whenfuelisdeliVeredwiththesameamountinperen舀necycle，the印propriatepre—injectioncanin-creasethepowerpe而邢anceiJ】mjddleandhighspeed，butpos卜injec￡ioncanreducethepoweroftheeng
5、ine；andwhenthequantityofpost—injectionismore，thepowerpedbmancedecreasedmoreextremely．An印prop—ateamountofpre—injectioncanreduceNO，emissionatlowspeed，butthee—mjssionoftlleSootjncreases．Atlowspeed，thepost—injectionwillleadtheNO：emissiontoincreaseandtheSootemissionwiUdecrease
6、with出eincreaseofthe鋤ountofthepost—injection．Thepost—injectionhasalittlee訛·ctontheemissionsofNO。andSootathighspeed．Therefore，atlowandmiddlespeedoftheGw2．5TCIen舀ne，theappmpriateanlountofpre—injectionandpos卜injectionshouldbeca而edout，whichcanimprovethepowerpedb珊anceandreducet
7、heNO，andSootemis—sinTls．KeyWords：DieselEn百ne；StrategyoftheInjection；NumedcalSimulation；EmissionsContml引言蠹震蒜曩黧。4囂嬲薯簍臂姜柴油機(jī)以其良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等而被廣泛力方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，全球車用動(dòng)力“柴油化”趨作者簡(jiǎn)介：羅琳(1989一)，男，四川達(dá)州人，碩士研究生，主要研究方向?yàn)閮?nèi)燃機(jī)工作過(guò)程的計(jì)算。收稿日期：2016—05—042016年第3期羅琳，等：基于GT—POWER的噴油策略對(duì)柴油機(jī)性能影響的研究勢(shì)業(yè)已形成‘1】。不過(guò)
8、，較高的NO，和Soot排放限制了柴油機(jī)的進(jìn)一步推廣。另外，近年來(lái)霧霾天氣頻發(fā)，人們對(duì)柴油機(jī)的排放控制越來(lái)越重視，柴油機(jī)的發(fā)展以減少排放，降低能耗為宗旨，使柴油機(jī)能在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等三
