隧道鋼拱架加工及安裝技術(shù)交底

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1、貴陽軌道交通1號(hào)線第七工作段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底書項(xiàng)目名稱朝火區(qū)間隧道接收單位結(jié)構(gòu)施工隊(duì)交底單位工程部接收負(fù)責(zé)人交底人交接時(shí)間交底內(nèi)容：朝火區(qū)間隧道鋼拱架加工及安裝技術(shù)交底1、目的明確隧道鋼拱架作業(yè)流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道鋼拱架施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼拱架在隧道初期支護(hù)中的重要作用。2、施工工藝（1）施工工藝、操作要點(diǎn)Ⅰ、鋼架加工:按設(shè)計(jì)放出加工大樣，鋼架彎制采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在場地上進(jìn)行試拼裝。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸精確、弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不超過3cm，型鋼鋼架平放時(shí)，平面

2、翹曲小于2cm。Ⅱ、鋼架安裝：根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛渣和雜物。同時(shí)每側(cè)安設(shè)4根Φ42鎖腳錨管將其鎖定。在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層間隙較大時(shí)應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填實(shí)。鋼架縱向連接采用鋼筋進(jìn)行連接，環(huán)向間距1.0m。架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴射砼作業(yè)，以使鋼架和噴射砼共同受力。拱部開挖安裝鋼架后，鋼拱架短時(shí)間內(nèi)不能全環(huán)封閉，有可能出現(xiàn)拱部鋼拱架下沉，導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼拱架安裝以后的監(jiān)控量測。為防止

3、拱部鋼拱架下沉，必要時(shí)可采取措施進(jìn)行加固，具體措施如下：①加強(qiáng)對(duì)鋼拱架鎖腳錨管的固定。為防止鋼拱架下沉或兩底角回收，鋼架鎖腳采用4根Φ42鎖腳錨管固定，錨管采用鋼花管，壓住水泥漿進(jìn)行錨固。②加設(shè)鋼架基礎(chǔ)連接縱梁，擴(kuò)大開挖底腳，防止鋼架懸空。③及時(shí)噴射混凝土進(jìn)行覆蓋。④防止施工過程中的碰撞和損壞。（2）工藝流程圖：3、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（1）制作鋼拱架所用的型鋼進(jìn)廠檢驗(yàn)時(shí)必須做力學(xué)性能檢測，合格后方可使用。（2）鋼架安裝不得侵入襯砌界限，相鄰鋼架間的連接必須符合規(guī)范要求。（3）采用型鋼彎制鋼架時(shí)，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及所采用的開挖方法確定，腹板

4、上的鉆孔位置要符合要求，。（4）鋼架安裝的允許偏差的檢驗(yàn)應(yīng)符合下表要求：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1間距±100mm2橫向±50mm3高程±504垂直度±2°5保護(hù)層厚度-5mm4、安全技術(shù)措施（1）施工期間，應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期的檢查，在不良地質(zhì)段，應(yīng)由專人每班檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修整加固；當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。（2）構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛渣和活動(dòng)石塊上。（3）鋼拱架的安裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要相互協(xié)調(diào)，在本鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼拱架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。