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1、NAVALARCHITECTUREANDOCEANENGINEERING船舶與海洋工程2015年第31卷第2期(總第102期)DOI：10．14056，j．cnki．naoe．2015．02．010柴油硫含量對柴油機(jī)使用的影響張偉剛1，程曉夏2，佟佳洋3，孫爐鋼2(1．海軍駐江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司軍事代表室，上海201913；2．上海船用柴油機(jī)研究所，上海200090,3．中華人民共和國洋山港海事局，上海201306)摘要：柴油機(jī)燃料多樣，并可用重燃油，致使人們誤解柴油機(jī)對燃料品質(zhì)要求不嚴(yán)。隨著環(huán)保問題日益突出
2、，柴油性能與質(zhì)量對柴油機(jī)燃燒品質(zhì)和排放的影響日益凸顯。柴油的硫含量受到特殊關(guān)注。論述了柴油硫含量對柴油機(jī)使用的各方面影響：對柴油機(jī)有害物包括PM、CO、NOx排放的影響；對排放后處理系統(tǒng)包括DOC、SCR、LNT和DPF的各種有害影響或造成的使用限制；明確了高硫含量沒有加重柴油或機(jī)油的腐蝕性，也沒有破壞活塞的清凈性，但是燃燒后積炭中硫化物形態(tài)的不同和含量的增大會造成活塞環(huán)卡死，相關(guān)部件腐蝕磨損加?。桓吡蚝恳矊Σ裼蜋C(jī)油提出了高總堿值、高清凈分散性的要求，并會縮短機(jī)油的更換周期。研究結(jié)果表明，硫含量對柴油機(jī)使用的有害影
3、響是多方面的，低硫或無硫柴油是未來世界范圍內(nèi)對柴油品質(zhì)的必然要求。關(guān)鍵詞：硫含量；排放；總堿值中圖分類號：U677．2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：2095-4069(2015)02．0048．04Abstract：Dieselenginescallusevariousfuelsincludingheavyfueloil，whichleadstothemisunderstandingthatdieselenginesdonothaveanystrictrequirementsonfuelquality．Asenvironr
4、nentalissuesbecomemoreandmoreimportant，effectsofdieselperformanceandqualityonthequalityofcombustionandemissionofdieselenginehasbecomeincreasinglyprominent．Thesulfurcontentofdieselisofspecialconcern．Thispaperdiscussestheeffectofsulfurcontentondieselengineoperati
5、on，e．g．onhazardoussubstancesemissionsuchasPM，CO，NOx，andharmfuleffectsorrestrictionsontheexhaustgastreatmentsystemincludingDOC，SCR，LNTandDPF．Itisclarifiedthathigh-sulfurcontentwillneitheraggravatethecorrosivityofdieselfuelsandengineoil，norsabotagethecleannessofp
6、istons．Butdifferentcontentofsulfidemorphologyandpostcombustioncarbonincreaseswillcausestuckpistonrings，andintensifycorrosionweal"ofrelatedparts．Meanwhile，hi【ghsulfurcontentindieselengineoilalsopresentshighTBN，highpuredispersivityrequirements，andwillshortenthere
7、placementcycleofengineoil．Theresearchresultsshowthat，thesulfurcontenthasvariousharmfuleffectsondieselengine，lowsulfurorsulfurfleedieselwillsurelybecomeaworldwiderequirementondieselqualityinthefuture．Keywords：sulfurcontent；emission；TBN(totalbasicnumber)0引言硫是柴油中的
8、有害成分。我國2000年的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫含量≤0．2％(即2000mg／L)，2003年車用柴油標(biāo)準(zhǔn)縮減到0．05％，2011年頒布的((GB252．2011普通柴油》規(guī)定：從2013年7月1日開始，硫含量<0．035％。而在歐盟EN．590標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，2001～2004年硫含量為350mg／L，2005～2008年為50mg／L，2009年
