熱成形微觀組織預(yù)測及s形梁模具分區(qū)冷卻熱成形技術(shù)研究

熱成形微觀組織預(yù)測及s形梁模具分區(qū)冷卻熱成形技術(shù)研究

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1、犬搜-大‘麥DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGYfi面士室位文MASTERALDISSERTATION<wmammmm^II熱成形微觀組織預(yù)測及s形梁模具分區(qū)冷卻熱成形技術(shù)研究學(xué)科專業(yè)作者姓名ii魚支申國哲副教授指導(dǎo)教師答辯日期碩士學(xué)位論文熱成形微觀組織預(yù)測及S形梁模具分區(qū)冷卻熱成形技術(shù)研究MicrostructurePredictionofHotStampingandResearch

2、onS-ranilTailoredDieuenchiQg作者姓名:張金女學(xué)科、專業(yè):車輛工程學(xué)號:21222013指導(dǎo)教師:申國哲完成日期.05:2015大it理工大旁DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知,除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外,本論文不包含其他個人或集體巳經(jīng)發(fā)表的研究成果,也不包含其

3、他巳申請學(xué)位或其他用途使用過的成果一。與我同工作的同志對本研究所做的貢獻(xiàn)均巳在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處,本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文題目:熱成形微觀組織預(yù)測及S形粱構(gòu)具分區(qū)冷卻熱成形技術(shù)研究作者簽名:tMt日期:年I)月(?。蛉眨崳姟叽筮B理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要熱成形零部件由于其較高的強(qiáng)度和硬度被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè),成為目前實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的重要舉措,。但是,經(jīng)熱成形加工后的零部件伸長率降低減少了碰撞過程一中能量的吸收,,。因此,在熱成形技

4、術(shù)的基礎(chǔ)之上產(chǎn)生了種新的技術(shù)即強(qiáng)度復(fù)合熱成形技術(shù)。這種新的熱成形技術(shù)通過降低板料不同區(qū)域的冷卻速率來促使成形件局部區(qū)域產(chǎn)生較軟的組織,從而獲得具有強(qiáng)度復(fù)合特性的零部件。在熱成形過程中,板料浮火時發(fā)生的相變決定了其最終力學(xué)性能。因此能夠正確預(yù)測相變過程對制造具有復(fù)合強(qiáng)度的零部件是非常重要的。本文首先通過編程實(shí)現(xiàn)了三種用來預(yù)測熱成形相變過程的動力學(xué)模型,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。其次,對S形梁模具分區(qū)冷卻熱成形工藝進(jìn)行有限元仿真,分析了模具溫度對冷卻速率及硬度分布的影響。最后,基于S形梁分區(qū)冷卻熱

5、成形數(shù)值模擬,利用課題組自己設(shè)計(jì)的S形模具,進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)研究,并與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對比。此外,S形梁成形時內(nèi)外圓角所受的應(yīng)力狀態(tài)不同,通過對成形件內(nèi)外圓角的硬度大小進(jìn)行分析,得到了應(yīng)力狀態(tài)對硬度分布的影響。研宄結(jié)果表明:--?(1)通過編程成功預(yù)測了A0模型、Li模型和KV模型在冷卻速率為rc/slocrc/s情況下的相變體積分?jǐn)?shù)與硬度值。通過與文獻(xiàn)中旳實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)Li模型計(jì)--算的結(jié)果和實(shí)驗(yàn)值最接近,KV模型計(jì)算的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值偏差最大,A0模型介于兩者之間。°(2)

6、模具溫度越高,板料的冷卻速率和硬度值就越低。冷卻速率由模具溫度為20C°°°°°時的44.4C/s400C/s時的16.7C/s。模具溫度升至400C下降至,硬度值由20C時的480HV下降至285HV,相比下降了40.6%。而且,隨著模具溫度的升高,促進(jìn)了奧氏體向貝氏體轉(zhuǎn)變。一(3)仿真預(yù)測的硬度變化趨勢和實(shí)驗(yàn)結(jié)果是致的,從而驗(yàn)證了數(shù)值模擬的可行性。(4)應(yīng)力狀態(tài)對成形后板料內(nèi)外圓角的硬度值大小有非常明顯的影響。拉應(yīng)力促進(jìn)馬氏體的生成,而壓應(yīng)力抑制奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變,所以受拉應(yīng)力的外圓

7、角的硬度值大于受壓應(yīng)力的內(nèi)圓角的硬度值。關(guān)鍵詞:熱成形;組織預(yù)測;數(shù)值模擬;應(yīng)力狀態(tài)--I熱成形微觀組織預(yù)測及S形梁模具分區(qū)冷卻熱成形技術(shù)研究rrucured-MicosttPreictionofHotStampinandResearchonSrailTailoredgDieuenchinQgAbstractHotstampingcomonentsarewidelusedinautomobileindustrbecauseofhihpyy

8、gstrengthandhardness.Theirapplicationsarecriticalforlightweightofautomobile.However,theelonationofhotstaminartsislowersothehaveroblemsintheenerabsort

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