福特?？怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修

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1、一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成二、節(jié)氣門直動式怠速控制器三、步進電動機型怠速控制閥四、旋轉電磁閥型怠速控制閥五、占空比控制電磁閥型怠速控制閥六、開關型怠速控制閥教學情境6福特?？怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成1.怠速控制系統(tǒng)的功能：用高怠速實現發(fā)動機起動后的快速暖機過程；自動維持發(fā)動機怠速在目標轉速下穩(wěn)定運轉。2.怠速控制系統(tǒng)的組成：如圖，主要由傳感器、ECU、和執(zhí)行元件三部分組成。1、冷卻液溫度信號2、A/C開關信號3、空擋位置開關信號4、轉速信號5、節(jié)氣門位置信號6、車速信號7

2、、執(zhí)行元件下一頁1、節(jié)氣門2、進氣管3、節(jié)氣門操縱臂4、執(zhí)行元件5、怠速空氣道A）節(jié)氣門直動式b）旁通空氣式3.怠速控制的方法怠速控制也就是對怠速工況下的進氣量進行控制?？刂苹绢愋陀泄?jié)氣門直動式和旁通空氣式。如右圖結構如圖，主要由直流電動機、減速齒輪機構、絲杠機構和傳動軸等組成。二、節(jié)氣門直動式怠速控制器ａ）外形圖　　　　　　　　　　ｂ）結構圖1、節(jié)氣門操縱臂2、怠速控制器3、節(jié)氣門體4、噴油器5、燃油壓力調節(jié)器6、節(jié)氣門7、防轉六角孔8、彈簧9、直流電動機10、11、13、齒輪12、傳動軸14、

3、絲杠下一頁當直流電動機通電轉動時，經減速齒輪機構減速增扭后，再由絲杠機構將其旋轉運動轉換為傳動軸的直線運動。傳動軸頂靠在節(jié)氣門最小開度限制器上，發(fā)動機怠速運轉時，ECU根據各傳感器的信號，控制直流電動機的正反轉和轉動量，以改變節(jié)氣門最小開度限制器的位置，從而控制節(jié)氣門的最小開度，實現對怠速進氣量進行控制的目的。原理：1.控制閥的結構與工作原理2.控制閥的檢修3.控制閥的控制內容三、步進電動機型怠速控制閥1.控制閥的結構與工作原理結構：步進電動機型怠速控制閥的結構結構如圖ａ所示，步進電機主要由轉子和定

4、子組成，絲杠機構將步進電機的旋轉運動轉變?yōu)橹本€運動，使閥心作軸向移動,改變閥心與閥座之間的間隙。安裝在節(jié)氣門上。步進電動機的結構如圖ｂ所示，主要由用永久磁鐵制成有16個（8對）磁極的轉子和兩個定子鐵心組成。ａ）1、控制閥2、前軸爪3、后軸承4、密封圈5、絲杠機構7、定子6、線束連接器8、轉子ｂ）1、2—線圈3—爪極4．6—定子5—轉子工作原理步進電動機的工作原理工作原理如圖，當ECU控制使步進電機的線圈按1-2-3-4順序依次搭鐵時，定子磁場瞬時針轉動，由于與轉子磁場間的相互作用，使轉子隨定子磁場同

5、步轉動。同理，步進電動機的線圈按相反的順序通電時，轉子則隨定子磁場同步反轉。定子有32個爪級，步進電動機每轉一步為1/32圈，工作范圍為0～125個步進級。a）輸入脈沖b）工作過程下一頁步進電動機型怠速控制閥電路（日本豐田皇冠3.0轎車）如圖所示。主繼電器觸點閉合后，蓄電池電源經主繼電器到達怠速控制閥的B1和B2端子、ECU的＋B和＋B1端子，B1端子向步進電動機的1、3相兩個線圈供電，B2端子向2、4相兩個線圈供電。4個線圈的分別通過端子S1、S2、S3和S4與ECU端子ISC1、ISC2、ISC

6、3和ISC4相連，ECU控制各線圈的搭鐵回路，以控制怠速控制閥的工作。（1）拆下控制閥線束連接器，點火開關置“ON”，不起動發(fā)動機，分別檢測B1和B2與搭鐵間的電壓，為蓄電池電壓；（2）發(fā)動發(fā)動機后在熄火。2～3s內在怠速控制閥附近應能聽到內部發(fā)出的“嗡嗡”響聲；（3）拆下控制閥線束連接器，測量B1與S1和S3、B2與S2和S4之間的電阻，應為10～30Ω。（4）拆下怠速電磁閥，將蓄電池正極接至B1和B2端子，負極按順序依次接通S1—S2—S3—S4端子時，隨步進電動機的旋轉，控制閥應向外伸出，如圖

7、；若負極按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，則控制閥應向內縮回。2.控制閥的檢修下一頁a）接蓄電池正極b）接蓄電池負極起動初始位置的設定起動控制暖機控制怠速穩(wěn)定控制怠速預測控制電器負荷增多時的怠速控制學習控制3.控制閥的控制內容1.控制閥的結構與工作原理2.控制閥的控制內容3.控制閥的檢修四、旋轉電磁閥型怠速控制閥1.控制閥的結構與工作原理結構如左圖，ECU控制兩個線圈的通電或斷開，改變兩個線圈產生的磁場，兩線圈產生的磁場與永久磁鐵形成的磁場相互作用，可改變控制閥的位置，從而調節(jié)怠速空氣口的開度

8、，以實現怠速控制。結構圖　　　　　　　　　位置涂　　　　　　　　　原理圖1、控制閥2、雙金屬片3、冷卻液腔4、閥體5、7、線圈6、永久磁鐵8、閥軸9、怠速空氣口10、固定銷11、擋塊12、閥軸限位桿ECU控制旋轉電磁閥型怠速控制閥工作時，控制閥的開度是通過控制兩個線圈的平均通電時間（占空比）來實現的。工作原理：包括起動控制、暖機控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預測控制和學習控制。2.控制內容（1）拆下控制閥線束連接器，點火開關置“ON”，不起動發(fā)動機，分別檢測電源端子與搭鐵間