航空航天-爾雅答案詳解詳解

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案航空航天爾雅選擇題1.已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了《天方夜譚》中的飛毯設(shè)想?！狝——美國(guó)2.地球到月球大約——C38萬(wàn)公里3.建立了航空史上第一條定期空中路線——B——德國(guó)4.對(duì)于孔明燈來(lái)說(shuō)，最重要的是——C——自重5.世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的，有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛行器進(jìn)行的載人飛行的空速是每小時(shí)——B——46公里6.一戰(zhàn)期間飛機(jī)使用的是雙翼飛機(jī)——B——雙翼7.航空業(yè)才逐漸興起——B——（一次世界大戰(zhàn)后）8.德國(guó)制造了第一架噴氣式飛機(jī)——D——德國(guó)9.美國(guó)實(shí)現(xiàn)了人類第一個(gè)超音速飛行——C——美國(guó)10.協(xié)

2、和飛機(jī)被淘汰的原因不包括——D——速度低11.中國(guó)自行自造第一架飛機(jī)誕生于?！狢——1954年12.我國(guó)為發(fā)射中心不包括?！狣——石河子13.空客公司成立于?！狝——1970年14.我國(guó)高級(jí)教練機(jī)包括?！狣——獵鷹15.之所以說(shuō)航天器源于中是因?yàn)槠鋵?duì)于火箭的研究?！狣——火箭16.我國(guó)首個(gè)載人航天飛船是——B——神舟五號(hào)17.比空氣輕的飛行器漂浮的原理是——A——浮力18.螺旋槳是直升機(jī)的動(dòng)力來(lái)源?！狢——螺旋槳精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1.一般來(lái)說(shuō)，民用飛機(jī)主要是?！狣——固定機(jī)翼飛機(jī)2.根

3、據(jù)國(guó)際規(guī)定，航空器的登記標(biāo)志必須是?！狝——字母、數(shù)字或字母與數(shù)字的組合3.F-117外形較為特別主要是受到隱身材料的影響。——C——隱身材料4.下列類型中，最為少見(jiàn)的是——A——傘翼5.對(duì)滑翔機(jī)飛行影響最大的是因素是——B——空氣氣流6.SR-71是超音速戰(zhàn)略偵察機(jī)——A——SR-717.直升機(jī)的螺旋槳類型不包括——D——雙螺旋互通8.關(guān)于F-22，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是——B——已退役9.飛機(jī)低速飛行時(shí)的馬赫數(shù)可能是——C——2.310.迎角是——A——機(jī)翼的前進(jìn)方向和翼弦的夾角11.根據(jù)伯努利原理，

4、下列關(guān)系正確的是——A——面積大，速度小，壓強(qiáng)小12.相比同類型飛機(jī)，殲-15的起落架比其他飛機(jī)——D——粗2~3倍13.飛機(jī)接近失速迎角的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象?！狢——抖動(dòng)14.升力的計(jì)算不需要使用的數(shù)據(jù)是——B——飛機(jī)的體積15.飛機(jī)在超音速狀態(tài)下飛行的馬赫數(shù)可能是——B——116.飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)為圓錐體主要是為了——C——減小飛機(jī)的阻力17.飛機(jī)在低速狀態(tài)下最重要的阻力是——B——摩擦阻力18.擾動(dòng)源在靜止空氣中以亞音速坐等速直線運(yùn)動(dòng)，那么M值——B——大于0小于1精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1.飛機(jī)

5、設(shè)計(jì)的兩個(gè)思路中，最重要的是——A——穩(wěn)定性2.一般來(lái)說(shuō)，正激波產(chǎn)生的阻力（）斜激波產(chǎn)生的阻力?！狣——大于3.主要用于保證飛機(jī)方向的穩(wěn)定?！狝——垂直尾翼4.在飛機(jī)起飛階段，需要盡量增大的是——B——升力5.可能對(duì)飛機(jī)側(cè)向產(chǎn)生不利影響?！狣——三個(gè)垂直尾翼6.一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的巡航速度是飛機(jī)最高速度的——C——70%~80%7.使飛機(jī)向兩側(cè)滾轉(zhuǎn)的操縱面是——A——主翼8.對(duì)飛機(jī)實(shí)驗(yàn)用的風(fēng)洞來(lái)說(shuō)，（）不屬于關(guān)鍵因素?！狟——盤旋高度9.飛機(jī)的外部構(gòu)件連接的方式主要是。——D——鉚接10.一般來(lái)說(shuō)

6、，機(jī)翼的典型結(jié)構(gòu)是。——A——梁式結(jié)構(gòu)11.梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)中桁條的材料一般是（）?！狢——鋁合金材料12.從結(jié)構(gòu)上看，機(jī)身的類型不包括?！狝——桁板式13.（）的密封性較好?！狣——單塊式結(jié)構(gòu)14.下列因素中，對(duì)飛機(jī)起飛和著陸性能影響最大的是。——A——機(jī)翼15.飛機(jī)機(jī)身是通過(guò)（）區(qū)分上下結(jié)構(gòu)的。——C——地板16.一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的主操縱面不包括（）——C——主翼17.后三點(diǎn)式起落架一般用于（）?！狢——低速飛行器18.在緊急情況下，飛機(jī)起落架一般的操作方式是（）——A——液壓和氣壓精彩文檔實(shí)用

7、標(biāo)準(zhǔn)文案1.水上飛機(jī)的滑行裝置有（）——D——船身式和浮筒式2.對(duì)旋翼產(chǎn)生升力影響最大的因素是（）?！狟——機(jī)翼的剖面3.窗體頂端4.（）被用于防止單槳翼直升機(jī)滾轉(zhuǎn)?！狟——尾槳5.自動(dòng)陀螺機(jī)的設(shè)計(jì)完成于（）?！狣——20世紀(jì)30年代6.直升機(jī)的機(jī)載設(shè)備不包括（）——A——方向舵7.旋翼系統(tǒng)由（）構(gòu)成——B——槳葉和槳轂8.航空發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)達(dá)的航空業(yè)基于大量的（）——A——設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)9.交叉式直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）——D——外廓尺寸較大10.魚(yú)鷹屬于（）——C——運(yùn)輸機(jī)11.世界上第一部完全由控制

8、系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航完成任務(wù)的第一架無(wú)人機(jī)是（）?！狝——V-112.關(guān)于無(wú)人機(jī)的使用程度，下列說(shuō)法正確的是（）——A——世界航空發(fā)達(dá)國(guó)家里面最活躍的航空器之一13.最早的時(shí)候放坦克導(dǎo)彈使用的是?！狝——有線遙控14.關(guān)于采用無(wú)線遙控方式操作的無(wú)人機(jī)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是?！狝——飛機(jī)成本較高15.無(wú)人機(jī)可以用非金屬材料減小雷達(dá)反射能力是因?yàn)??！狣——結(jié)構(gòu)要求強(qiáng)度較低16.慣性導(dǎo)航平臺(tái)能夠精確給出的數(shù)據(jù)不包括?！狣——加速度17.無(wú)人機(jī)的起飛方式有，——