參考哈大高鐵對沿線城市旅游發(fā)展影響探討

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1、本科學(xué)生畢業(yè)論文論文題目：哈大高鐵對沿線城市旅游發(fā)展的影響研究學(xué)院：（黑體三號字）年級：（黑體三號字）專業(yè)：（黑體三號字）姓名：吳元昊學(xué)號：（黑體三號字）指導(dǎo)教師：（黑體三號字）年月日摘要交通是旅游發(fā)展的先決條件。高鐵作為交通技術(shù)上的偉大變革，深刻影響著沿線城市經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展和演變。哈大高鐵的開通，一定程度上促進(jìn)了東三省南北大貫通，其沿線城市的旅游格局將進(jìn)行重構(gòu)，它不僅對沿線城市的時(shí)空位置進(jìn)行重新的定位，還因其對旅行成本的巨大影響，使得大連、沈陽、長春、哈爾濱以及沿線其它主要城市在區(qū)域旅游新格局逐步形成的過程中面臨種種機(jī)遇和挑戰(zhàn)

2、。面對新的形勢，沿線城市需要在打造特色旅游品牌、加強(qiáng)旅游全面合作、升級硬件軟件設(shè)施等方面推出積極有效的措施，才能乘哈大高鐵的“東風(fēng)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游的繁榮發(fā)展。關(guān)鍵詞哈大高鐵；旅游新格局；機(jī)遇；挑戰(zhàn)；發(fā)展IIAbstractAbstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstr

3、actabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstract.(英文摘要內(nèi)容必須與中文摘要完全對應(yīng)。英文摘要采用TimesNewRoman小四號字書寫，畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)行與行之間、段落和層次標(biāo)題以及各段落之間均為1.5倍行距。)KeywordsKeywords;keywords;keywords(英文關(guān)鍵詞內(nèi)容必須與中文關(guān)鍵詞完全對應(yīng)。英文關(guān)鍵詞采用TimesNewRoman小

4、四號字書寫，畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計(jì)行與行之間、段落和層次標(biāo)題以及各段落之間均為1.5倍行距。關(guān)鍵詞與關(guān)鍵詞之間用“;”隔開)II目錄摘要IAbstractII前言1第一章高鐵影響沿線區(qū)域旅游格局重構(gòu)的理論依據(jù)2一、高鐵與旅行交通成本2二、高鐵與沿線站點(diǎn)可達(dá)性2三、高鐵與旅游產(chǎn)業(yè)要素流動3第二章高鐵與沿線區(qū)域旅游格局重構(gòu)探析3一、哈大高鐵概況3二、哈大高鐵給沿線城市帶來的旅游交通成本變化分析4（一）從交通時(shí)間成本方面分析4（二）從交通費(fèi)用成本方面分析5三、哈大高鐵對沿線旅游城市時(shí)空位置的重新定位6四、哈大高鐵沿線區(qū)域旅游格局變化趨勢7（

5、一）哈爾濱、長春、沈陽、大連區(qū)域商務(wù)旅游中心的地位得以鞏固7（二）大連、哈爾濱、沈陽、長春的旅游市場將進(jìn)一步擴(kuò)大7（三）沈陽旅游集散能力得到加強(qiáng)，短途、長途旅游要素向沈陽集聚8（四）沿線城市，尤其是四大副省級城市的旅游市場規(guī)模將逐漸擴(kuò)大9（五）沿線其他旅游城市面臨更大挑戰(zhàn)10第三章哈大高鐵沿線城市在旅游新格局下面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)10一、區(qū)域旅游新格局下沿線城市將面臨重重機(jī)遇10（一）區(qū)域內(nèi)旅游需求由潛在轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)10（二）促進(jìn)沿線城市旅游深度合作11（三）旅游業(yè)的繁榮將帶動地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展11二、區(qū)域旅游新格局下沿線

6、城市將面臨層層挑戰(zhàn)11（一）“旅游高地”對“旅游低谷”的虹吸現(xiàn)象12（二）旅游市場結(jié)構(gòu)發(fā)生改變12第四章哈大高鐵沿線城市旅游發(fā)展對策13一、打造特色旅游產(chǎn)品，塑造旅游品牌形象13二、加強(qiáng)區(qū)域旅游合作，創(chuàng)建旅游合作機(jī)制14三、加快旅游設(shè)施建設(shè)，健全旅游服務(wù)功能15結(jié)論16參考文獻(xiàn)17附錄：哈大高鐵沿線九大城市3A級以上景區(qū)匯總18致謝19哈大高鐵對沿線城市旅游發(fā)展影響研究前言交通作為旅游業(yè)的三大支柱之一，是旅游發(fā)展的先決條件。交通技術(shù)的飛速變革，使旅游者能以更快捷的速度、更低廉的花費(fèi)、更舒適的體驗(yàn)抵達(dá)地球任何一個(gè)遙遠(yuǎn)的角落。自200

7、5年開始，我國高速鐵路開工建設(shè)，目前已有京津城際鐵路、鄭西高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、京滬高鐵等多條線路陸續(xù)投入使用，我國高速鐵路總里程已居世界第一，成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。根據(jù)中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008版)》，我國的高速鐵路到2020年將形成“四縱四橫”的網(wǎng)絡(luò)格局，連接各省會城市和人口50萬以上的大城市，總營運(yùn)里程將達(dá)16000千米。高鐵作為交通技術(shù)上的偉大創(chuàng)新，正深刻影響著沿線城市的發(fā)展和空間演變。它縮減了城市間的時(shí)空距離，促進(jìn)了中長距離旅行中旅游目的地同中心城市的深層互動，為沿線城市

8、帶來了源源不斷的客流。國內(nèi)外的大量科學(xué)研究與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐都表明，高鐵帶來的交通可達(dá)性、便捷性、舒適性等方面的變革，深刻影響了旅游者的行為決策、旅游產(chǎn)業(yè)要素的流動布局、旅游目的地的競爭、區(qū)域旅游空間格局的變化。隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)和完善，原有的區(qū)域