超深高壓裂縫性儲層加砂壓裂技術研究

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1、第36卷第6期鉆采工藝V0I.36No.6DRILLING&PRODUCT10NTECHNOLOGY·71·超深高壓裂縫性儲層加砂壓裂技術研究鄭維師,鄒鴻江,周然,張承武一,何毅,吳軍,劉宇凡(1塔里木油田公司油氣工程研究院2川慶鉆探工程有限公司鉆采工程技術研究院3西南石油大學)鄭維師等.超深高壓裂縫性儲層加砂壓裂技術研究.鉆采工藝,2013,36(6):71—73,78摘要:針對大北、克深超深高壓裂縫性砂巖儲層改造的“三高”難題(施工泵壓高、壓裂液性能要求高、砂堵風險高),研究了降低井口施工泵壓的對策,通過研發(fā)耐高溫加重壓裂液體系,配置大通徑管柱結構,優(yōu)選小粒徑高強

2、度支撐劑,配套高壓施工設備和井口,應用小型測試壓裂技術、支撐劑段塞技術、酸預處理技術等壓前預處理技術,配合加砂壓裂現場實施控制,形成了超深高壓裂縫性砂巖儲層改造技術,在大北、克深氣田取得較好的增產改造效果。關鍵詞:超深;高壓;裂縫性砂巖;加砂壓裂DOI:10.3969/J.ISSN.1006—768X.2013.06.21庫車前陸盆地是塔里木天然氣勘探開發(fā)的主戰(zhàn)2.溫度壓力特征場,目前已發(fā)現大北、克深等超深高壓裂縫性砂巖氣大北及克深氣田儲層深度超過6000m,屬于超田。該氣田目前鉆探的井深平均為6800m(最深深高壓高溫氣藏。井超過8000m)、勘探開發(fā)周期長(平均勘

3、探開發(fā)3.儲層流體性質周期為7.8年)、地層壓力高(壓力系數1.53~1.82克深2氣藏天然氣甲烷含量高(97%~98%),MPa/100m)、地層溫度高(150~C~180)。儲層普相對密度低(0.57),CO:含量小(0.7%~0.8%);遍為深層低孔低滲裂縫性砂巖儲層,污染嚴重,自然大北氣藏天然氣甲烷含量(87%~92%),相對密度產能低,必須進行大規(guī)模的儲層改造才能提高單井(0.61~0.64),CO:含量也較小(0.4%~0.8%)。產能。但是,在該類儲層進行增產改造措施作業(yè)存二、超深高壓裂縫性砂巖加砂壓裂技術在“三高”難題:施工泵壓高,大部分氣井施工壓力超

4、過90MPa,最高達到138MPa;儲層溫度高,對壓1.降低井口施工泵壓的對策裂液的性能提出了更高要求;由于該類儲層天然裂壓裂施工中,井口施工泵壓與井底壓力關系:縫異常發(fā)育,極易形成多裂縫等復雜裂縫形態(tài),同時Php+pf—p壓裂液濾失嚴重,使得該類儲層加砂壓裂易出現脫式中:p一井口施工泵壓;p,一井底壓力;p,一沿程砂甚至砂堵。通過對現有技術的集成、完善和瓶徑摩阻;p一靜液柱壓力。問題的攻關,研究形成了超深高壓裂縫性砂巖儲層由式(1)看出,可以通過降低施工摩阻,或增加改造技術,達到了提高單井產量目的,同時對其它油靜液柱壓力來達到降低井口施工泵壓的目的。由氣田類似儲層的

5、增產改造將起到很好的借鑒作用。此,形成超深高溫高應力裂縫性儲層加砂壓裂對策:①研究應用耐高溫高密度壓裂液體系,從而提高靜一、儲層特征液柱壓力;②優(yōu)化配置大通徑管柱結構以降低施工1.物性特征摩阻;③應用壓前預處理技術以降低施工砂堵風險;大北、克深氣藏均屬于低裂縫性氣藏,基質巖塊④優(yōu)選小粒徑高強度支撐劑以降低加砂難度;⑤配孑L隙度5%~1l%,滲透率0.07~1.11mD,屬于低套使用140MPa高壓井口、138MPa施工設備以??椎蜐B。障施工壓力需求。收稿日期:2013—08—23作者簡介:鄭維師(1978一),2005年畢業(yè)于西安石油大學油氣田開發(fā)專業(yè),獲碩士學位,現

6、從事完井測試及儲層改造技術研究工作。地址(710018)陜西西安市長慶分院,電話:0996—2134591,E—mail:zwsxjxde@163.com。聯(lián)系人:賈海,電話:15883678333,E—mail:jiahai33@163.com鉆采工藝2013年11月·72·DRILLING&PRODUCTIONTECHNOLOGYNov.20l32.耐高溫高密度壓裂液體系研發(fā)程摩阻、閉合應力、近井摩阻存在形式和綜合濾失系基于上述思路,研究形成了三套壓裂液體系:數等加砂壓裂設計參數,為正式壓裂采用針對性措CaC1,高密度羧甲基壓裂液體系,耐溫170℃,密度施提供依據

7、。1.28g/cm;NaNO低傷害耐高溫延遲交聯(lián)的羧甲4.2支撐劑段塞技術基壓裂液體系,耐溫170oC,密度1.35g/cm;NaNO支撐劑段塞在壓裂過程中有多重作用:降濾失、低傷害高密度超級瓜膠壓裂液體系,耐溫l50℃,密封堵天然裂縫、打磨射孔孔眼、近井筒附近裂縫壁度1.33g/cm。目前NaNO,低傷害高密度超級瓜面、減小近井裂縫彎曲效應等。庫車山前碎屑巖儲膠壓裂液體系(圖1)性能較穩(wěn)定,在庫車山前加砂層地應力高、楊氏模量高,天然裂縫發(fā)育,人工裂縫壓裂應用較廣泛。寬度窄,支撐劑段塞的設計進行了多級段塞,大段塞量設計。多口井的壓裂實踐表明凈加砂量隨

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