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《isg弱混合動力汽車amt換檔規(guī)律研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、摘要混合動力汽車目前得到了迅速的發(fā)展?；旌蟿恿夹g(shù)本質(zhì)上是利用電力驅(qū)動來平衡和改善發(fā)動機的工況，通過減少發(fā)動機怠速工況、調(diào)整發(fā)動機工作在高效區(qū)以及制動能回收提高燃油經(jīng)濟性、減少污染物排放。專門針對混合動力汽車進行的自動變速箱換檔規(guī)律研究已經(jīng)成為混合動力汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，能大大提高混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性、動力性和排放狀況，促進混合動力汽車更大程度進入市場。本文針對裝有起動一發(fā)電一體化電機(ISG)的混合動力汽車平臺進行研究，對混合動力汽車自動變速箱的換檔規(guī)律展開深入的研究和分析，包括動力性、經(jīng)濟性換檔曲
2、線確立，換檔規(guī)律性能仿真三方面內(nèi)容，并著重于提高燃油經(jīng)濟性。為解決發(fā)動機與ISG共同工作時換檔點的確立問題，本文對等效燃油消耗率的概念進行了研究，并以此為基礎(chǔ)確立了本混合動力汽車的經(jīng)濟性換檔規(guī)律。本文首先闡述了混合動力汽車的原理以及ISG同軸并聯(lián)弱混合動力方案，對傳統(tǒng)和新興起的換檔規(guī)律研究方法進行了系統(tǒng)總結(jié)和比較分析。從獲得自動變速器換檔曲線角度出發(fā)，在Matlab／Simulink平臺上應(yīng)用并建立了仿真模型，包含有發(fā)動機、ISG、蓄電池和變速器等主要零部件模型。本文的基礎(chǔ)是研究等效燃油消耗率的計算方法，
3、并依此建立經(jīng)濟性換檔規(guī)律。分別對發(fā)動機油耗和ISG等效油耗進行研究。一方面用解析法和作圖法對發(fā)動機的油耗進行經(jīng)濟性換檔規(guī)律研究，得到了純發(fā)動機的最佳燃油經(jīng)濟性換檔曲線；一方面對ISG等效燃油消耗率的計算方法進行研究，從而得到了發(fā)動機與ISG共同工作時變速箱的換檔規(guī)律依據(jù)。燃油經(jīng)濟性是混合動力汽車關(guān)注的重點，著重于經(jīng)濟性的換檔規(guī)律也是本文的主要研究內(nèi)容之一。隨后，針對純經(jīng)濟性換檔規(guī)律在動力性上的缺陷，將動力性換檔規(guī)律與經(jīng)濟性換檔規(guī)律相互彌補，確立綜合的換檔規(guī)律。在傳統(tǒng)動力性換檔規(guī)律的基礎(chǔ)上，針對動力系統(tǒng)的區(qū)
4、別，考慮了ISG的驅(qū)動力，．制定了適合本混合動力平臺的動力性換檔規(guī)律。仿真結(jié)果表明，綜合的換檔規(guī)律能夠在滿足動力性要求的基礎(chǔ)上使經(jīng)濟性明顯提高。最后，在不同工況下分別對比分析不同換檔規(guī)律的特點。綜合換檔規(guī)律與原車換檔規(guī)律的對比顯示出巨大的經(jīng)濟性優(yōu)勢；考慮ISG的換檔規(guī)律與不考慮I摘要ISG的換檔規(guī)律的對比顯示出等效燃油經(jīng)濟性概念能夠更加充分的利用回收的電能，并對換檔規(guī)律在經(jīng)濟性上作出顯著貢獻；考慮SOC與不考慮SOC的換檔規(guī)律對比顯示，在本平臺換檔規(guī)律中考慮SOC效果并不明顯。通過上述研究驗證，本文提出的
5、綜合換檔規(guī)律能夠滿足整車動力性的要求，并使經(jīng)濟性得到明顯的提高，是適合混合動力汽車自動變速箱的換檔規(guī)律研究方向。關(guān)鍵詞：混合動力汽車，自動變速器，換檔規(guī)律，動力性，經(jīng)濟性，等效燃油消耗率，ISG，SOC，仿真ABSTRACTHybridelectricalvehiclehasdevelopedrapidly．ThecoreofHyb—delectricaltechniqueisthattheelectricpowerisusedtObalanceandimprovetheworkingsituationo
6、fengine，fueleconomyisimprovedviareducingtheidleworkingandmakingengineworkinhi曲efficiencyzone．researchingtheshiftscheduleinautomatictransmissionspeciallyforHybridelectricalvehiclehasbeenoneofthekeytechniqueinfieldofHybridelectricalvehicle，Itcanimprovethedy
7、namicperformance，economicalperformanceandemission，evellmadehybridelectricalvehiclegetintomarketeasy．TheresearchinthispaperisbasedonaplatformofhybridelectricalvehiclewithISG(Integrativestartergenerator)，abouttheshiftscheduleofautomatictransmission，includin
8、gdynamicperformance，economicalperformance，andsimulationfortheshiftschedule．Especiallyfocusingontheeconomicalperformance，atheoryofequivalentfuelconsumptionrateisstudiedandbasedonwhichtheeconomicalshiftscheduleisestab
