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《tbm主軸承密封滑道環(huán)洞內(nèi)免更換快速修復(fù)技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、TBM主軸承密封滑道環(huán)洞內(nèi)免更換快速修復(fù)技術(shù) 摘要：作為TBM的核心部件，主軸承對TBM工作機況起著決定性作用。主軸承價值高昂，而且更換工藝復(fù)雜，需要較長周期。為改善這一狀況，在新疆吐庫二線中天山隧道施工中，對TBM主軸承創(chuàng)新性地采用了免更換快速修復(fù)技術(shù)。實踐表明，該技術(shù)可有效地實現(xiàn)對TBM主軸承的修復(fù)，節(jié)省大量維護保養(yǎng)時間，提高了工效。文中對TBM主軸承密封滑道環(huán)修復(fù)技術(shù)及程序做了介紹，可為類似工程的施工提供借鑒和參考?！ ￡P(guān)鍵詞：TBM主軸承密封滑環(huán)免更換快速修復(fù) 中圖分類號：U455文獻標識碼：
2、A文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0026-02 TB880E型開敞式全斷面硬巖隧道掘進機（以下簡稱TBM）1997年從德國引進，在我國鐵路隧道建設(shè)中應(yīng)用始于西康鐵路秦嶺隧道建設(shè)。2007年10月，TBM運抵新疆吐庫二線鐵路中天山隧道，進行組裝調(diào)試，于12月2日開始工作。 2010年4月29日跟蹤監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)齒輪油機械雜質(zhì)和水分等理化指標超標，機械雜質(zhì)達到0.13%，水分大于0.2%。更換齒輪油和過濾器后，情況仍沒有得到解決；2010年5月13日再次換油后故障依然存在，技術(shù)人員對主軸
3、承相關(guān)外部進行檢查，發(fā)現(xiàn)外圈迷宮密封出脂情況良好，而內(nèi)圈常有齒輪油從出脂口流出，后拆檢發(fā)現(xiàn)TBM主軸承有粉塵、水份通過唇形密封和防塵密封進入主軸承和齒輪箱內(nèi)，齒輪油有從內(nèi)圈出脂口流出的現(xiàn)象。為了確保TBM能順利完成此工程，必須停機對主軸承進行修復(fù)。在該次對TBM主軸承的修復(fù)中，創(chuàng)新性地采用了TBM主軸承密封滑道環(huán)洞內(nèi)免更換快速修復(fù)技術(shù)。實踐表明，該技術(shù)可有效地實現(xiàn)對TBM主軸承的修復(fù)，節(jié)省大量維護保養(yǎng)時間，提高了工效?！ ?刀盤固定 1.1準備工作 ?。?）選擇圍巖地質(zhì)情況比較好停機。達到Ⅲ級以上圍巖類
4、別，必須保證撐靴能夠牢固支撐起主機，刀盤周邊能夠穩(wěn)定地支撐錨固刀盤。（2）確保人員、工具、材料、配件及時到位，以保證維修質(zhì)量，縮短工期。（3）刀盤固定方案合理全面，以主軸承整修為主，穿插刀盤整修?！ ?.2刀盤固定總體方案及工藝流程 刀盤的固定主要采用錨桿索固、鋼板墊塊和面板焊工字鋼固定。在刀盤面板加焊工字鋼，起抵住撐子面的作用，利用刀盤的上部的3個刮碴孔向周邊巖壁進行鉆孔，埋設(shè)φ22錨桿，然后利用錨固好的錨桿與刀盤焊接連成一體，起到索固刀盤的作用；利用下部3個刮碴孔，在刀盤下部安設(shè)鋼板墊塊，起到支撐刀
5、盤的作用。刀盤加固工藝流程如下?！ 〉侗P定位→刀盤面板與撐子面位置固定→刀盤底部墊塊安設(shè)→刀盤內(nèi)搭設(shè)司鉆平臺→鉆孔→錨桿安設(shè)→錨桿與刀盤焊接固定→主機脫離臨界狀態(tài)時的姿態(tài)測量→主機后退?！ ?.3質(zhì)量要求 ?。?）鉆孔深度必須達到2.5m以上，以保?C錨桿錨固長度。（2）錨固劑塞填飽滿，錨桿錨固牢固，必須在錨桿錨固時間達到4h以上，才可進行主軸承的脫離。（3）錨桿與刀盤搭接焊接長度不小于10cm，雙面焊接，焊縫飽滿，焊接牢固。（4）支撐墊塊安設(shè)之前，需將巖面上的虛碴清理干凈，保證墊塊與完整的巖面接觸。（5
6、）精確量測，以保證主軸承與刀盤重新對位安裝時，偏差不超過±1mm?！ ?刀盤與主驅(qū)動分離及部件拆卸 在刀盤墊好，沒有完全固定以前，將刀盤與主軸承其他聯(lián)接螺栓逐個松動再緊固一遍，消除可能存在的內(nèi)應(yīng)力，防止機體與刀盤分離時產(chǎn)生突發(fā)的位移現(xiàn)象。刀盤固定后，拆除剩下的刀盤螺栓，采用兩個50t千斤頂裝設(shè)在刀盤后端鋼板與護盾之間，同時進行加力使刀盤與主軸承指扣脫離。內(nèi)凱后退1.2m，以提供更換密封所需的作業(yè)空間。后退內(nèi)凱時工班長及主要值班領(lǐng)導(dǎo)必須在場，確保刀盤與主軸承平穩(wěn)脫離?！ ?內(nèi)密封支撐環(huán)耐磨鋼帶更換 3.
7、1耐磨鋼帶接縫部位凹槽的加工 ?。?）清除支撐環(huán)表面含粉塵的潤滑脂，用拋光機（紙砂片）把支撐環(huán)受損部位打磨光滑平整；并在支撐環(huán)凹槽兩側(cè)上標示出F3和O2油道位置，測量并記錄油道孔的尺寸，便于下一步重新打孔定位。（2）利用汽油及洗衣粉清洗干凈支撐環(huán)表面，并保證表面無油脂等污染物。（3）在無螺栓孔和無油道部位用磁力鉆在支撐環(huán)前側(cè)面上鉆兩個5mm、間距40mm、深160mm的孔，用拋光機打磨出寬5mm，深3mm，長120mm的凹槽，在凹槽中部打兩個φ5mm向下的孔與側(cè)面相通；并在側(cè)面注膠孔攻M6的內(nèi)螺紋，便于安
8、裝注膠接頭和注完膠后封堵用的堵頭。（4）對于支撐環(huán)上唇形密封磨損的凹槽，用可塑鋼修補劑涂沫在上面，并用鋼板尺刮平支撐環(huán)表面涂沫的可塑鋼修補劑，根據(jù)可塑鋼修補劑說明書的生效時間，生效后用手砂輪打磨平支撐環(huán)表面的可塑鋼修補劑?！ ?.2耐磨鋼帶的切割 ?。?）耐磨鋼帶的準備工作：加工8個專用夾具（用氧氣乙炔切割20mm厚的鋼板，每個夾具上焊接能夾住鋼帶兩個邊的M20的螺母，配兩個M20的螺栓）。將耐磨鋼帶起始端打磨平整，起始端的邊
