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《意大利車標(biāo)含義大全》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、法拉利汽車標(biāo)志含義 第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型SPYDERCORSA，搭配一九九二毫升直列六缸引擎，勇奪一九四八年意大利的塔卡-傅里歐(TARGFLORIO)及米里-麥利亞(MILLEMIGLIA)大賽的雙項(xiàng)冠軍，“法拉利”從此一舉成名，并接連勝出超過(guò)五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。標(biāo)徽 另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄的雙親，看見(jiàn)法拉利賽車所向無(wú)敵的神采，正
2、是愛(ài)子英靈依托的堡壘，于是懇請(qǐng)法拉利將原來(lái)標(biāo)徽繪在其愛(ài)子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛(ài)子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國(guó)徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰?！ ∑渫狻败S馬”車徽還有另外一種說(shuō)法!在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機(jī)上就有一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后
3、來(lái)飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色! 法拉利跑車(4張)成功是他還沒(méi)有達(dá)到的成功?！薄斑@位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說(shuō)服了父親，開(kāi)始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂(lè)部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅魔”。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始
4、人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納?！ 》ɡ驹谑澜畿噳谐绺叩牡匚?，甚至有的汽車評(píng)論家說(shuō)任何跑車都無(wú)法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過(guò)500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時(shí)。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說(shuō)是一件絕妙的藝術(shù)品?！ ≡缙?/p>
5、的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計(jì)。他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無(wú)縫，讓駕駛員操作起來(lái)得心應(yīng)手?！ 》ɡ囍饕约t色為主(只是在近幾年的概念車中才出現(xiàn)了黃色等其他顏色)，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利?！ 》ɡ囮?duì)，是世界賽場(chǎng)上最有名的車隊(duì)，長(zhǎng)期稱雄各種汽車賽。一級(jí)方程式著名車手普羅斯特曾為該隊(duì)效勞?，F(xiàn)在，則有著名車手西班牙的阿隆索和巴西的馬薩為其效力。法拉利汽車產(chǎn)品中，最為著名的是為紀(jì)念公司成立40年設(shè)計(jì)的F40跑車和最高
6、級(jí)的TestaRossa賽車，它們的售價(jià)都高達(dá)幾十萬(wàn)美元。最新型號(hào)(1992年投產(chǎn))為512TR。現(xiàn)在銷售的產(chǎn)品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。帕加尼汽車標(biāo)志含義 1982年，26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計(jì)師帕加尼(HoracioPagani)仍默默無(wú)聞。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(JuanManuelFangio)建議：“若你想制造世界最美的車，沒(méi)別的選擇，一定要去意大利的摩德納(Modena)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想?！甭?tīng)了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級(jí)跑車蘭博基尼公司，從組裝工人干起，后來(lái)他不僅參與蘭博基
7、尼著名的Diablo跑車設(shè)計(jì)，更率先指出碳纖維將是未來(lái)造車科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德納設(shè)計(jì)工作室(ModenaDesign)，并在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)。本來(lái)這車預(yù)備稱為PaganiFangio，可惜車神范吉奧在車尚未問(wèn)世前便過(guò)世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時(shí)，便取“安第斯山脈的風(fēng)”之意，稱為Zonda。提高自主技術(shù)研發(fā)能力，形成較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將廣汽集團(tuán)締造成為卓越的富有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化大型現(xiàn)代企業(yè)。 帕加尼(PaganiAutomobiliS.p.A.)是一家世界知名的超
8、級(jí)跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼(HoracioPagani)。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納(Modena)。帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車
