港珠澳大橋?qū)W習(xí)總結(jié)

《港珠澳大橋?qū)W習(xí)總結(jié)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、word資料下載可編輯港珠澳大橋珠?？诎栋拈T(mén)口岸香港口岸港珠大橋處于珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。工程建設(shè)內(nèi)容包括：港珠澳大橋主體工程、香港口岸、珠?？诎丁拈T(mén)口岸、香港接線(xiàn)以及珠海接線(xiàn)。大橋主體工程采用橋隧組合方式，全長(zhǎng)49.968公里，工程造價(jià)超過(guò)720億元。港珠澳大橋主體工程于2009年12月15日正式開(kāi)工建設(shè)。大橋的設(shè)計(jì)壽命為120年，預(yù)計(jì)于2016年完工。港珠澳大橋落成后，將會(huì)是世界上最長(zhǎng)的六線(xiàn)行車(chē)沉管隧道，及世界上跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路。港珠澳大橋在促進(jìn)香港、澳門(mén)和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。港珠澳大橋總體平面布置圖我們本次

2、考察、學(xué)習(xí)的內(nèi)容有主要有四項(xiàng)，第一是參觀了珠港澳大橋管理局的沙盤(pán)；第二是參觀學(xué)習(xí)了海下沉管制作的施工工藝；第三是參觀學(xué)習(xí)了海上鉆孔平臺(tái)及鋼套箱圍堰的施工工藝，第四是參觀學(xué)習(xí)了裝配式墩臺(tái)及裝配式鋼箱梁的施工工藝。通過(guò)以上項(xiàng)目的參觀學(xué)習(xí)，我們深有體會(huì)：一、標(biāo)準(zhǔn)化施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理讓我們感觸最深的是，港珠澳大橋?qū)I(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯這樣一項(xiàng)復(fù)雜而又龐大的工程能有條不紊的按計(jì)劃、按施工步驟有序進(jìn)行，各種施工信息的交換等是怎樣來(lái)協(xié)調(diào)完成的？通過(guò)對(duì)港珠澳大橋項(xiàng)目的深入了解，我們發(fā)現(xiàn)這樣復(fù)雜的工程能這樣有條不紊的進(jìn)行是與大橋建設(shè)者們的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作離不開(kāi)的。在工程的前期，首先成立了港珠澳大橋管理局

3、，管理局在施工方案設(shè)計(jì)以及各種方案的比選、研究上組織各方專(zhuān)家通過(guò)充分的研究、比較、設(shè)計(jì)最終才使得港珠澳大橋工程能有條不紊進(jìn)行。同時(shí)，大橋管理局也是各種信息的一個(gè)中轉(zhuǎn)平臺(tái)。通過(guò)它收集信息，發(fā)出指令，大橋的建設(shè)才能按部就班的向前推進(jìn)。隧道沉管預(yù)制為港珠澳大橋的一項(xiàng)重點(diǎn)施工項(xiàng)目，全隧道共分成33個(gè)節(jié)段，每節(jié)段長(zhǎng)180米，180米分成8個(gè)小節(jié)段（每個(gè)節(jié)段22.5米長(zhǎng)）預(yù)制，預(yù)制后逐節(jié)拼接成一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段（180米長(zhǎng)）。隧道沉管預(yù)制場(chǎng)從選址到建設(shè)，施工單位經(jīng)過(guò)了六個(gè)月的選址和施工方案的比較才最終確定了現(xiàn)在的施工地點(diǎn)和施工方案?；炷翑嚢枵臼┕げ牧闲敦洿a頭區(qū)域沉管鋼筋綁扎區(qū)域沉管預(yù)制區(qū)域沉管存放及浮運(yùn)深水塢

4、沉管拼接區(qū)域?qū)I(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯隧道沉管預(yù)制在施工方案的選擇上，施工項(xiàng)目部對(duì)施工的各個(gè)步驟進(jìn)行了分解。大到預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)各功能區(qū)域的安排，小到每一臺(tái)鋼筋加工設(shè)備擺放的位置，甚至各種設(shè)備的電力電線(xiàn)配置及走向上都經(jīng)過(guò)了多方案的比選，最終選擇經(jīng)濟(jì)合理、施工便捷的方案。我國(guó)橋梁制造大都是勞動(dòng)力密集型模式，以人工作業(yè)為主，機(jī)械化制造水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相對(duì)落后。港珠澳大橋提出了“大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化”的創(chuàng)新理念，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。我們參觀了中交四航局海底沉管預(yù)制場(chǎng)，對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)化施工有了深刻的理解。來(lái)到牛頭島，首先映入眼簾的是巨大的白色廠房，寬闊整潔的水泥路面。走進(jìn)牛頭島沉管

5、預(yù)制廠廠房，地面干干凈凈，施工機(jī)具停放得整整齊齊，綠色的參觀通道通往各生產(chǎn)區(qū)域，鋼筋半成品堆碼得整齊有序，各類(lèi)操作規(guī)程、質(zhì)量要求、安全標(biāo)識(shí)等標(biāo)志標(biāo)牌統(tǒng)一齊備，施工人員勞保用品穿戴規(guī)范。海底沉管項(xiàng)目總工給我們介紹了他們是如何做標(biāo)準(zhǔn)化的：學(xué)習(xí)借鑒之前國(guó)內(nèi)和國(guó)外項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，吸納以往建設(shè)工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的做法和成果，并根據(jù)自己參建工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和管理要求，建立適合本項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工和管理模式。借助于“標(biāo)準(zhǔn)化”這一手段，為的是更好地實(shí)施項(xiàng)目合同。標(biāo)準(zhǔn)化管理著重人的管理，對(duì)于不符合要求的人，堅(jiān)決清除出場(chǎng)。雖然我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)只看到30多名工人干活，但是清除出隊(duì)伍的有200人，只有針對(duì)人的有效管

6、理，才能談?wù)摌?biāo)準(zhǔn)化管理。專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯預(yù)制沉管鋼筋綁扎預(yù)制沉管鋼筋加工預(yù)制沉管鋼筋組拼預(yù)制沉管模板支立預(yù)制沉管混凝土泵送預(yù)制沉管模板支立二、嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的質(zhì)量管理我們?cè)趨⒂^整個(gè)港珠澳大橋的過(guò)程中，除了令人震撼的施工場(chǎng)面，感觸最深的就是大橋的質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)。在CB05標(biāo)中鐵大橋局中山墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯十萬(wàn)平米的場(chǎng)地上，規(guī)矩地?cái)[放著已經(jīng)預(yù)制好的墩臺(tái)。細(xì)看墩臺(tái)的澆筑質(zhì)量，幾乎沒(méi)有常見(jiàn)的混凝土通病。給我們介紹施工工藝的管理人員介紹，他們的質(zhì)檢制度非常全面、細(xì)致，獎(jiǎng)罰制度嚴(yán)格，針對(duì)管理人員、工人的培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在進(jìn)行。在施工過(guò)程中，質(zhì)檢人員全程跟蹤。只

7、有人的素質(zhì)上去了，工程質(zhì)量才能跟上去。好的質(zhì)量離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的材料，所有材料優(yōu)中選優(yōu)，他們?cè)谀０宓耐度肷弦仓档梦覀內(nèi)W(xué)習(xí)。施工采用的模板全部是液壓式大型鋼模，全套模板重700t，模板內(nèi)部帶有噴淋系統(tǒng)，澆筑混凝土終凝后自動(dòng)進(jìn)行養(yǎng)生。預(yù)制沉管脫模后預(yù)制沉管小節(jié)段拼接預(yù)制墩臺(tái)成品在鋼箱梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)，橋面板預(yù)制和安裝專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯現(xiàn)場(chǎng)，橋面板外露鋼筋整齊劃一，鋼筋間距，鋼筋距上下頂面的距離等都控制的非常