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《基于RFID的快速公交優(yōu)先系統(tǒng)研發(fā)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在應用文檔-天天文庫。
1、1、項目建設背景及主要應用范圍 自2004年3月18日建設部發(fā)布《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》以來，各地大力發(fā)展公共交通，于2009年左右，已基本確立公共交通在城市交通中的主體地位。目前，大型城市基本形成以大運量快速交通為骨干，常規(guī)公共汽電車為主體，出租車等其他公共交通方式為補充的城市公共交通體系。把公交交通專用道路系統(tǒng)建設作為近期建設重點，通過設置并劃定公共交通專用道路、優(yōu)先單向、逆向專用線路等措施，保證公共交通車輛對道路的專用或優(yōu)先使用權?！ 〗陙?，各地政府以修建城市道路為解決公交問題的手段之一，而現(xiàn)實問題是道路建設速度遠不及車輛的增長速度。在解決城市交通問題上，不少
2、交通專家達成這樣一種共識：理想的城市交通模式中，小汽車僅作為交通輔助工具，而占道面積少、運量大、速度快的新型公交模式才是承載起城市交通的主體?！ 】焖俟粌?yōu)先系統(tǒng)是提高快速公交管理及服務水平的重要技術手段，包括車輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等，其中車輛自動識別及定位系統(tǒng)是關鍵技術，本方案在分析并研究現(xiàn)有方案基礎上，進一步探討更為可行的技術方案?！ ”狙邪l(fā)項目應用的范圍廣泛，可遍及全國大多數(shù)城市，提高公交車運行效率，緩解城市交通擁堵問題。 2、研究內容 提升城市公交運行效率，包括如何提升運載量，開拓專用公交車道，解決信號燈配時變更方案等，公交車識別及信號傳輸與接收。 3、技術方案
3、 系統(tǒng)的技術框架 快速公交優(yōu)先系統(tǒng)是集合遠程射頻識別技術、網(wǎng)絡技術、計算機控制技術、機電控制技術于一體的智能化交通控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以公交優(yōu)先為原則，保障BRT車輛準點，實現(xiàn)公交進一步提速，成為整個交通控制系統(tǒng)的子系統(tǒng)?！ ‘斳囕v行駛至距離交通信號燈200米范圍內，采用RFID技術進行車輛身份識別，并判斷有權申請紅綠燈變化的車輛，然后由中央控制系統(tǒng)按計劃設置綠燈為其放行?！ ≡谲囕v前擋風玻璃上貼示RFID標簽，在公交線路的終端或站點安裝RFID閱讀器，閱讀器自動識別途經(jīng)并貼示RFID標簽的車輛，同時將該站點的編號、車輛位置及時間等信息通過有線通訊設備與指揮中心連接，發(fā)布調度信息。
4、方案采用有源RFID標簽來標識車輛和站點，RFlD具有設備的投入成本低、車輛RFID標簽設備簡單，可靠性高，維護成本低、識別可靠、定位精確等優(yōu)點，安裝實施非常方便可靠。RFID產品基于“藍牙”核心技術，采用最新無線通訊技術，性能優(yōu)異，安全穩(wěn)定可靠，在全球范圍內無須申請頻點，不依賴公共資源，自成一體，是一種放心務實的選擇?！ ?1)路口控制子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)能自動記錄RFID消息，通過網(wǎng)絡與中心系統(tǒng)聯(lián)動，比對行車時刻表以決定是否給予信號控制機公交優(yōu)先信號。其組成部分主要包括RFID遠距離讀寫器、RFID天線、RFID標簽。系統(tǒng)運行可靠，采用嵌入式設計，在室外環(huán)境下能可靠、穩(wěn)定運行。
5、此外，為滿足城市景觀園藝需求，系統(tǒng)外觀采用吻合環(huán)境的設計方案?！ ?2)中心調度、聯(lián)合控制系統(tǒng) 中心調度、聯(lián)合控制系統(tǒng)運行正常與否，將直接關系到整個快速公交優(yōu)先系統(tǒng)的運行情況。路口控制子系統(tǒng)通過專用網(wǎng)絡實時保持與中心通訊，以確保整個公交優(yōu)先系統(tǒng)的無故障運行。 4、解決的關鍵技術 系統(tǒng)建設時充分分析道路分布情況以及路口交通信號控制機接口特性，在此基礎上，綜合分析城市道路通行狀況，結合公交運營商以及城市交通執(zhí)法者管理手段，總結評估出以下公交優(yōu)先系統(tǒng)實現(xiàn)要點： 在各個RFID路口控制前端子系統(tǒng)存儲有各到站公交車輛的時刻表，以此表行車時刻與車輛離站時間進行對比，在到達路口信號燈控
6、制前來決定是否給予公交優(yōu)先權限信號?！ 榉乐棺x卡器在不同時刻檢測到相同車輛的數(shù)據(jù)，在線控的基礎上加以判別車輛通行方向，從而得出是否為有效數(shù)據(jù)?！ 〔捎谩翱刂栖囕v運行總時間固定”方案，以此來優(yōu)化車輛在運行過程中故障的排除從而使整條公交線路正常運行。在中心調度系統(tǒng)的配合下，以公交發(fā)車點為觸發(fā)點，同時對各個路口控制機下載當前公交的運行時刻表。車輛到達某一檢測站讀取可比對時刻表即該行車運行表?！ ≡谙到y(tǒng)的總建設上，考慮到公交運營商對車輛的支配管理以及交通部門在整個城市執(zhí)法過程中涉及公交優(yōu)先系統(tǒng)。本方案提出公交運營商只能對公交的運行時刻表進行有效的管理，在具體的交通疏導過程中，如果遇到特
7、殊路段的通行狀況，交通部門有特定公交優(yōu)先冗余方案的制定，即能延時觸發(fā)或停止公交優(yōu)先系統(tǒng)的權力?！ ?、技術創(chuàng)新點和突破點 把射頻識別技術RFID(RFID--RadioFrequencyIdentification)應用在快速公交優(yōu)先系統(tǒng)里，利用RFID的技術優(yōu)勢：不受惡劣環(huán)境的影響、穿透性好、電子標簽重復利用、遠距離不接觸式的識別、讀取速度快、數(shù)據(jù)可以更新等，使得公交車與信號燈之間有效聯(lián)動，提升了公交運行效率?！ ?、項目成熟程度 目前全國已有類似案例，全國投入運行快速公交
