《地下建筑火災(zāi)撲救》ppt課件

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1、地下建筑火災(zāi)撲救Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救所謂地下建筑一般是指建造在巖石中或土壤中的建筑物。具體而言是指建造巖石和土層中的比附近地面標(biāo)高要低2m以上的建筑。它包括附建的地下建筑和單建的地下建筑。從廣義上講，地下建筑還應(yīng)包括地下鐵路隧道和公路隧道等工程設(shè)施。Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革人類對地下空間的利用經(jīng)歷了一個從自發(fā)到自覺的漫長過程。推動這一過程的，一是人類自身的發(fā)展，二是社會生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步。從某種意義上講，地下空間利用的歷史是與人類文明史相呼應(yīng)的。概

2、括為五個時期：Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革遠古時期從出現(xiàn)人類至公元前3000年的遠古時期，人類就開始利用天然洞穴作為居住之用。在北京西南郊周口店村龍骨山發(fā)現(xiàn)的北京猿人頭骨和使用火的遺跡，說明距今50余萬年前的原始人類曾居住在自然條件比較好的天然巖洞，成為人類防寒暑、避風(fēng)雨、躲野獸的處所。在歐洲、美洲、西亞、中東、北非等地，都有一些穴居的遺跡，但年代已不很久遠。Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革古代時期從公元前3000年至5世紀(jì)的古代時期，人類進入了銅器和

3、鐵器時代，勞動工具的進步和生產(chǎn)關(guān)系的改變，使奴隸社會中的生產(chǎn)力有了很大發(fā)展，導(dǎo)致在其鼎盛時期形成空前的古埃及、希臘、羅馬，以及古代中國的高度文明，這時地下空間的利用也擺脫了單純的居住要求，而進入更廣泛的領(lǐng)域，期間的幾千年中，遺留至今的或有歷史可考的大型地下工程很多，如公元前2650～2500年前后埃及建造的金字塔，實際上是用巨大石塊堆積成的墓葬用地下空間；前22世紀(jì)巴比侖地區(qū)的幼發(fā)拉底河底隧道；我國秦漢時期(公元前221年至公元220年)的陵墓和地下糧倉，已具有相當(dāng)技術(shù)水準(zhǔn)和規(guī)模，公元前206年建成的中

4、國秦始皇陵，據(jù)《水經(jīng)注》記載，該陵“斬山鑿石，旁形周圍30余里”。結(jié)合已發(fā)掘的兵馬俑坑群可以判斷，此陵可能是中國歷史上最大的地下陵墓。Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革中世紀(jì)時代從5世紀(jì)至14世紀(jì)的中世紀(jì)時代，在歐洲進入了封建社會的最黑暗時期，這時地下空間的利用基本處于停滯狀態(tài)。中國在該時期地下空間，的開發(fā)多用于建造陵墓和滿足宗教建筑的一些特殊要求。如在南北朝至五代的幾百年中(大約為4世紀(jì)中葉至10世紀(jì)中葉)，興建了大量佛教建筑，地下空間的利用為發(fā)展和保存這些宗教藝術(shù)珍品提供了有利

5、條件。在陡峭的巖壁上鑿出的洞窟形佛教建筑稱為石窟寺，其中最著名的有山西大同的云岡山石窟(北魏)，河南洛陽的龍門石窟(北魏)，甘肅敦煌的莫高窟(從北魏到隋、唐、宋、元各朝)，甘肅麥積山石窟(從后秦、北魏直到明清)等。1971年，在洛陽市東郊挖掘出一座地下糧倉，是隋朝建造，一直使用到唐朝。庫區(qū)面積600×700m，已經(jīng)發(fā)掘出的半地下糧倉已近200個，其中第160號倉直徑11m，深7m，容量445m3，可存量2500～3000t。Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革近代時期從15世紀(jì)開始的

6、近代時期，歐美的產(chǎn)業(yè)革命，諾貝爾發(fā)明黃色炸藥，成為開發(fā)地下空間的有利武器，地下空間的開發(fā)利用進入了新的發(fā)展時期。17世紀(jì)火藥的使用和18世紀(jì)蒸汽機的應(yīng)用，使在堅硬巖層中挖掘隧道成為可能，如1613年建成的倫敦水道，1681年修建了地中海比斯開灣的連接隧道(長170m)，19世紀(jì)以后建成的隧道就更多，1843年倫敦建造了越河隧道，1845年英國建成第一條鐵路隧道；1871年，穿過阿爾卑斯山，連接法國和意大利的長12.8km的公路隧道開通。Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革現(xiàn)代地下工程

7、的迅速發(fā)展現(xiàn)代地下空間的利用，在上世紀(jì)60和70年代達到了空前的規(guī)模，在一些發(fā)達國家，地下空間的開發(fā)總量都在數(shù)千萬到數(shù)億立方米，主要用于建造各種交通隧道、水工隧道、大型公用設(shè)施隧道和地下能源貯庫，城市地下空間的利用也占有一定比重。該時期典型地下工程主要有：地下鐵道建設(shè)，到90年代初，世界上已有近百個城市修建了地下鐵道，線路總長達3000多km，長l0km以上的就有41條，我國大瑤山鐵道隧道，長14295m，自1981年11月開始施工，于1987年5月建成；日本青函隧道連接北海道與本州，總長53850m，

8、穿越津輕海峽，其海底長度達23.3km，1971正式施工，1988年3月投入運營；英法海峽隧道總長50km，海底長度37km，1987年動工，1994年5月投入運營。Chapter5、地下建筑火災(zāi)撲救一、地下建筑的歷史沿革現(xiàn)代地下工程的迅速發(fā)展公路隧道建設(shè)，著名的公路隧道主要有瑞士的圣哥達隧道，長13.32km，法國的弗雷瑞斯隧道，長12.7km等。地下電站建設(shè)，現(xiàn)代地下電站發(fā)展迅速，其中地下水力發(fā)電站的數(shù)目，全世界已超過400座。城市地下