我國機器人減速器在市場的規(guī)模分析.doc

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1、我國機器人減速器在市場的規(guī)模分析減速器在國內(nèi)的潛在市場規(guī)模　　據(jù)行業(yè)專家及協(xié)會資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機可分為RV減速機、諧波減速機和SPINEA減速機，三者的市場銷售數(shù)量占比約為40%、40%、20%。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器。　　RV減速器：傳動比大、傳動效率高、運動精度高、回差小、低振動、剛性大和高可靠性等特點。在關(guān)節(jié)型機器人中，一般將RV減速器放置在機座、大臂、肩部等重負載的位置?！　≈C波減速器：傳動比大、外形輪廓小、零件數(shù)目少且傳動效率高。在關(guān)節(jié)型機器人中，諧波減速器一般放置在小臂

2、、腕部或手部?！　?jù)估計，到2020年中國每年需要消耗190000臺機器人，到2020年實現(xiàn)機器人國產(chǎn)市場份額達50%（95000我國機器人減速器在市場的規(guī)模分析減速器在國內(nèi)的潛在市場規(guī)?！　?jù)行業(yè)專家及協(xié)會資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機可分為RV減速機、諧波減速機和SPINEA減速機，三者的市場銷售數(shù)量占比約為40%、40%、20%。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器?！　V減速器：傳動比大、傳動效率高、運動精度高、回差小、低振動、剛性大和高可靠性等特點。在關(guān)節(jié)型機器人中，一般將RV減速器放置在機座、

3、大臂、肩部等重負載的位置?！　≈C波減速器：傳動比大、外形輪廓小、零件數(shù)目少且傳動效率高。在關(guān)節(jié)型機器人中，諧波減速器一般放置在小臂、腕部或手部。　　據(jù)估計，到2020年中國每年需要消耗190000臺機器人，到2020年實現(xiàn)機器人國產(chǎn)市場份額達50%（95000我國機器人減速器在市場的規(guī)模分析減速器在國內(nèi)的潛在市場規(guī)?！　?jù)行業(yè)專家及協(xié)會資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機可分為RV減速機、諧波減速機和SPINEA減速機，三者的市場銷售數(shù)量占比約為40%、40%、20%。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器?！　

4、V減速器：傳動比大、傳動效率高、運動精度高、回差小、低振動、剛性大和高可靠性等特點。在關(guān)節(jié)型機器人中，一般將RV減速器放置在機座、大臂、肩部等重負載的位置。　　諧波減速器：傳動比大、外形輪廓小、零件數(shù)目少且傳動效率高。在關(guān)節(jié)型機器人中，諧波減速器一般放置在小臂、腕部或手部?！　?jù)估計，到2020年中國每年需要消耗190000臺機器人，到2020年實現(xiàn)機器人國產(chǎn)市場份額達50%（95000臺），2025年實現(xiàn)機器人國產(chǎn)市場份額超70%。在未來五年，這將為中國制造商提供超過740億美元的機器人及相關(guān)服務(wù)潛在市場。隨著我國工業(yè)機器人應(yīng)用市場的快速發(fā)展，工

5、業(yè)機器人用減速器市場需求規(guī)模也隨之增長。一般情況下，一臺工業(yè)機器人需要的減速器個數(shù)為4-6臺。隨著未來工業(yè)機器人的發(fā)展，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測到2020年我國工業(yè)機器人減速器市場規(guī)模將超過40億元，未來五年復合增長率約為30%。　　據(jù)行業(yè)人士介紹，一臺精密減速器四大國際巨頭采購價為3萬元~5萬元，賣給國內(nèi)關(guān)系好的客戶約7萬元，關(guān)系一般的普通客戶約12萬元，內(nèi)資企業(yè)采購精密減速器的成本比國際巨頭貴一倍還多，可見其間的利潤差別有多大。　　　　　　減速器在國內(nèi)的市場現(xiàn)狀　　長期以來，機器人用精密減速器技術(shù)一直由美國、德國、日本、捷克等國家掌控，其中世界

6、75%的精密減速器市場被日本的哈默納科和納博特斯克占領(lǐng)，納博特斯克生產(chǎn)RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產(chǎn)諧波減速器，約占15%的份額。　　從成本上來說，目前全球機器人產(chǎn)業(yè)的成本構(gòu)成，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機，15%左右是控制系統(tǒng)，機械加工本體可能只占15%左右，其他的部分主要就是應(yīng)用?？梢钥闯觯瑴p速器是制約機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前中國機器人的核心技術(shù)上還缺乏整體的突破。導致我國高端裝備制造領(lǐng)域機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，只能依靠進口RV減速器。　　關(guān)鍵部件進口比例較高，就會導致國內(nèi)制造機器人成本高。特別是減速機，國內(nèi)企業(yè)購買減

7、速機的價格是國外企業(yè)的價格的將近數(shù)倍。這樣國產(chǎn)機器人難以形成價格優(yōu)勢，只有年產(chǎn)量上500-1000臺，才有一定的規(guī)模效應(yīng)。因此，中國如果想要形成機器人產(chǎn)業(yè)化，擺脫國外機器人企業(yè)的掣肘，在機器人領(lǐng)域贏得自主，必須要將減速器國產(chǎn)化加速提上日程?！　∧壳皽p速器發(fā)展還存在產(chǎn)能擴大的瓶頸，涉及收費口、管理、技術(shù)等問題，日本的減速器出現(xiàn)供貨周期延后的現(xiàn)象，最長的供貨周期已經(jīng)達到6個月以上，日本納博特斯克的供貨周期已從原來的2-3個月延長到現(xiàn)在的4-6個月，國產(chǎn)減速器產(chǎn)能不能在很短時間內(nèi)實現(xiàn)成倍增長，無法滿足不斷擴大的市場需求。所以擴產(chǎn)不僅是國產(chǎn)減速器面臨的問題

8、，也是日本減速器面臨的問題之一?！　鴥?nèi)RV減速器的差距RV減速器的技術(shù)差距　　RV減速器需要的技術(shù)是很高的．其核心難點在