柴油打樁錘的選型

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1、柴油打樁錘的選擇柴油錘爆發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時間長，因此錘擊應力相對低一些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自動調(diào)整，比擬適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是利用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐漸被淘汰?，F(xiàn)在廣泛應用的是筒式柴油打樁錘。特殊是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時一般啟用2~3檔，操作者輕易把握，捶擊能

2、量也比擬容易估算。有關(guān)筒式柴油打樁錘的構(gòu)造原理及性能參見是一章的打樁錘一節(jié)內(nèi)容。1．打樁錘的抉擇是個復雜的問題，需要考慮多方面的因素。衡量打樁錘抉擇的合理性，主要標記是：1．1能保證裝的承載力滿意設計要求；1．2能順利或基本順利地將樁下沉到設計深度；1．3打樁的破損率能控制在1%左右，最多不超過3%；1．4滿足設計要求的最后貫入度最好為20~40mm/10擊；1．5每根樁的錘擊數(shù)宜在1500擊以內(nèi)，最多不超過2000~2500集。2．國外有實驗結(jié)果表明：28天強度為49MPa的混凝土，當錘擊壓應力為混凝土

3、強度的75%（37MPa）時，錘擊819次破壞；當錘擊應力為混凝土強度的45%~57%（22~28MPa），時錘擊2400次破壞；當錘擊應力為35%~50%（17~24MPa）時，錘擊2670次破壞；當錘擊應力為27%~33%（13~16MPa）時，錘擊3400次破壞。實際打樁時，一般要求打樁壓盈利控制在混凝土極限強度的50%以內(nèi)，錘擊1500次左右不會發(fā)生疲憊破壞，超過2500次就有可能發(fā)生疲勞破壞，所以打樁時錘擊次數(shù)不宜超過2000（PC樁）~2500（PHC樁）次。同樣的理由，對最后貫入度控制值也不

4、能認為越小越好。貫入度定的太小，錘擊數(shù)必然增多，還會降低柴油錘的使用壽命。實踐表明：達到設計承載力的最后貫入度控制值為20~40mm/10擊時，樁錘的抉擇是比擬理想的。一般來說，假如最后貫入度控制值超過60mm/10擊就能達到設計承載力的要求說明選用的柴油錘過大。3．抉擇柴油錘主要應考慮：3．1要保證單樁承載力能達到設計要求；3．2要考慮樁的入土深度即樁樁自重大??；3．3要根據(jù)土質(zhì)、巖性和布樁狀況來抉擇錘型；3．4要保證沖擊壓應力不超過樁身混凝土極限強度的50%。4．根據(jù)各地經(jīng)驗，每個型號的柴油錘，其最大

5、的成樁能力（單樁豎向極限承載力）約為100倍的型號數(shù)（KN），如D45柴油錘，最多可打繼承承載力4500KN的樁。所以要打設極限承載力為4000KN的Ф500mm預應力管樁，首先可排除D25和D35柴油錘，只有D40及D40以上的柴油錘可以考慮選用。但D40以上的柴油錘型號是多種的，有D45、D50、D60（62）、D80等，此時有的工程師憑經(jīng)驗按錘重與樁重的比例來進一步選錘：一般土質(zhì)情況下，柴油錘沖擊體重量與成樁樁重之比可取0.5，若軟土較厚，可取0.4。如估計Φ500mm壁厚100的管樁入土深度肯達3

6、2m，則樁重約為WP=3.33KN/m×32m=106KN則錘重應≥0.5WP=0.5×106=53KN故應采用D60或D62型柴油錘。5．柴油錘的型號尚可根據(jù)高應變動測法配合測試的試打樁結(jié)果進行抉擇，大致做法如下：5．1根據(jù)經(jīng)驗方法初步選定柴油錘型號作為試打樁時采用的柴油錘；5．2現(xiàn)場試打樁，用高應變動測法配合測試，獲得各種需要的打樁信息，如最大的錘擊壓應力、拉應力、每米沉樁錘擊數(shù)、總錘擊數(shù)、單樁豎向極限承載力、達到極限承載力時的貫入度、樁尖持力層及進入持力層深度等；5．3根據(jù)試打樁時獲得的打樁信息，再

7、根據(jù)本節(jié)上例標記，分析初選打樁錘是否合理，必要時可適當調(diào)整。二施打管樁注重事項除合理選錘和準確確定收錘標準這兩點外，尚應強調(diào)：1.要重視樁帽及墊層的設置樁帽的結(jié)構(gòu)、尺寸以及墊層的厚薄、軟硬，對打樁施工的順利與否、工程質(zhì)量的好壞關(guān)系十分密切，必須引起高度重視。樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性。樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜為35~40cm，內(nèi)徑應比管樁外徑大2~3cm，因為套筒深度太淺，樁帽容易從樁頭處脫離；套筒深度太深，若樁身或樁帽稍有傾斜，套筒下沿口的鐵板會磕傷樁頭處的混凝土。若套筒與管樁之間的

8、空隙太小，套筒套入裝頭比擬困難，特殊是當套筒套入樁頭后，只要樁身有一點傾斜，樁頭處混凝土就容易被擠壞；若套筒與管樁的間隙太大，樁帽中央與樁身中心不易重合，打樁時容易發(fā)生偏心錘擊。所以樁帽的結(jié)構(gòu)、尺寸做得是否合理，對打樁質(zhì)量的影響較大。樁帽的墊層有“樁墊”和“錘墊”之分：“錘墊”設在樁帽的上部，與柴油錘的下沖擊體接觸，其保護柴油錘和樁頭的作用，“錘墊”一般用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩制作，厚度宜取15~20cm。“樁墊”設在樁帽