氣控系統(tǒng)修井機培訓

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1、第十二章氣控系統(tǒng)第一節(jié)主要性能參數(shù)修井機的氣控系統(tǒng)分為運載車氣路和車上氣路兩部分，共用一套氣源裝置，分別用來控制運載車的行駛與車上部分的修井作業(yè)。修井機的氣控制系統(tǒng)主要有以下四部分組成：1．氣源裝置：是獲得壓縮空氣的裝置。主要包括空氣壓縮機、空氣凈化處理裝置和儲氣罐。2．控制元件：用來控制壓縮空氣的壓力、流量和方向的閥件。主要有單向閥、安全閥、減壓閥、換向閥等。3．執(zhí)行元件：是將氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的元件。主要有作直線運動的氣缸，作回轉(zhuǎn)運動的馬達以及氣動摩擦離合器等。4．輔助元件：包括管線、接頭以及維護裝置。修井機氣路系統(tǒng)主要參數(shù)（見表12-1）表12-1修井機氣路系統(tǒng)主要參數(shù)型號項目

2、XJ40XJ60XJ80XJ120XJ150空壓機型號TUFLO1000空壓機排量700L/min工作壓力0.85MPa氣包容積0.2m3環(huán)境溫度-20°C~40°C第二節(jié)結(jié)構(gòu)與工作原理一、氣源裝置氣源裝置(見圖12-1)由空氣壓縮機、空氣凈化裝置和儲氣罐三部分組成。主要參數(shù):空壓機型號TUFLO1000；空壓機轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)/分；空壓機排量700L/min；工作壓力0.85MPa；最高壓力1MPa；空壓機控制方式自動；干燥器工作方式自動再生、自動加熱；氣包容積0.2m3(兩只串聯(lián))。圖12-1氣源處理系統(tǒng)圖12-2氣源處理三聯(lián)件空氣壓縮機為活塞式四缸V型排列，由柴油機皮帶驅(qū)動，用柴油機冷

3、卻水進行冷卻。發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，空壓機即開始工作。壓縮氣經(jīng)干燥器進入氣包，從主氣包出來，過截止閥、氣源處理三聯(lián)件及防凝器，完成壓縮氣的制備?？諌簷C的進氣口設(shè)有過濾器，防止灰塵損壞空壓機?？諌簷C不斷向氣包內(nèi)送入壓縮氣，當主氣包內(nèi)壓力達到工作壓力（0.85MPa）后，反饋管線起動空壓機的控制機構(gòu)，切斷空壓機的進氣口，改為壓縮氣在兩缸內(nèi)循環(huán)，降低功耗。同時，向干燥器送去控制氣。干燥器接到信號后，下部的排氣口打開。干燥的壓縮氣從上部向下反沖，帶走干燥劑吸附的水分和污物，一同排入大氣，實現(xiàn)干燥劑的自動再生。一般情況，空壓機運轉(zhuǎn)90s，排氣3s。如果排氣時間太短就可能聚積水分。干燥器內(nèi)有直流電加熱器，保證

4、排氣口(排濕口)不結(jié)冰。加熱機構(gòu)用電直接從電瓶引出，不受電源總開關(guān)的控制。溫度感應(yīng)自動開關(guān)在7℃會自動斷電。電路上還串聯(lián)一只氣控電開關(guān)，氣路有氣時接通，無氣時，切斷電路，避免浪費?？諌簷C側(cè)裝有一個調(diào)壓閥，出廠時已經(jīng)調(diào)到限定壓力，如果發(fā)現(xiàn)壓力偏低，可以卸去端蓋，旋開鎖緊螺母，用平口起子逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘即為升壓；反之降低壓力。氣源處理三聯(lián)件(見圖12-2)為過濾器、減壓閥和油霧器的組合，這是氣源處理裝置的基本組合。該三聯(lián)件為德國進口元件。過濾精度為40μm，帶金屬保護罩，防止元件機械損壞。過濾器下部設(shè)有放水閥，在冷凝水達到最大允許量之前必須人工排放，以免水進入系統(tǒng)。建議每天排放。過濾器進一步

5、濾除了壓縮空氣中的微粒。油霧器向壓縮氣中加入油霧，潤滑氣路閥件，滴油速度與氣體流量成正比，滴入速度用調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。油霧器可在工作中不停氣加油。調(diào)壓閥可以設(shè)定并保持需要的壓力。防凝罐的作用是使氣路系統(tǒng)在冬天也能正常工作，防凝罐內(nèi)加酒精。氣流從酒精防凝罐經(jīng)過，將蒸發(fā)了的酒精帶走，降低水份的凝點，防止管路及氣動元件結(jié)冰。當氣溫低于0℃時防凝罐加注酒精，以防管線或容器中的水凍結(jié)。在加入酒精前，應(yīng)關(guān)閉防凝罐之前的球閥，斷開氣路，待防凝罐內(nèi)確無氣壓時方可打開注入口加注酒精。貯氣罐的作用之一是用來貯存一定量的壓縮空氣，調(diào)節(jié)空壓機輸出氣量與耗氣量之間的不平衡狀況，保證連續(xù)穩(wěn)定的氣流輸出。作用之二是當出現(xiàn)空

6、壓機停機等意外事故時，可用貯氣罐中貯存的壓縮空氣實施緊急處理，保證安全。作用之三是減小空壓機輸出氣流脈動，穩(wěn)定管道內(nèi)的壓力。此外，還能降低壓縮空氣溫度，分離壓縮空氣中的部分水份和油份。貯氣罐上裝有安全閥，調(diào)定壓力為1.1MPa（160psi）。貯氣罐下部裝有放水閥，工作時要每天排放積水。氣源部分有三重限壓裝置，保證壓力不超過1MPa,空壓機出廠時，出氣壓力調(diào)定為0.85MPa，達到該氣壓值時，便不再向氣包內(nèi)輸氣；空壓機最高壓力1MPa；氣包上的安全閥在氣包內(nèi)的壓力達到1MPa時,自動開啟,向外排氣,限制壓力繼續(xù)升高。二、運載車氣控系統(tǒng)運載車氣控系統(tǒng)重要閥件選用進口件，用梭閥實現(xiàn)油門、熄火的

7、多點控制。給氣行車剎車、斷氣駐車剎車，輔助剎車采用下坡緩速器。氣懸掛系統(tǒng)保證氣懸橋承載恒定。運載車的氣控系統(tǒng)分為駕駛室內(nèi)控制和發(fā)動機儀表板控制兩大部分，后者為載車絞車共用。其主要氣控回路有：空壓機自動控制；干燥器自動反沖(再生)；油門開度、熄火、起動暫通；傳動箱換檔；行車剎車、駐車剎車、下坡緩速；雙鎖閥用氣轉(zhuǎn)換；百葉窗開閉；氣懸掛氣控；輪間閉鎖、橋間閉鎖、差速箱閉鎖等。以下為12×8運載車的主要氣控回路。⑴油門開度、熄火