施工安全應(yīng)急預(yù)案

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1、福泉高速公路擴建工程FA5標項目經(jīng)理部施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案（本預(yù)案于2009年7月11日初定，并經(jīng)總監(jiān)辦審批，于2010年5月11日第二次修訂，2010年8月4日第三次修訂。）一、編制目的為了保證福泉高速公路擴建工程能保質(zhì)保量如期完成，真正貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保廣大施工人員和群眾的人身安全和財產(chǎn)安全，以便統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，并能及時組織應(yīng)急救援和搶險，根據(jù)上級部門的文件精神和要求，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)研究，特制定本施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案。二、適用范圍適合本合同段范圍內(nèi)的生產(chǎn)施工安全事故應(yīng)急救援和搶險工作。三、編制依

2、據(jù)：3.1《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國防洪法》。3.2《中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例》、國務(wù)院令第393號令《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、國務(wù)院第493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《國務(wù)院關(guān)于特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《爆破安全規(guī)程GB2003》、建設(shè)部《工程建設(shè)重大事故和調(diào)查程序規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》和《公路水運工程安全管理條例》、國務(wù)院第376號令《突發(fā)性公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》。四、工程簡況和特點

3、：4.1本合同段起點位于福清市鏡洋鎮(zhèn)，終點位于福清漁溪鎮(zhèn)，起訖樁號K265+700～K286+000，全長20.315公里。其中，太城嶺大橋、福清互通、大往服務(wù)區(qū)的改擴建是本合同段的主要控制點，同時K265+700～K268+300的單側(cè)交錯拼寬，K285+000～K286+000的單側(cè)交錯拼寬，由于施工過程中要進行交通轉(zhuǎn)換，也是本合同段的控制段落。工程內(nèi)容包括：路基、路面、橋涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護。4.2施工現(xiàn)場的主要特點：4.2.1在有限的場地上集中了大量的工人、材料、設(shè)備和施工機具進行作業(yè)，而且各種機械設(shè)備、施工人員都要

4、隨著施工的進展而不停的流動，作業(yè)條件隨之變換，不安全因素隨時可能出現(xiàn)。4.2.2在“邊施工、邊通車”的原則下實施工程任務(wù)，點多、面廣、線長，施工流動性大、交叉作業(yè)，涉及的因素較多，特別是交通安全，這給施工管理增加了困難。4.2.3部分分項（分部）工程高、大、深，露天高空作業(yè)多，施工周期長；施工人員在室外露天作業(yè)，工作條件差危險因素多；其中的主要重大危險源是太城嶺大橋施工、大往服務(wù)區(qū)石方爆破和所有舊橋改建（新建）的交通分流、高邊坡石方爆破和樁基爆破開挖。4.2.4工期緊、任務(wù)重，當前處在趕工高峰期，人員心理素質(zhì)受影響。五、事故類別：通過對事故的

5、類別、原因、發(fā)生的部位等進行的統(tǒng)計分析得知，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、車輛傷害和坍塌事故、爆炸傷害等七種是本項目工程施工過程中最容易發(fā)生的事故。此外，中毒和火災(zāi)也是多發(fā)性事故。所以，我們在日常生產(chǎn)活動中要加強對以上多發(fā)性事故隱患的整治工作，采取有效措施，防止發(fā)生事故。六、應(yīng)急區(qū)域范圍劃定：第10頁共10頁施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案福泉高速公路擴建工程FA5標項目經(jīng)理部6.1工地現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)急區(qū)域范圍制定6.1.1基坑、邊坡及自然災(zāi)害事故等危害半徑以外的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍。6.1.2電氣設(shè)備故障、嚴重漏電事故以外任何絕緣區(qū)域（如木材

6、堆放場等）為應(yīng)急區(qū)域范圍。6.1.3爆破作業(yè)點（段）安全警戒范圍。6.1.4高速公路兩側(cè)上邊坡土石施工段前后的高速路段。6.1.5各橋梁樁基人工爆破開挖現(xiàn)場。6.1.6沿線舊橋改建拆除、新建安裝施工現(xiàn)場。6.2工地場外應(yīng)急區(qū)域范圍的劃定對事故可能波及工地（圍檔）外，引起人員傷亡或財產(chǎn)損失的，需要當?shù)卣膮f(xié)調(diào)的屬政府職能。在事故（危害）發(fā)生后及時通報政府或相關(guān)部門，以確定應(yīng)急區(qū)域和范圍。七、做好“五加強”工作7.1加強對廣大施工人員“安全生產(chǎn)、交通安全、文明施工”思想教育，以“安全來自警惕，事故出于麻痹”為警示，樹立良好的安全生產(chǎn)意識。7.2

7、加強施工班組安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導力量，做到抓安全生產(chǎn)橫到邊，縱到底，斜到角。7.3加強安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度建設(shè)，層層落實責任。在新的環(huán)境、新的形式、新的要求下，不斷充實和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，真正做到“安全生產(chǎn)層層有責，安全生產(chǎn)人人有責”。7.4加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理和保暢通交通安全管理工作。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患及時采取措施，按“定人、定措施、定期限”的“三定”要求落實整改。把各類安全隱患扼殺于萌芽狀態(tài)，確保生產(chǎn)安全和交通安全，促進生產(chǎn)順利進行和交通保暢通工作的開展。7.5加強工地施工警示牌、交通標志牌和臨時設(shè)施的布設(shè)，對整改中的危險源

8、要劃出警戒線，設(shè)立醒目標志，嚴防各類事故的發(fā)生。八、網(wǎng)絡(luò)組織、系統(tǒng)的指揮、快速反應(yīng)由于本工程點多、面廣、線長，為了有利于搶險救援工作有序進行，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)組織、系統(tǒng)