市政道路給排水設(shè)計(jì)相關(guān)問題論述_1

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1、市政道路給排水設(shè)計(jì)相關(guān)問題論述　　摘要：市政給排水工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分，市政給排水工程的合理設(shè)計(jì)規(guī)劃是城市水資源合理利用與保護(hù)的前提，因此，我們必須做好給排水設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，保證城市的可持續(xù)發(fā)展。本文對(duì)市政道路給排水的設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)與規(guī)劃中常見問題進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：市政道路；給排水設(shè)計(jì)；規(guī)劃　　一、市政給排水設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容　　規(guī)范GB50318-XX《市政給排水工程規(guī)劃規(guī)范》市政給排水工程規(guī)劃是市政道路排水工程設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。市政給排水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容有：劃定市政給排水范圍，預(yù)測(cè)市政給排水量，確定排水

2、體制，進(jìn)行排水系統(tǒng)布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置，建設(shè)規(guī)模和用地?！　《?、市政道路給排水設(shè)計(jì)方法　　道路給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)　　管線設(shè)計(jì)。一般在定線所用圖至少是本市最近的實(shí)測(cè)1：500地形圖，并且有必要時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的踏勘來(lái)確定或修正。如果是改造工程，注意最理想的管位是和老管道的凈距。在實(shí)際操作中，有些管道之間影響比較小，凈距可酌情減少。如規(guī)范中規(guī)定熱力管與給水管的水平凈距為，而如今管材的質(zhì)量提高后，根據(jù)實(shí)際情況也可以酌情減少兩管道水平凈距，而并不影響管道正常運(yùn)行。設(shè)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管道基

3、礎(chǔ)、預(yù)留預(yù)埋、管徑、標(biāo)高等的標(biāo)注和說(shuō)明，給出盡可能多的標(biāo)準(zhǔn)圖或詳圖，以避免不必要的損失。在豎向設(shè)計(jì)時(shí)，要按照以下原則進(jìn)行合理布置，保證管線在荷載作用下不被壓壞；在天氣寒冷地區(qū)或是冬季，要保證管道介質(zhì)不凍結(jié)，滿足豎向規(guī)劃要求，按照規(guī)范要求布置各個(gè)管線之間的垂直間距。值得注意的是，各個(gè)管材對(duì)壓力的承受力是不一樣的，設(shè)計(jì)最小覆土要根據(jù)所選擇的管材實(shí)際情況而定。　　當(dāng)工程管線豎向之間發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)遵行如下原則：支管避讓干管：可彎曲管避讓不可彎曲管；規(guī)劃管線讓現(xiàn)狀管線；壓力管避讓重力管；管徑小的管線避讓管徑大的管線。在設(shè)計(jì)過(guò)

4、程中，這些原則也不是固定的，主要是根據(jù)實(shí)際情況而定，盡量減少不必要的損失和麻煩。　　管網(wǎng)優(yōu)化。一般在解決中小型管道系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，可以選擇遺傳算法求得最優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。綜合地運(yùn)用直接式管網(wǎng)疊壓供水技術(shù)和無(wú)負(fù)壓管網(wǎng)增壓穩(wěn)流給水設(shè)備，當(dāng)市政供水管網(wǎng)水量充分，供水壓力相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可采用無(wú)負(fù)壓管網(wǎng)增壓穩(wěn)流給水設(shè)備。用水非常集中、瞬時(shí)用水量過(guò)大的地方，則應(yīng)使用直接式管網(wǎng)疊壓供水，以減少峰值流量對(duì)管網(wǎng)造成的影響，保證無(wú)負(fù)壓設(shè)備的正常工作?！　〉缆放潘O(shè)計(jì)方法　　車行道排水設(shè)計(jì)。城市道路排水分成雙坡排水和單坡排水。當(dāng)面對(duì)較寬的車

5、行道時(shí)，為了要減少路面水在路面的流經(jīng)時(shí)間，同時(shí)將水及時(shí)的排除，一般使用雙坡排水的方法，在道路兩側(cè)每隔一定距離設(shè)置雨水口，以便收集路面水，并通過(guò)與其連接的雨水支管將收集到的地表水排入埋設(shè)在路面下的雨水主干管內(nèi)，最后，這些路面水就會(huì)排放到河流和海洋中?！　∪诵械琅潘O(shè)計(jì)。人行道的路面排水也是十分重要的，人行道橫坡設(shè)置時(shí)，坡度朝向車行道，所以，在人行道上的路面水就會(huì)通過(guò)橫向坡度排入車行道邊的雨水口中。當(dāng)?shù)缆愤€在開挖階段時(shí)，一般要在道路兩邊設(shè)置兩道防土墻，道路兩側(cè)應(yīng)在擋土墻上方安排一道截水溝，攔截將要流入到人行道里的路面

6、水。此外，還有一些路面水或地下水會(huì)從擋土墻上的空隙中從擋土墻流到人行道上，最后流入人行道旁的車行道的雨水口中。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)在道路兩側(cè)設(shè)置路塹擋土墻的路段，人行道上都有沿?fù)跬翂α飨碌挠晁圹E。　　路面結(jié)構(gòu)內(nèi)排水設(shè)計(jì)。路面上一定會(huì)有一些縫隙，除了有大部分的雨水通過(guò)縱橫坡由雨水口排走之外，還有少量地表水通過(guò)路面孔隙、裂縫等滲入到路面結(jié)構(gòu)中，影響了路基的穩(wěn)定，因此，必須采取一切有效的措施，完全排除路面水，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。　　三、城市市政給排水工程設(shè)計(jì)常見問題的分析　　城市給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題　　居民生活離

7、不開水，工廠企業(yè)生產(chǎn)也需要水，所以解決水資源的問題是城市生存和發(fā)展的首要問題。隨著城市化進(jìn)程的加快，已出現(xiàn)水資源短缺現(xiàn)象因?yàn)樗Y源是有限資源，所以要提高水資源的使用效率，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及用地結(jié)構(gòu)，加大科技投入，實(shí)行節(jié)水工程，推行節(jié)水灌溉在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r，在雨水充沛的季節(jié)，儲(chǔ)存剩余的水資源，把用水的項(xiàng)目放在用水的季節(jié)，在比較干旱的季節(jié)從事非用水行業(yè)。對(duì)于有大型水庫(kù)的城鎮(zhèn)，由于水量豐富而浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，節(jié)水意識(shí)淡薄，使城市供水系統(tǒng)不堪重負(fù)，高峰時(shí)甚至出現(xiàn)明顯缺水情況，使得水資源短缺與浪費(fèi)并存城市水資源問題普

8、遍存在于各類城市中。因此，水資源的開發(fā)和利用已成為給排水規(guī)劃必須把握和解決的首要問題。水資源在時(shí)間與空間上存在分布不均，而且根據(jù)水質(zhì)的不同設(shè)置不同的設(shè)計(jì)方案，市區(qū)給水系統(tǒng)規(guī)劃要優(yōu)化水資源配置，提倡城鎮(zhèn)及片區(qū)給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要做好水資源供需平衡首先要做好需水量預(yù)測(cè)工作，還要考慮流域、江河本身生態(tài)流量需求，其中區(qū)域供水未來(lái)發(fā)展主要體現(xiàn)在改善城鄉(xiāng)供水水質(zhì)，有效控制地