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《汽車(chē)振動(dòng)作用下黃土斜坡的動(dòng)力響應(yīng)及其致災(zāi)機(jī)理研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類(lèi)號(hào)：P64210710-2014026028博士學(xué)位論文汽車(chē)振動(dòng)作用下黃土斜坡的動(dòng)力響應(yīng)及其致災(zāi)機(jī)理研究李鵬導(dǎo)師姓名職稱(chēng)蘇生瑞教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)博士學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)地質(zhì)工程論文提交日期2017年10月21日論文答辯日期2017年12月20日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)萬(wàn)方數(shù)據(jù)StudyonDynamicResponseandDisasterMechanismofLoessSlopeunderVehicleVibrationADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiPengSupervisor：SuShengruiChang’anU
2、niversity,Xi’an,China萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)摘要以陜西北部地區(qū)廣泛分布的黃土公路邊坡為研究對(duì)象，采用野外調(diào)查、工程地質(zhì)分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、室內(nèi)試驗(yàn)和微觀分析相結(jié)合的方法，概化出典型黃土公路邊坡變形破壞模式及特征，獲取了汽車(chē)振動(dòng)作用下黃土斜坡的動(dòng)力響應(yīng)和傳播規(guī)律，測(cè)定了不同含水率、結(jié)構(gòu)黃土的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)參數(shù)和微觀結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，揭示了黃土公路邊坡的致災(zāi)機(jī)理。得出的主要結(jié)論如下：（1）黃土公路邊坡的破壞類(lèi)型主要為滑坡、崩塌和剝落，其中剝落根據(jù)其形態(tài)又可細(xì)分為條帶狀剝落、魚(yú)鱗狀剝落、片狀剝落、蜂窩狀剝落、楔形剝落和混合剝落。邊坡災(zāi)害多為淺表層破壞，規(guī)模較小，主要發(fā)生在春夏季節(jié)，平面
3、上以凸出的公路轉(zhuǎn)彎處分布較多，崩塌主要發(fā)育在邊坡的坡頂和廢棄窯洞內(nèi)，剝落分布在坡腳或斜坡中部。（2）邊坡的振動(dòng)響應(yīng)隨汽車(chē)荷載的增加而增強(qiáng)，其中凹形坡和路塹邊坡的振動(dòng)響應(yīng)最為強(qiáng)烈。不同坡形的振動(dòng)響應(yīng)強(qiáng)烈位置不同：線形坡為靠近公路的轉(zhuǎn)折端；凹形坡位于斜坡坡腳附近；階狀坡為靠近公路的一、二級(jí)坡；雙面坡位于靠近公路一側(cè)坡體中部；路塹邊坡凹側(cè)坡坡腳附近X方向波振動(dòng)強(qiáng)烈，凸側(cè)坡坡腳附近Z方向振動(dòng)強(qiáng)烈。振動(dòng)響應(yīng)強(qiáng)烈的位置易發(fā)生邊坡失穩(wěn)破壞，與野外調(diào)查相吻合。（3）靜力條件下，隨著含水率的增加，黃土的內(nèi)摩擦角減小，粘聚力先增大后減小。動(dòng)力條件下，隨含水率增加，土的力學(xué)指標(biāo)急劇減小，與靜力試驗(yàn)相比，內(nèi)摩擦角
4、振動(dòng)2000次時(shí)增大，振動(dòng)5000次時(shí)減小，粘聚力隨振動(dòng)次數(shù)的增加而增大。（4）天然狀態(tài)下黃土的振動(dòng)變形量較飽和時(shí)大，土體內(nèi)孔隙越多，越容易發(fā)生振動(dòng)變形。在低含水率狀態(tài)下，靜力和振動(dòng)作用下黃土?xí)剀浫醯慕Y(jié)合部位形成微觀裂隙，進(jìn)而發(fā)展成宏觀裂縫，但振動(dòng)作用下裂縫更多，表明汽車(chē)振動(dòng)下淺表層黃土易被振碎而形成潛在的不穩(wěn)定塊體。隨著含水率的升高，土體結(jié)構(gòu)被弱化或破壞，靜動(dòng)力作用下黃土顆粒會(huì)發(fā)生位置的調(diào)整，宏觀上表現(xiàn)為鼓狀。（5）斜坡形態(tài)和黃土類(lèi)型是斜坡穩(wěn)定的決定性因素，因汽車(chē)振動(dòng)造成的結(jié)構(gòu)破壞和與降雨共同作用造成的強(qiáng)度衰減是斜坡變形破壞的主要誘發(fā)因素。該問(wèn)題的研究，對(duì)黃土公路邊坡變形破壞機(jī)理的揭示
5、和防護(hù)具有一定的理論和實(shí)際指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：黃土，公路邊坡，汽車(chē)振動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)，形成機(jī)理，微觀結(jié)構(gòu)I萬(wàn)方數(shù)據(jù)AbstractThispaper’sresearchobjectistheLoessHighwayslopethatwidelydistributeinnorthernShaanxi.Byusingthecombiningfieldinvestigation,Engineeringgeologyanalysis,fieldmonitoring,laboratorytestsandmicroscopicanalysis.Thispapergeneralizedthedeformati
6、onfailuremodeandcharacteristicsoftypicalloesshighwayslope,obtainedthedynamicresponseandpropagationlawoftheloessslopeundertheactionofvehiclevibrationandmeasuredthestaticanddynamicparametersandmicrostructureofdifferentmoisturecontentandstructuralloess.Onthebasisofthis,thepaperrevealsthedisastermecha
7、nismofloesshighwayslope.Themainconclusionsdrawnareasfollows:(1)Themainfailuretypesofloesshighwayslopearemainlylandslide,collapseandexfoliation,inwhichexfoliationcanbesubdividedintostripexfoliation,scalyexfoliatio
