過江泥水盾構(gòu)常壓進(jìn)倉作業(yè)施工技術(shù).pdf

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1、2014年第4期西部探礦工程175過江泥水盾構(gòu)常壓進(jìn)倉作業(yè)施工技術(shù)龔學(xué)棟，龐征(中鐵隧道集團二處有限公司，河北三河065201)摘要：以第一條下穿贛江南昌地鐵1號一期工程秋中區(qū)間隧道工程為依托，該工程中成功完成常壓進(jìn)倉下刀具檢查及更換、破碎機維修、刀盤沖洗及沖刷系統(tǒng)改造，極大保證了盾構(gòu)機的使用安全及效率。結(jié)合工程實際施工情況，介紹泥水盾構(gòu)機在過贛江底常壓進(jìn)倉作業(yè)的技術(shù)要點及注意事項，為類似5-．程提供參考。關(guān)鍵詞：下穿贛江；泥水平衡盾構(gòu)機；常壓進(jìn)倉作業(yè)中圖分類號：U455文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1O【

2、)4—5716(2014)04—0175—04目前我國城市軌道交通發(fā)展正處于高峰期，隨著983．83～SK12+873．572，長1889．5l8m；最小平面曲線過江、過河通道建設(shè)工程的增加，對泥水平衡盾構(gòu)機的半徑360m，最大縱坡為28‰。本區(qū)間主要在贛江下穿需求及使用也越來越多，例如武漢長江公路隧道、武漢行，隧道埋深5．4～21．50m。區(qū)間上行線采用一臺地鐵2號線過江隧道、長沙南湖路湘江隧道等，由于地NFM-07泥水平衡盾構(gòu)機施工。質(zhì)或技術(shù)原因均采用了泥水盾構(gòu)法施工。1．2地質(zhì)條件泥水盾構(gòu)是在機

3、械式盾構(gòu)的前部設(shè)置隔板，裝備區(qū)間地層自上而下依次劃分為①。素填土、②。淤刀盤及輸送泥漿的送排泥管和推進(jìn)盾構(gòu)的推進(jìn)油缸，泥、②。細(xì)砂、②粗砂、②。礫砂、②圓礫、②。卵石、⑤泥在地面上還配有泥水處理設(shè)備?。隔板前部為泥水倉，質(zhì)粉砂巖。其中盾構(gòu)掘進(jìn)影響范圍內(nèi)始發(fā)段367．5m主要有刀盤、泥漿門及進(jìn)漿管；后部為氣墊倉，主要有砂卵石為主，到達(dá)段317．5m砂卵石為主，合計685m，占破碎機及排漿管等。在贛江底掌子面地層穩(wěn)定、盾尾總長度的37％；中風(fēng)化基巖為1120m，占總長度的6O％；密封及滲漏水量較小等前提下

4、，保證了盾構(gòu)機的使用斷層破碎帶為50m長，占總長度的3％。安全及效率，需要常壓進(jìn)倉進(jìn)行刀具檢查及更換、沖刷1．3水文情況管改造等作業(yè)。目前，已出現(xiàn)一些介紹常壓或者帶壓場區(qū)地表水主要為贛江水源。工程區(qū)淺部孑L隙性進(jìn)倉作業(yè)的施工技術(shù)的文獻(xiàn)，如楊書江詳細(xì)研究了常潛水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)沖積層的砂礫石層中，壓進(jìn)倉地層加固技術(shù)、帶壓進(jìn)倉基本知識、泥水盾構(gòu)和地下水位埋深較淺，穿越兩端陸上鉆孔內(nèi)，實測的水位土壓盾構(gòu)帶壓進(jìn)倉等富水砂卵石地層盾構(gòu)施工關(guān)鍵技埋深6．50~11．60m，標(biāo)高14．29~15．45m。碎

5、屑巖類脈術(shù)。王勇主要對盾構(gòu)隧道人員進(jìn)倉作業(yè)危險性進(jìn)行狀裂隙水主要賦存于第三系新余群含鈣粉砂巖與鈣質(zhì)了分析與評價。劉東解決了富水砂卵石地層中帶壓泥巖層段，厚度20~50m左右。換刀技術(shù)氣密性問題。本文主要結(jié)合工程實際施工情2常壓進(jìn)倉目的況，對泥水盾構(gòu)機在過贛江底常壓進(jìn)倉作業(yè)的技術(shù)要盾構(gòu)隧道主要穿越的地層為：中粗砂層、礫砂層、點、注意事項及施T經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，為類似工程提供借卵石層、強中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。當(dāng)盾構(gòu)機掘進(jìn)過程中鑒與參考。刀具磨損超出規(guī)定值、盾構(gòu)機前方出現(xiàn)異物對刀具產(chǎn)1工程概況生傷害或出現(xiàn)機械故障后

6、，需根據(jù)盾構(gòu)機掘進(jìn)過程中1．1工程簡介各種參數(shù)綜合分析并結(jié)合現(xiàn)場情況、機械設(shè)備情況，組南昌市軌道交通1號線一期工程秋水廣場站一中織人員帶壓進(jìn)倉作業(yè)，進(jìn)行刀具檢查、換刀、排除障礙山西路站區(qū)間線路從秋水廣場站出發(fā)，沿東西方向下物或機械維修。穿贛江，到達(dá)中山西路站，里程范圍SK10+3開倉位置選擇收稿日期：2013—06—19修回日期：2013—06—28第一作者簡介：龔學(xué)棟(1984一)，男(侗族)，貴州凱里人，助理_[程師，現(xiàn)從事隧道及地下工程施工管理工作。176西部探礦工程2014年第4期盾構(gòu)機常壓開

7、倉作業(yè)必須選擇在地層穩(wěn)定位置停表1一般情況下開倉換刀人員配置表機，根據(jù)隧道地質(zhì)詳勘報告揭示、上行線在SKll+395-SK12+568、下行線在XK11+338～XK12+616盾構(gòu)機全斷面進(jìn)入泥質(zhì)粉砂巖，根據(jù)地勘報告描述，該種地層自穩(wěn)性強，天然含水量小，滲透系數(shù)小，具備在開敞的條件多次進(jìn)行進(jìn)倉作業(yè)。4開倉作業(yè)程序及方法4．1開倉作業(yè)流程盾構(gòu)開倉作業(yè)流程如圖1所示。軸流通風(fēng)機i準(zhǔn)備l臺3kW、5．5kW、7．5kW的排污泵(所有的管線必須連接到位)l高壓清洗機備2臺；防爆的T作燈備4盞等。4．2．4盾

8、尾密封的施工(1)同步注漿。在到達(dá)預(yù)定開倉位置前，提前提高1～3環(huán)管片的同步注漿量，填充密實土層與盾殼之間的間隙，阻斷管片與盾殼之間的水路。砂漿配合比為：200kg(水泥)：700ka(砂)：350kg(粉煤灰)：55kg(膨潤土)：480kg(水)。(2)管片背后封水。在盾構(gòu)到達(dá)開倉位置前，打通圖l開倉作業(yè)流程圖盾尾往洞口方向5環(huán)的二次注漿孔，采用雙液注漿機在盾尾進(jìn)行注水泥+水玻璃漿液，施作封水環(huán)，將沿隧道4．2開倉前準(zhǔn)備工作方向的水流通道給予封堵。注