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《殲六戰(zhàn)機(jī)研發(fā)始末及性能》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、殲六戰(zhàn)機(jī)研發(fā)始末及性能中國殲6型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本退役? F-6型飛機(jī)是中國沈飛工業(yè)公司制造的單座雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于國土防空和奪取前線局部制空權(quán)，也可執(zhí)行一定的對地攻擊任務(wù)。F-6是根據(jù)前蘇聯(lián)米格-19仿制和發(fā)展的，1958年初開始研制，1960年投入批生產(chǎn)，1964年，首批殲-6戰(zhàn)斗機(jī)交付中國空軍使用。是第一種國產(chǎn)超音速戰(zhàn)斗機(jī)，曾是解放軍空軍和海軍航空兵裝備數(shù)量最多、服役時(shí)間最長、戰(zhàn)果最輝煌的國產(chǎn)噴氣飛機(jī)。殲-6生產(chǎn)了近4000架，在近40年的服役時(shí)間里，立下了赫赫戰(zhàn)功。1986年停產(chǎn)，該機(jī)采用頭部進(jìn)氣，后掠翼，正常式布局，具有尺寸少、重量輕、推
2、重比大、機(jī)動(dòng)性好等特點(diǎn)，適用于近距空戰(zhàn)格斗，除裝備中國的空軍和海軍外，還向國外出口。該機(jī)有F-6Ⅰ、F-6Ⅱ、F-6Ⅲ、FT-6（殲教六）、F-6甲等多種改型。以下數(shù)據(jù)適合F-6Ⅰ。 殲6戰(zhàn)斗機(jī) 殲一6曾是中國空軍在20世紀(jì)六、七十年代的主力戰(zhàn)機(jī)，是中國生產(chǎn)、裝備數(shù)量最多的一種機(jī)型。共生產(chǎn)了?4,500?架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該型飛機(jī)在蘇聯(lián)生產(chǎn)的數(shù)量?！ ≈袊哲娫?0世紀(jì)50年代后期從蘇聯(lián)進(jìn)口了少量的米格一19，由于數(shù)量有限及使用超音速飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)不足，所以米格一19基本上沒有參加當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗值班任務(wù)?！ ?958年1月，中蘇兩國簽訂了蘇聯(lián)向中國提供米格一19生
3、產(chǎn)技術(shù)的協(xié)定。同年3月，沈陽飛機(jī)制造廠開始仿制米格一19L有限全天候截?fù)粜蛻?zhàn)斗機(jī)。1958年12月12日，仿制型米格一19L在試飛員王書懷的駕駛下首次試飛成功。由于部隊(duì)反映需要米格一19C型前線戰(zhàn)斗機(jī)，沈陽飛機(jī)制造廠在米格一19L的基礎(chǔ)上，參照C型機(jī)進(jìn)行了改型試制。1959年9月30日，首架仿制C型機(jī)試飛成功，該型機(jī)被命名為59式殲擊機(jī)，開始投入批量生產(chǎn)。然而就在中國進(jìn)一步進(jìn)行米格一19全套仿制的過程中，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)中止了技術(shù)援助并撤走專家，同時(shí)拒絕提供任何零配件，從而使59式殲擊機(jī)的生產(chǎn)、研制工作全面陷于困境?！ 【o接著又是人為的大躍進(jìn)，這對研制
4、工作而言更是雪上加霜。然而困難嚇不倒中國人，沈陽飛機(jī)制造廠的專家和工人在極端困難的情況下繼續(xù)努力，他們采用推倒重來的辦法，重新復(fù)制了米格一19C的圖紙和資料，1963年9月，全部使用優(yōu)質(zhì)零件的國產(chǎn)米格一19C型殲擊機(jī)總裝成功。經(jīng)過靜力實(shí)驗(yàn)和試飛，證明飛機(jī)性能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同年12月，經(jīng)國家鑒定委員會批準(zhǔn)，該型機(jī)被命名為殲一6，投入批量生產(chǎn)?！ 炓?戰(zhàn)斗機(jī)的仿制成功，說明中國航空工業(yè)已經(jīng)掌握了試制比較復(fù)雜的航空產(chǎn)品的全套技術(shù)，具備了獨(dú)立自主研制飛機(jī)的能力，是中國航空工業(yè)技術(shù)水平和生產(chǎn)能力的一次巨大飛越，完成了由高亞音速飛機(jī)到超音速飛機(jī)的轉(zhuǎn)變，對以后中
5、國航空工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義?！ 炓?裝備部隊(duì)時(shí)，世界軍用飛機(jī)的發(fā)展已進(jìn)入到二倍音速。時(shí)代，美制的F－104、F－105、F一4，蘇制的米格一21、蘇一7．蘇一9／11等二倍音速戰(zhàn)斗機(jī)相繼投入現(xiàn)役，而且這些飛機(jī)主要以空空導(dǎo)彈作為空戰(zhàn)武器，在平飛速度、飛行高度、載彈量、作戰(zhàn)半徑等方面均超過了以三門機(jī)炮為主要空戰(zhàn)武器的殲一6。僅從技術(shù)數(shù)據(jù)上來分析，殲一6已明顯落后于這些第二代超音速戰(zhàn)斗機(jī)。然而，在實(shí)際的空戰(zhàn)中，卻多次出現(xiàn)了殲一6擊落這些二倍音速戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)例，令人刮目相看?！ ∥胰嗣窨哲妭刹旌娇毡褂玫娘w機(jī)，大多由現(xiàn)役飛機(jī)改裝而成。1953年以前主要
6、使用拉一11型，1954－1955年主要使用米格一15，1956年以后主要使用伊爾一28P和米格一15。1966年，應(yīng)部隊(duì)要求，沈陽飛機(jī)制造廠開始將殲一6改裝成偵察機(jī)。1967年改裝出殲一6中低空晝夜偵察機(jī)，并投入小批量生產(chǎn)。1971年，沈陽飛機(jī)制造廠又改裝出殲一6高空晝間偵?察機(jī)。1975年，沈陽飛機(jī)制造廠開始改裝殲一6高空與中低空兩用偵察機(jī)；并于1976年改裝成功。以上這幾種飛機(jī)盡管是改裝機(jī)，但習(xí)慣上也都稱為殲一6?！ ?976年1月，沈陽飛機(jī)制造廠接受上級任務(wù)，正式研制殲偵一6。該機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)設(shè)備原則上采用1975年開始改裝的殲一6兩用偵察機(jī)
7、方案，1976年設(shè)計(jì)定型。在殲一6成為中國空軍的主戰(zhàn)飛機(jī)后，如何訓(xùn)練飛行員盡快學(xué)會駕駛殲一6、盡快形成戰(zhàn)斗力就成為一個(gè)新的問題。1966年10月，第三機(jī)械工業(yè)部（航空工業(yè)部)?批準(zhǔn)了沈陽飛機(jī)制造廠和沈飛設(shè)計(jì)研究所上報(bào)的殲教一6改型設(shè)計(jì)方案，試制開始。?1970年?11月6日，殲教一6首飛，經(jīng)過近三年的試飛，1973年5月，航空產(chǎn)品定型委員會批準(zhǔn)殲教一6設(shè)計(jì)定型，同年間月，殲教一6開始投入批量生產(chǎn)?！ ⌒阅堋 C(jī)長：14.64米（不包括空速管時(shí)12.54）?翼展：9.04米?機(jī)高：3.89米 空重：5447千克 最大起飛重量：8824千克 正常起飛重
8、量：7400千克 正常載重：1950千克 最大平飛速度：1450千米/小時(shí)(
