《貨運(yùn)保險》PPT課件(I)

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1、第十二章國際貨物運(yùn)輸保險通過學(xué)習(xí)，要求掌握海上國際貨物運(yùn)輸保險的范圍，熟悉我國海陸空郵運(yùn)輸貨物保險的險別，了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運(yùn)貨物條款，學(xué)會操作貨運(yùn)保險基本業(yè)務(wù)以及掌握合同保險條款的內(nèi)容及規(guī)定方法。風(fēng)險與損失的界定；保險險別；倉至倉條款的含義；保險條款的基本內(nèi)容以及規(guī)定保險條款的注意事項(xiàng)。重點(diǎn)難點(diǎn)目的與要求國際貨物運(yùn)輸保險的含義是指被保險人（買方或賣方）向保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費(fèi)率交納保險費(fèi)，保險人承保后，對于被保險貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。國際貨物運(yùn)輸保險的承保范圍保障范圍風(fēng)險損失費(fèi)用第一節(jié)海運(yùn)貨物保險承保的范圍一、風(fēng)險

2、海上風(fēng)險外來風(fēng)險自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（PerilsoftheSea）又稱海難，指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。1、自然災(zāi)害（NaturalCalamity）指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。2、意外事故（FortuitousAccidents）由于偶然、非意料的原因所造成的事故。不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。（二）外來風(fēng)險指

3、由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。1、一般外來風(fēng)險：一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。2、特殊外來風(fēng)險：由于社會、政治原因造成的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。二、損失海上損失全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損單獨(dú)海損共同海損全部損失：是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。實(shí)際全損：貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用途，即貨物完全損失已經(jīng)發(fā)生或不可避免。主要有四種情況：完全滅失；失去原有用途，已不具有任何使用價值；貨物喪失無法挽回；船舶失蹤達(dá)到一定時期，仍無

4、音訊。推定全損：指被保險貨物受損后未完全滅失，但施救、恢復(fù)、整理受損貨物并將其運(yùn)至原訂目的地的費(fèi)用總和已超過貨物到達(dá)該目的地價值的損失，即這種損失已超過被保險貨物的保險價值。①保險標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的的價值。②保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后的價值。③保險標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價值。④保險標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價值。例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，

5、這種損失屬于________。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于_______。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發(fā)出委付(Abandonment)通知。何為委付?委付是指被保險人將保險貨物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，并要求保險人按全損給予賠償?shù)男袨椋侗仨毥?jīng)保險人同意方為有效．保險人一經(jīng)接受，委付就不得撤回．是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，

6、船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。具備條件：①共同海損的危險必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。②消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。④費(fèi)用支出是額外的。共同海損指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。這種損失只屬于特殊利益方，不屬于所有其他的貨主或船方，由受損方單獨(dú)承擔(dān)。共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別:損失的構(gòu)成不同造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同單獨(dú)全損Casestudy一載有茶葉和兒童玩具的船舶在航行途中不慎擱淺，情況非常緊急，為脫險，船長下令拋貨（茶葉）3

7、00公噸，并反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險。但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近的港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不久，A艙突然起火，火勢有蔓延的趨勢，船長下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分兒童玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？為什么Casestudy一艘開往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起