道路立體交叉課件.ppt

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1、第9章道路立體交叉提綱第一節(jié)立體交叉的概念、作用、設置條件、類型及形式的選擇第二節(jié)立交主線的平縱線形第三節(jié)立交匝道第一節(jié)立體交叉的概念、作用、設置條件、類型及形式的選擇一、立體交叉的概念是指兩條線路（公路與公路公路與鐵路公路與其它通道）在不同平面上相互交叉的聯(lián)接方式。具體的說，就是用跨線橋或地道橋使相交路線在高程不同的平面上互相交叉的交通設施。二、立體交叉的作用幾條道路在一個平面互相交叉形成平面交叉口，則在這個平面交叉口范圍內，車輛從不同方向匯集而來，又向不同方向疏散，形成復雜的交通狀態(tài)，使行車速度大大降低，通行能力大大降低，交通安全嚴重惡

2、化，往往造成交通堵塞。但如果采用立體交叉，則可使各向車流在不同平面上通過，各行其道，互不干擾，從而顯著提高行車速度，增大通行能力，同時保持交通安全，改善交通環(huán)境，提高經(jīng)濟效益和社會效益。三、立體交叉的設置條件其設置條件可概括如下：1.相交道路等級高⑴高速公路或快速路與各級道路相交，均應設置立體交叉。⑵一級公路或主干路與交通繁忙的其他道路相交，通過技術經(jīng)濟論證，可設置立體交叉。由于立體交叉占地面積大，施工復雜，投資額大，立體交叉的設置應根據(jù)相交道路的性質、等級、社會條件、自然條件及交通管理方式等因素確定，因此興建立交的決策，應根據(jù)技術經(jīng)濟論證和規(guī)劃

3、確定之。2.交叉口的交通量大相交道路為四車道以上，交通量大，且對平面交叉口采取改善交通的組織措施難以奏效時，可設置立體交叉。3.道路與鐵路的交叉，符合下列條件時，可設置立體交叉：⑴高速公路或快速路與鐵路交叉，必須設置立體交叉⑵一般公路、城市道路與鐵路交叉，道口交通量大，因鐵路作業(yè)致使封閉道口的時間較長，應設置立體交叉。四、立體交叉的類型車行立體交叉的形式很多，目前世界各國建成的共有180余種以上，其中應用最廣泛的有10余種。如此之多，如何來描述它，下面對他進行分類：五、各種類型的特點及實用性：1.上跨式和下穿式立體交叉：⑴上跨式：上跨式立交橋的主

4、要交叉構筑物高于地面交通設施，如圖：⑵下穿式：下穿式立交橋的主要交叉構筑物低于地面交通設施，如圖：⑶半上跨半下穿式（相對于地面標高）的立交橋二者的優(yōu)缺點及實用性列表比較：序號分析的出發(fā)點和情況上跨式（跨線橋）下穿式（地道橋）1地形適用于凹形地形適用于凸形地形2周圍環(huán)境和街道寬度適用于寬街道及周圍房屋簡單可以拆遷適用于窄街道及周圍房屋較好不可以拆遷3城市街道的藝術處理因高出地面，對藝術處理要求高不會破壞原街道藝術美觀，無高出地面結構物4原有地下管線不需要改建需要改建5排水容易解決要添設排水泵站，保證排水，對墻體的防水要求較高6施工過程對原有交通的影

5、響工期短，影響小，甚至可以在不封鎖交通的情況下施工工期較長，特別是大開挖施工影響更大7經(jīng)濟工程的養(yǎng)護費用相對較低，鋼材用量小，圬工體積大淺埋地道橋費用較大，深埋隧道造價更貴，養(yǎng)護要求高，鋼材用量大，圬工體積小2.分離式立體交叉：⑴概念：又稱簡單立交，是指上下層之間互不連通的立體交叉形式，僅建造供直行方向車流通行的立交橋，而轉彎車道則須繞道行使。如圖：⑵適用條件：①道路與鐵路的立體交叉。②道路等級性質或交通量相差懸殊的交叉口，如：高速公路與三四級公路之間的立體交叉，又如，城市快速路與次要道路或支路相交時，采用分離式立交，可不受轉彎交通的干擾，保證主

6、要道路的交通快速通暢。③適用于城區(qū)路網(wǎng)密度大，交叉口間距短，在直行交通為主的交叉口，轉彎車輛有其他道路可以通行時，可修建分離式立體交叉。3.互通式立體交叉：⑴概念：除設有滿足直行功能的跨線橋外，并設有匝道連接上下兩條道路，全部或部分滿足車輛的轉向要求，稱為互通式立體交叉。分為部分互通式、完全互通式和環(huán)行立交。⑵互通式立體交叉的基本組成：互通式立體交叉，通常由立交橋（或地道）、主線、匝道、變速車道、出入口及斜帶等部分組成，如圖：①主線：是指兩條相互交叉的公路或道路，是組成立體交叉的主體。②立交橋（地道）：是指立體交叉實現(xiàn)車流分離的主體構造物。立體交

7、叉有上跨和下穿之分。上跨式設跨線橋，下穿式設地道，有的利用地形做成隧道。③匝道：是指相交道路之間相互連通的連接道路。它主要是供轉彎車輛運行時使用。匝道可分為左轉匝道和右轉匝道。匝道與主線的連接點稱為匝道的端部，包括起點和終點。④變速車道：匝道的計算行車速度一般低于主線，因此，車輛進出主線都要改變車速。在匝道端部附近，設置在主線右側供車輛進出變速時使用的附加車道稱之為變速車道。出口端為減速車道，入口端為加速車道。⑤出口和入口：由主線駛出進入匝道的路口稱之為出口，由匝道駛出進入主線的路口稱之為入口。⑶部分互通式立體交叉：是用部分匝道連接上下道路或因受

8、地物限制或某方向交通量極少而不設匝道，仍然保留次要道路上的平面交叉。常用的有菱形立體交叉和部分苜蓿葉形立交。①菱形立體交叉：由四條匝道呈