肯定成績 正視問題

《肯定成績 正視問題》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、肯定成績正視問題——團風(fēng)近期治超工作總結(jié)今年2月以來，我縣的治超工作在市、縣兩級治超領(lǐng)導(dǎo)小組的大力支持下，經(jīng)過公安交警、交通路政、運管部門的通力合作，共查處超限車輛320輛，卸載貨物2000余噸，強制拆除違法加高的車廂欄板40余塊，使我縣治超工作長期滯后的局面得到根本好轉(zhuǎn)，受到各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大人民群眾的一致好評。一、治超工作措施（一）治超隊伍空前強大，部門配合得力。公安交警、交通路政、運管三部門成立了共約70人的聯(lián)合治超隊伍，由縣政府辦副主任劉杰統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，縣交通運輸局黨委成員王光林、董勁松與公路段、運管所一把手輪流到治超站值班，實行24小時不間斷治超，交

2、通負責(zé)路面執(zhí)法和違法改裝車輛的監(jiān)管，公安交警部門負責(zé)攔截、維護治超站工作秩序，各部門在治超工作中充分發(fā)揮自身職能，各個環(huán)節(jié)監(jiān)管得力、有效。（二）治超工作措施得當(dāng)，處罰力度加強。一是針對一些駕駛員與治超工作人員打時間差、“躲貓貓”，治超站改變了以往站點治超的固定格局，采取以流動稽查為主的治超方法，變被動為主動，不留治超死角。二是對查處的違法超限超載車輛一律實行“三罰一拆”，即交警罰違法超載、路政罰違法超限、運管罰違法改裝，“一拆”為強制拆除違法加高的車廂欄板。特別是交通路政部門實行違法行為公布、處理結(jié)果公開的制度，有力的威懾了一些仍心存僥幸的駕駛員。三是嚴厲

3、打擊暴力阻礙執(zhí)法和肇事車主。對毆打治超執(zhí)法人員，采用非法手段強行搶走被查扣的運砂車輛的駕駛員，公安機關(guān)加大了打擊力度，采取強硬措施，依法對5名相關(guān)人員實行了行政拘留，有力地震懾了不法行為，鼓舞了治超士氣。四是擴建治超站停車場。為了滿足治超工作的需要，根據(jù)縣政府意見，縣公路段在方高坪鎮(zhèn)政府和當(dāng)?shù)卮?、組的大力支持下，投資60萬元擴建停車場地3畝，現(xiàn)已完工投入使用。（三）嚴肅治超工作紀律。自今年2月我縣大力開展治超工作的同時，縣治超領(lǐng)導(dǎo)小組制定了一系列的制度，從崗位設(shè)置到執(zhí)法監(jiān)督，從攔車、過磅檢測、扣車、開鎖門、卸貨到車輛的處理流程，都實行責(zé)任到人，杜絕相互推諉

4、、當(dāng)班不到崗、工作不力、通風(fēng)報信、私放車輛等行為。截止現(xiàn)在，縣交通部門因私放車輛已調(diào)離執(zhí)法崗位一人、警告兩人，確保了治超工作有序開展。（四）治超效果明顯。經(jīng)過各治超職能部門近4個月的共同努力，我縣的治超工作在全市一季度治超工作檢查評比中獲得了教好的成績，同時也得到了社會各界和人民群眾的廣泛好評。治超成效主要表現(xiàn)在：一、因超限超載運輸黃沙而發(fā)生的重大交通事故明顯減少。超限車輛是“公路殺手”，同時也是公路交通的“安全殺手”，僅去年第四個季度，我縣境內(nèi)因超限超載運輸黃沙發(fā)生的交通事故共導(dǎo)致7人死亡，直接威脅到人民群眾的人身和財產(chǎn)安全。自從今年大力開展治超工作以來

5、，以往在公路上隨處可見堆積如山的運沙車不見了，因運沙車發(fā)生的交通事故明顯減少了，人民群眾的安全感增強了。二、黃沙運價格得到合理提升。加強治理超限超載后，我縣周邊黃沙碼頭的黃沙收購價格從以前的17元、18元/噸，上升至現(xiàn)在的20元、22元/噸，運輸業(yè)惡意競爭、無序的局面得到有效控制，運輸市場逐漸規(guī)范。四、公路環(huán)境明顯改善。由于實行了平裝限載的管理措施，公路基礎(chǔ)設(shè)施得到了有效保護，運輸黃沙、石籽拋灑、污染公路的現(xiàn)象明顯減少，公路通行環(huán)境得到較大改善。二、治超工作突出的問題（一）源頭監(jiān)管不力。一、源頭沙站未切實做好平裝限載工作，水利沙管部門應(yīng)嚴格履行與黃沙經(jīng)營業(yè)

6、主關(guān)于治超的合同條款，對不履行限載措施的沙站，根據(jù)合同約定條款進行處罰。二、沙站“早七晚七”的經(jīng)營制度執(zhí)行不徹底。夜間治超源頭管理制度沒落實好直接導(dǎo)致夜間治超工作任務(wù)加重，給夜間治超執(zhí)法安全帶來極大的隱患。（二）夜間治超執(zhí)法安全隱患大。我縣超限超載的重災(zāi)區(qū)在106和318國道。在夜間，一些違法車主和駕駛員為了逃避交通、公安部門的處罰，使出渾身解數(shù)與執(zhí)法人員周旋，有的甚至直接撞擊執(zhí)法車輛，加之夜間能見度低、106與318國道車流量大，極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。（三）治超站點設(shè)置不合理。1、地點不安全。方高坪治超站位于106國道方高坪港口村路段，運沙車經(jīng)過治超站

7、至方高坪鎮(zhèn)是一條約兩公里的下坡路，治超站進行治超工作時，重載運沙車高速下坡，加之106國道車流量較大，不易攔截。遇一些運沙車故意沖崗拒絕檢查，只能采取追截的方式進行，一些司機故意甩盤子，左右行駛，甚至故意撞擊執(zhí)法車輛，更有人公開說他的車保險買的非常足，撞死兩個沒問題等等，安全隱患極大。時間久了，運沙車主和駕駛員抓住治超人員注重安全，極少追車的心理，每逢經(jīng)過治超站時故意加速行駛，讓治超人員望而卻步。2、部分路段成為治超工作盲區(qū)。受執(zhí)法地點限制，導(dǎo)致黃州經(jīng)團風(fēng)至麻城、新洲的江北公路、方團公路、106國道淋山河路段成為治超盲區(qū)，特別是進出方高坪的宇泰石材廠的貨車

8、不必經(jīng)過治超站，有的運沙車經(jīng)總路咀上武英高速經(jīng)方團公路繞行治超站，