企業(yè)精益生產(chǎn)方式及精益化管理的探討 畢業(yè)論文

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1、常州大學(xué)成人高等教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（2014屆）題目_企業(yè)精益生產(chǎn)方式及精益化管理的探討姓名專業(yè)工商企業(yè)管理指導(dǎo)教師二○一六年一月企業(yè)精益生產(chǎn)方式及精益化管理的探討摘要：隨著中國(guó)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及外資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的攻城略地，制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，而作為傳統(tǒng)制造業(yè)的鐵路配件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更是日趨白熱化。而同時(shí)，原材料成本上漲，勞動(dòng)力價(jià)格成本上升，都越來越制約著企業(yè)的生存和發(fā)展，于是越來越多的公司開始引進(jìn)豐田公司的制勝法寶—精益生產(chǎn)。然而很多公司在引進(jìn)精益生產(chǎn)方式對(duì)現(xiàn)有制造模式進(jìn)行精益改善的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)效果不

2、盡人意。于是如何有效的開展精益改善項(xiàng)目已經(jīng)成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)而重要的課題。精益化管理源于精益生產(chǎn),它是現(xiàn)代企業(yè)新的組織管理方式。企業(yè)實(shí)施精益化管理能有效配置和合理使用企業(yè)資源,揚(yáng)利抑弊,最大限度地謀求經(jīng)濟(jì)效益。本論文主要通過介紹我公司的現(xiàn)狀，指出其在生產(chǎn)過程中存在的問題，通過推行企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的精益生產(chǎn)方式，改善企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)狀，到達(dá)提升生產(chǎn)效率，減少浪費(fèi)，縮短生產(chǎn)周期，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)；效率；浪費(fèi)；競(jìng)爭(zhēng)力III摘要Ⅰ目次Ⅱ一、精益生產(chǎn)的概況1（一）精益生產(chǎn)的歷史1（二）精益生產(chǎn)定義

3、3（三）精益化管理的特征4二、公司存在的“燒錢”現(xiàn)象5（一）公司因制造不良而“燒錢”5（二）公司因大量庫存而“燒錢”5（三）公司因浪費(fèi)動(dòng)作而“燒錢”5（四）公司因等待現(xiàn)象而“燒錢”6三、企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)的必要性7（一）精益化管理有利于顧客滿意最大化7（二）精益化管理有利于企業(yè)控制成本7（三）精益化管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力7（四）精益化管理展示的是一種企業(yè)文化7四、對(duì)本公司推進(jìn)精益生產(chǎn)的實(shí)施方案8（一）現(xiàn)場(chǎng)診斷8III（二）改善前的現(xiàn)狀分析8（三）制定并落實(shí)改善方案9（四）通過改善后公司獲取的部分收益9五、結(jié)論

4、9參考文獻(xiàn)11致謝12III一、精益生產(chǎn)的概況（一）精益生產(chǎn)的歷史有一句老話，即“天底下沒有什么東西是新的”，肯定是正確的，它也同樣適用于生產(chǎn)工藝技術(shù)。然而，近年來這些工藝技術(shù)的復(fù)雜性和應(yīng)用的水平，在持續(xù)發(fā)展著。例如精益生產(chǎn)和MRP/ERP批量生產(chǎn)。兩者都不是新的或基本的概念，而且每一個(gè)概念都已經(jīng)獨(dú)立地存在幾十年了。這些試探性逼近式的工藝技術(shù)，已由生產(chǎn)商使用多年了。在那段時(shí)間里，作為改善公司生產(chǎn)效率的解決辦法來說，這兩者都曾經(jīng)被誤解、不正確地應(yīng)用或經(jīng)常被忽略過。任何生產(chǎn)系統(tǒng)的目標(biāo)是，在盡可能最短的投產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，以最

5、少的資源投入和盡可能低的成本，向顧客交付質(zhì)量最高的產(chǎn)品。以前對(duì)于這兩種生產(chǎn)手段的目標(biāo)實(shí)際上相矛盾的問題，也曾經(jīng)有過爭(zhēng)論。利用這兩種管理辦法的基本要素，使生產(chǎn)商有了一套確切無誤的方法，用來使生產(chǎn)過程達(dá)到最佳化，可讓公司將管理方法作為一種競(jìng)爭(zhēng)手段。當(dāng)19世紀(jì)60年代工業(yè)革命開始的時(shí)候，第一批對(duì)生產(chǎn)的挑戰(zhàn)之一就是，怎樣去管理有著巨大的產(chǎn)品產(chǎn)量的機(jī)器。這時(shí)機(jī)器的產(chǎn)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了從事同樣工作的一個(gè)人的產(chǎn)量。這些早期的機(jī)器集中在織布工業(yè)中。而對(duì)于需要成形和切割的金屬產(chǎn)品，仍然需要及其繁重的勞動(dòng)，這類企業(yè)中主要的管理問題，還是

6、工人的生產(chǎn)率。1885年左右，弗雷德烈克·溫斯盧·泰勒開始出版他的著作，這些管理問題才第一次得到討論。泰勒指出，所有工作都應(yīng)該分解成為一些單獨(dú)的任務(wù)，前提是這些任務(wù)可以縮減或消除。他早年的研究集中在單獨(dú)的動(dòng)作以及所從事的工作上。泰勒在許多工業(yè)應(yīng)用中開始做證明他的理論，致力于尋求“一條最佳的途徑”。這個(gè)科學(xué)方法的應(yīng)用，同弗蘭克·吉爾勃列斯的時(shí)間研究技術(shù)結(jié)合在一起，最后實(shí)現(xiàn)了工業(yè)工作中的最高效率。當(dāng)亨利·福特開始為他的新穎汽車制造大型生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，這些理論更加得到了可信性論證。亨利·福特的裝配線生產(chǎn)模式，引起了從單件生

7、產(chǎn)變?yōu)榇罅可a(chǎn)改造。這就有助于創(chuàng)建以規(guī)模經(jīng)濟(jì)和領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的商業(yè)市場(chǎng)。后來，圍繞功能專業(yè)化和勞動(dòng)的詳細(xì)分工而設(shè)計(jì)的龐大的生產(chǎn)組織，由于要滿足新的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的需要而發(fā)展起來。把固定費(fèi)用加以分散，尤其是把投資分散到工廠、設(shè)備以及生產(chǎn)線的組成上，產(chǎn)品的巨大產(chǎn)量形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這種高效能降低了單件成本。第10頁共15頁福特還對(duì)大量生產(chǎn)和加工過程的消耗問題作出了貢獻(xiàn)。這種系統(tǒng)的標(biāo)志是標(biāo)準(zhǔn)化。這意味著部件、生產(chǎn)過程的標(biāo)準(zhǔn)化以及易于生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)化要求幾乎完美的零件互換性。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，福特還在機(jī)床和計(jì)量系統(tǒng)方面取得了

8、很大的進(jìn)步。這些革新使得在一條移動(dòng)式的裝配線上，順序制造產(chǎn)品更加容易了。到20世紀(jì)30年代，福特的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品及其直接計(jì)劃的控制系統(tǒng)，卻被通用汽車公司的營(yíng)銷和組織方面的革新所擯棄。就像福特創(chuàng)造了馬車和老汽車時(shí)代的歷史一樣，通用汽車公司的阿爾弗雷德P·斯隆創(chuàng)造了T型汽車的歷史。1927年，雪佛蘭汽車裝用了水泵冷卻系統(tǒng)、儀表板上的機(jī)油表、可靠的點(diǎn)火系統(tǒng)、腳踏油門加速器和放在車后