淺議半潛船完整穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)

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1、淺議半潛船完整穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)摘要：半潛船作為特種重件運輸船型，在其裝卸貨和運輸過程中都對完整穩(wěn)性校核有很高的要求。目前各船級社關(guān)于半潛船的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)各不相同。本文對這些穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行分析比較，利用已有的航次工況和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，得出適合半潛船運輸行業(yè)的校核標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：半潛船；完整穩(wěn)性Analysisonintactstabilityofsemi-submersib1eheavyliftvesselXieWeiMing,SunHao(COSCOSHIPPINGCO.,LTDTechnicalcenter,GuangZhou

2、510623)Abstract:Itismostimportantforthesemi-submersibleheavyliftvesselastheheavylifttypetocheckitsintactstabilityduringloadoutandtransportation.Mostofshipclassificationsorinstituteshavedifferentrulesandguidelinesonthisfield.Inthispapertheserelevantrulesandgu

3、idelinesareanalyzedwithdatafromrealtransportationcondition.It，sindicatedwhichrulesandguidelineismoresuitableforpractices.Keywords：Semi-submersiblevessel；heavylift；stability1引言半潛船通常被定義為利用甲板運輸超大和超重型貨物的船舶，它的主要目標(biāo)貨物是半潛式平臺、鉆井平臺、導(dǎo)管架、集裝箱橋吊、船體分段、駁船或者挖泥船組、游艇及模塊等。半潛船通常

4、沒有傳統(tǒng)的貨艙，它和自航甲板運輸船不同的是其船體主要由幾十個壓載水艙組成，并且能下潛至水線面以下。半潛船通常型深較小，有寬敞平坦的甲板，因而有較大的B/D比值，這也導(dǎo)致半潛船最大復(fù)原力臂對應(yīng)角比其它船型要小。半潛船的設(shè)計有很多種，最為常見的有專門設(shè)計的半潛式船和由油輪改造的半潛船。專門設(shè)計的半潛船通常尾部有專門設(shè)計的浮箱，首部有高大水密的駕駛臺。半潛船通常有以下幾種裝貨方式：(1)滑軌方式：貨物通過滑軌從碼頭滑至船的甲板上,在這個過程中船的壓載水系統(tǒng)用來抵消貨物在移動過程中船舶所產(chǎn)生的橫傾力矩，同時壓載水系統(tǒng)還

5、可以調(diào)節(jié)船的吃水來抵消潮差的影響；(2)滾裝方式：通過貨物自身的輪子或者托車將貨物滾裝上船；(3)吊裝方式：通過叉車、浮吊或岸吊將貨物吊裝上甲板;(1)浮裝方式：通過壓載水調(diào)節(jié)將半潛船裝貨甲板下潛至水下一定深度，貨物浮在水面移動至甲板正上方，排出壓載水的同時將貨物托出水面。半潛船作為特種重件運輸船，無論在浮裝浮卸貨物過程中還是在運輸過程中都對其完整穩(wěn)性有很高的要求。然而也正是由于半潛船的特殊性和高風(fēng)險性，之前并沒有完整的和有針對性的規(guī)范來規(guī)定半潛船在各種作業(yè)狀態(tài)時所遵循的標(biāo)準(zhǔn)，近些年各大船級社和海事部門陸續(xù)推出

6、了半潛船穩(wěn)性的一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定對半潛船作業(yè)的環(huán)境和穩(wěn)性要求各有不同，本文針對不同規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行比較，以中遠(yuǎn)航運所屬的半潛船運輸實例說明半潛船的完整穩(wěn)性的關(guān)鍵參數(shù)校核方法。2有關(guān)規(guī)范?半潛船完整穩(wěn)性的要求及分析2.1參考規(guī)范(1)中國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則2011》；(2)中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》；(3)DNVRulesforShipsPt.3Ch.3Sec.9；(4)IMORes.A.749(18)Codeonintactstabilityforalltypeofshipscov

7、eredbyIMOinstruments；(5)GLNobleDentonGUIDELINESFORMARINETRANSPORTATIONS0030/ND。半潛船的完整穩(wěn)性分析分為兩部分：一是航行時的完整穩(wěn)性；另一是下潛作業(yè)的完整穩(wěn)性。上述這些規(guī)范中，認(rèn)知度和權(quán)威性最高的是國際海事組織IMO的IMORes.A.749(18)Codeonintactstab訂ity,其他船級社的規(guī)范在航行穩(wěn)性的規(guī)定中大都參照了IM0的規(guī)定，如表1所列。表1完整穩(wěn)性規(guī)定參數(shù)由表1可以看出，各個機構(gòu)對半潛船的完整穩(wěn)性校核標(biāo)準(zhǔn)都是基

8、本按照IMORes.A.749(18)的規(guī)定，這些規(guī)定適用于校核大多數(shù)常規(guī)類型的船舶。其中GLNobleDenton專門針對半潛船制訂了一套完整穩(wěn)性校核標(biāo)準(zhǔn)，其中在穩(wěn)性消失角、最大復(fù)原力臂對應(yīng)的橫傾角、初穩(wěn)性高度和氣象衡準(zhǔn)校核這四項上與IM0的標(biāo)準(zhǔn)有較大差異。2.2完整穩(wěn)性校核范圍半潛船結(jié)構(gòu)有其特殊的雙層甲板，即低層的裝貨甲板(舉升甲板)和高層的生活甲板。低層的裝貨甲板上面完全封閉并且