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《四缸汽油機ecu的開發(fā)研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號學(xué)號M201271104學(xué)校代碼10487密級碩士學(xué)位論文四缸汽油機ECU的開發(fā)研究學(xué)位申請人：李永鋒學(xué)科專業(yè)：動力機械及工程指導(dǎo)教師：陳國華教授答辯日期：2015年5月23日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreefortheMasterofEngineeringTheStudyofElectronicControlUnitforTheFourCylinderGasolineEngineCandidate:LiYongfen
2、gMajor:PowerMachinery&EngineeringSupervisor:Prof.ChenGuohuaHuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan,430074,P.R.ChinaMay23,2015獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到，本聲明的法
3、律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在___年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要2010年，中
4、國的汽車年銷量超越美國成為全球最大汽車市場，成為名副其實的汽車大國，然而并非汽車強國，國內(nèi)自主品牌市場占有率不足4成，很多核心零部件更是采用直接進(jìn)口的方法，如發(fā)動機的電噴系統(tǒng)，90%都被BOSCH、德爾福等國外供應(yīng)商壟斷。為了打破國外對電噴系統(tǒng)核心技術(shù)的壟斷，國內(nèi)發(fā)動機工程們近年來也開始自主研發(fā)發(fā)動機電噴系統(tǒng)。本文針對目前國內(nèi)電噴系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，以四缸汽油機為例，自行開發(fā)了一套基于速度-密度法、順序點火、多點進(jìn)氣道燃油噴射控制模型的發(fā)動機控制管理系統(tǒng)；其中，采用ABa檢測法判缸，完成發(fā)動機的同步正時；設(shè)計發(fā)動機在各個工況
5、下燃油噴射、點火正時的控制策略；基于飛思卡爾MC9S12XEP100單片機，完成ECU硬件電路的設(shè)計和PCB電路板的制作；以CodeWarriorIDE5.3軟件為開發(fā)平臺，采用模塊化的設(shè)計思路，用C語言編寫系統(tǒng)的控制程序，完成軟件的調(diào)試工作。為了保證發(fā)動機不同工況下控制系統(tǒng)對燃油噴射和點火提前角的精確控制，本文對汽油機電噴系統(tǒng)相關(guān)的控制參數(shù)進(jìn)行了初始數(shù)據(jù)標(biāo)定，制取了充氣效率和基本點火提前角的三維脈譜圖。為了驗證自行開發(fā)的電噴系統(tǒng)的可行性及控制算法的準(zhǔn)確性，本文在JL473Q發(fā)動機試驗臺架上分別進(jìn)行了啟動、怠速、穩(wěn)態(tài)負(fù)荷
6、工況、加減速工況下的試驗，重點做了啟動和怠速工況。試驗結(jié)果表明，本套系統(tǒng)能夠快速的啟動發(fā)動機，啟動階段的噴油衰減特性基本和理論變化規(guī)律保持一致；怠速轉(zhuǎn)速波動率小于5%，進(jìn)、出怠速較為平穩(wěn)；穩(wěn)態(tài)負(fù)荷工況下，Lambda值保持在0.97~1.03范圍內(nèi)；變速工況下噴油量呈現(xiàn)加速漸濃、減速減稀的趨勢。關(guān)鍵詞：順序點火多點進(jìn)氣道噴射汽油機ECUMAP標(biāo)定臺架試驗I華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACT2010，ChinareplacedAmericabecametheworldlargestcarmarket,inthefie
7、ldofautomobileindustry,chinaisalargecountrybutnotpowercountry.Domesticindependentvehiclebrandmarketsharelessthan40%,afewofkeycomponentsaregotbymeansofimporting,suchastheengineelectroniccontrolunit.90%ofthemaremonopolizedbyBOSCHandDelphi.Inordertobreaktheforeignmo
8、nopolyofthecoretechnologyofECU,recentlyyears,theengineersbegantoresearchanddeveloptheengineelectroniccontrolunitindependently.Inviewofthepresentdomesticresearc
