電機(jī)車跟車工考核題庫

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1、電機(jī)車跟車工考核題庫一、判斷題1、標(biāo)有EXSI的電氣設(shè)備是煤礦使用的防爆特殊型電氣設(shè)備。（）2、電機(jī)車使用的牽引電動(dòng)機(jī)是并激式直流電動(dòng)機(jī)。（）3、機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有急劇晃動(dòng)的燈光應(yīng)立即停車。（）4、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不小于100米的距離。（）5、運(yùn)送人員時(shí)，列車的制動(dòng)距離不得超過40米。（）6、電機(jī)車的粘著重量等于電機(jī)車自身的重量。（）7、電機(jī)車在車場調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)把車速控制在3m/s以內(nèi)。（）8、礦車型號(hào)MG1.1-6中的1.1表示礦車名義載重量為1.1噸。（）9、電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)車輪上的牽引力的總和。

2、（）10、定子是電動(dòng)機(jī)靜止部分的總稱，它包括機(jī)座、主磁極、換向磁極及端蓋。（）11、電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)和達(dá)到正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢不同。（）12、長時(shí)制功率是指電動(dòng)機(jī)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的溫升不超過繞組規(guī)定值時(shí)，所能輸出的最大功率。（）13、電機(jī)車電源電壓降低，將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度。（）14、對(duì)使用的電機(jī)車進(jìn)行檢查維護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定。（）15、DG-440KT型蓄電池是容量為440Ah的堿性蓄電池。（）16、直流牽引電動(dòng)機(jī)的額定功率是該電動(dòng)機(jī)的小時(shí)工作功率17、電機(jī)車的最大制動(dòng)力與電機(jī)車的最大牽

3、引力相等。（）18、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在道岔后部，兩股軌道匯合處的中間處。（）19、不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。（）第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)的距離必須大于一列車長度。（）20、礦車主要由車箱、車架、輪軸、緩沖裝置和連接器組成。（）21、電機(jī)車的粘著系數(shù)與電機(jī)車運(yùn)行速度有關(guān)。（）22、運(yùn)行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道上進(jìn)行復(fù)軌。（）23、隔爆型電氣設(shè)備所以能夠隔爆，是因?yàn)樗耐鈿ぞ哂心捅院透舯?。（?4、在充電過程中，由于電解和蒸發(fā)蒸餾水將有所消耗，故應(yīng)定期補(bǔ)充蒸餾水，以免液面降低至極板邊緣以下，而降

4、低了電池壽命。（）25、對(duì)于鉛蓄電池來說，兩極的活性物質(zhì)固定為二氧化鉛和純鉛塊。（）26、蓄電池在放電過程中能夠放出的電量，稱電池容量。（）容量的單位是安培—小時(shí)，簡稱安時(shí)。（）27、酸性電池和其它電池一樣，是一種電能與化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的可逆裝置，也就是說，化學(xué)能變?yōu)殡娔苜A存起來（充電），電能變?yōu)榛瘜W(xué)能放出電量（放電）。（）28、板柵在電池中的作用是用來支持活性物質(zhì)和使電流均勻分布于活動(dòng)物質(zhì)上，從而提高活性物質(zhì)利用率。（）29、在充電過程中要監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況，遇有不正?，F(xiàn)象應(yīng)立即停充，待處理好后再補(bǔ)充。（）30、蓄電池的電動(dòng)勢是指在沒有負(fù)

5、載的情況下兩極間的電位差。（）31、一切可以被電流分解的液體叫做電解液。（）32、信號(hào)與通信裝置是電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。（）33、電機(jī)車運(yùn)輸?shù)墓潭ㄐ盘?hào)用燈光顯示，有紅、黃、綠三種。（）34、電機(jī)車運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)信號(hào)用旗語、鳴笛、響鈴、口哨向司旗、掛鉤工或行人顯示。（）35、機(jī)車和列車的尾部紅燈是防止追尾信號(hào)。（）36、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定，任何人均可使用緊急停車信號(hào)。（）37、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)。（）38、在新建和改擴(kuò)建的所有礦井井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。（）39、人車跟車工

6、，行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上。（）40、嚴(yán)禁使用翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員，但可以使用固定車廂式礦車運(yùn)送人員。（）41、用人車運(yùn)送人員時(shí)，每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（）42、用人車運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，可附掛物料車。（）43、:人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線應(yīng)安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。（）44、雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。（）45、乘車人員必須聽從司機(jī)及乘務(wù)人員

7、的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。（）46、乘坐人車時(shí)，人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。（）47、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立；嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何２車箱之間搭乘，嚴(yán)禁超員乘坐。（）48、運(yùn)人車輛掉道時(shí)，乘車人員及跟車工必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。（）49、信、集、閉系統(tǒng)是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)、集中控制和閉塞控制系統(tǒng)的簡稱。（）50、人車跟車工要掌握各種信號(hào)和信號(hào)設(shè)施的正確使用方法。（）51、車場調(diào)車時(shí)，列車的行駛速度不得超過1.5m/s。（）52、長度超過1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)人裝置。（）5

8、3、巷道坡度大于大于5‰時(shí)，同向人力推車的間距不小于30m54、嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘開車。（）55、機(jī)車調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器手把往復(fù)轉(zhuǎn)至正常運(yùn)行及零位置