發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及標(biāo)定流程介紹

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1、2021/10/41培訓(xùn)人：產(chǎn)品開發(fā)部周潤(rùn)喜“知識(shí)共享”系列講座之《電控系統(tǒng)及標(biāo)定流程介紹》2021/10/42目錄1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)概述；2、電控系統(tǒng)的組成及零部件功能介紹3、系統(tǒng)控制介紹；4、整車標(biāo)定流程介紹5、OBD介紹6、三高試驗(yàn)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)概述:發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的“心臟”，電子控制系統(tǒng)（也有人叫發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”。組成：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)可分為硬件和軟件兩部分。硬件由ECU、傳感器、執(zhí)行器及線束等組成，而軟件由控制程序、數(shù)學(xué)模型和標(biāo)定參數(shù)三部分組成。2021/10/43電子控制器ECU功能:用于提供傳感器供電電源、車速信號(hào)的輸入、接受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)、多點(diǎn)

2、燃油順序噴射、點(diǎn)火控制、怠速控制、爆震控制、帶自適應(yīng)?閉環(huán)控制、控制碳罐控制閥、空調(diào)控制、燃油定量修正、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈、故障自診斷等。2021/10/44傳感器功能介紹進(jìn)氣壓力溫度傳感器:用于測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力與進(jìn)氣溫度。還可用于判斷壓縮上止點(diǎn)。節(jié)氣門位置傳感器:用于向ECU提供節(jié)氣門轉(zhuǎn)角信息。根據(jù)這個(gè)信息，ECU可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息、工況信息（如起動(dòng)、怠速、倒拖、部分負(fù)荷、全負(fù)荷）以及加速和減速信息。冷卻液溫度傳感器:用于提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信息。以便控制器據(jù)此對(duì)噴油和點(diǎn)火進(jìn)行修正。2021/10/45傳感器功能介紹爆震傳感器:用于向電子控制器ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)

3、爆震信息，進(jìn)行爆震控制。曲軸位置傳感器(轉(zhuǎn)速傳感器):用于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。凸輪軸位置傳感器(相位傳感器):用于跟轉(zhuǎn)速傳感器相配合，為ECU提供曲軸相位信息，即區(qū)分1缸的壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)。2021/10/46傳感器功能介紹空氣質(zhì)量流量計(jì):用于測(cè)定汽油機(jī)進(jìn)氣量，確定噴油量和空燃比。氧傳感器:前氧傳感器用于測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧氣含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒。ＥＣＵ根據(jù)這一信息實(shí)現(xiàn)以過量空氣系數(shù)?=1為目標(biāo)的閉環(huán)控制，以確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的HC、CO和NOx三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率;后氧傳感器用于適當(dāng)修正主傳感器提供給閉環(huán)控制的數(shù)據(jù)和檢測(cè)催

4、化器工作是否正常。2021/10/47執(zhí)行器功能介紹電子燃油泵:用于將燃油從油箱輸送到燃油分配管總成，提供足夠的燃油壓力和富余燃油。燃油壓力調(diào)節(jié)器:用于調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)中的燃油壓力，使其與進(jìn)氣歧管的壓力差大體上保持一個(gè)恒定的數(shù)值。噴油器:噴油器根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)噴射燃油，借此向發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油并使其霧化。2021/10/48執(zhí)行器功能介紹怠速調(diào)節(jié)器-步進(jìn)電機(jī):用于提供怠速旁通空氣道，并通過改變通道截面積控制旁通空氣量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。點(diǎn)火線圈:將蓄電池的低壓直流電轉(zhuǎn)變成高壓電，通過火花塞放電產(chǎn)生火花，引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。碳罐控制閥:用于控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)再生氣

5、流的流量。2021/10/49系統(tǒng)控制介紹-空氣供給系統(tǒng)分類:L型空氣供給系統(tǒng):通過空氣流量計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量;D型空氣供給系統(tǒng):通過進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量;2021/10/410系統(tǒng)控制介紹-燃油供給系統(tǒng)分類:有回油燃油供給系統(tǒng):油壓調(diào)節(jié)器安裝在燃油導(dǎo)軌上,供油壓力為300kpa;無回油燃油供給系統(tǒng):油壓調(diào)節(jié)器安裝燃油箱內(nèi)部，燃油導(dǎo)軌上無回油管,供油壓力為350kpa;有限有回油燃油供給系統(tǒng):油壓調(diào)節(jié)器安裝燃油箱上部，燃油導(dǎo)軌上無回油管,供油壓力為350kpa;2021/10/411系統(tǒng)控制介紹-點(diǎn)火系統(tǒng)分類:分電器點(diǎn)火系統(tǒng)：有一個(gè)點(diǎn)火線圈；分組直接點(diǎn)火系統(tǒng)：有兩個(gè)點(diǎn)火線

6、圈；順序點(diǎn)火系統(tǒng)：有四個(gè)點(diǎn)火線圈。2021/10/412發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定流程2021/10/413臺(tái)架標(biāo)定整車標(biāo)定試驗(yàn)認(rèn)可系統(tǒng)定義商務(wù)洽談、技術(shù)洽談（ECM選擇、節(jié)氣門體選擇、進(jìn)氣系統(tǒng)確定、點(diǎn)火系統(tǒng)確定、燃油系統(tǒng)確定、尾氣處理以及顧客特殊要求）、樣機(jī)準(zhǔn)備等商務(wù)合同、技術(shù)開發(fā)合同、樣機(jī)需要做的工作需要輸出的成果基本MAP圖、外特性曲線、萬有特性曲線、樣機(jī)、各試驗(yàn)的試驗(yàn)報(bào)告需要做的工作需要輸出的成果基本空氣量、基本噴油量、基本點(diǎn)火角、暴震匹配、基礎(chǔ)排放標(biāo)定等標(biāo)定工作；試驗(yàn)樣車、各試驗(yàn)的試驗(yàn)報(bào)告需要做的工作需要輸出的成果試驗(yàn)樣車搭載、整車駕駛性標(biāo)定、整車排放標(biāo)定、OBD診斷標(biāo)定、故障診斷標(biāo)定、三高試驗(yàn)

7、、整車可靠性試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)以及NVH等專項(xiàng)試驗(yàn)。認(rèn)可試驗(yàn)報(bào)告、技術(shù)協(xié)議、發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)手冊(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件手冊(cè)等需要做的工作需要輸出的成果常溫排放認(rèn)可試驗(yàn)、低溫排放認(rèn)可試驗(yàn)、駕駛性認(rèn)可實(shí)驗(yàn)、OBD演示試驗(yàn)、公告參數(shù)申報(bào)、公告試驗(yàn)、標(biāo)定數(shù)據(jù)固化、量產(chǎn)準(zhǔn)備。超速試驗(yàn)、全速全負(fù)荷試驗(yàn)以及冷啟動(dòng)試驗(yàn)等顧客特殊要求的專項(xiàng)試驗(yàn)。OBD介紹概述：OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中