石灰土穩(wěn)定碎磚基層材料室內(nèi)試驗(yàn)探究

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1、石灰土穩(wěn)定碎磚基層材料室內(nèi)試驗(yàn)探究摘要：本文是在提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的大背景下，結(jié)合目前磚砌路面的使用現(xiàn)狀，本著減少環(huán)境污染，最大程度地利用資源的原則，就石灰土穩(wěn)定碎磚材料的路用性能指標(biāo)開展試驗(yàn)研究，并對其應(yīng)用于低等級道路基層、底基層的適用性做出了評價(jià)。關(guān)鍵詞：磚砌路面；石灰土穩(wěn)定碎磚；基層；室內(nèi)試驗(yàn)；路用性能農(nóng)村公路是保障農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其發(fā)展對促進(jìn)農(nóng)村乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定都具有十分重要的意義。而磚砌路面就是在農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展的大背景下，砂石材料匱乏地區(qū)為緩解公路建設(shè)與資金短缺的矛盾而

2、采用的一種簡易路面型式，其施工工藝簡單、養(yǎng)護(hù)方便、成本低廉，能夠滿足輕軸載交通及農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械的通行，解決了雨天農(nóng)民出行難的問題，實(shí)現(xiàn)了道路“晴雨通車”的目標(biāo)。但是目前磚砌路面多數(shù)隨著使用時(shí)間的增長，已出現(xiàn)不同程度的嚴(yán)重病害，給車輛的行駛帶來了不便,也為行車的安全埋下了隱患。另一方面，隨著人民生活水平的不斷提高，磚砌路面結(jié)構(gòu)已難以適應(yīng)目前廣大農(nóng)民生產(chǎn)、生活日益增長對公路交通發(fā)展提出的新需求。因此，對現(xiàn)有磚砌路面進(jìn)行升級改造成為目前農(nóng)村公路建設(shè)的迫切要求。充分利用農(nóng)村當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有舊磚路及房屋建設(shè)所廢棄的碎磚礫材料，通過無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定

3、后的混合料，可作為低等級道路路面升級改造的新型基層材料，不但可節(jié)約材料，減少農(nóng)村道路建設(shè)資金，又可避免廢磚礫丟棄造成的污染，保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。2、碎磚材料指標(biāo)對廢磚進(jìn)行人工破碎，得到37.5mm~53mm、9.5~37.5mm、4.75~9.5mm、4.75mm以下4種不同粒徑的碎磚集料。性能指標(biāo)見表1。從表1中可以看岀，碎磚集料的壓碎值偏大，但能夠滿足相關(guān)規(guī)范要求；碎磚吸水率為15%~19%,遠(yuǎn)高于碎石的吸水率。因此在配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)中應(yīng)要求碎磚材料達(dá)到表干狀態(tài)（吸水飽和狀態(tài)），能夠與結(jié)合料形成良好的粘結(jié)狀態(tài)，以形成足夠的強(qiáng)

4、度。在施工過程中，平均振實(shí)壓強(qiáng)應(yīng)該減少一半，以減少振實(shí)對碎磚顆粒的過度破壞，保證碎磚顆粒組成的良好級配。3、配合比設(shè)計(jì)級配范圍：研究中結(jié)合國內(nèi)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的級配組成，將不同粒徑的碎磚集料按照一定比例配成骨料，石灰土穩(wěn)定碎磚級配組成見表2o3.2石灰土結(jié)合料與碎磚比例：為了研究不同石灰土劑量對石灰土穩(wěn)定碎磚強(qiáng)度的影響，試驗(yàn)設(shè)計(jì)石灰土劑量分別為20%、30%、40%、50%,制作靜壓試件，圖1是不同石灰土劑量的石灰土穩(wěn)定碎磚無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果，由試驗(yàn)數(shù)據(jù)可得，隨石灰土劑量的增大，石灰土穩(wěn)定碎磚的最大干密度逐漸減

5、小，最佳含水量增大，7d和28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度逐漸增大。石灰土劑量從20%增加到40%,石灰土穩(wěn)定碎磚的強(qiáng)度迅速增長，繼續(xù)增加石灰土劑量，強(qiáng)度增長趨緩，因此石灰土的最佳劑量為40%左右。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果石灰土中石灰的最佳劑量為10%,將配合比初步定為石灰：土：碎磚=10:30:60,并在此基礎(chǔ)上對摻配比例進(jìn)行局部調(diào)整，最終確定石灰土穩(wěn)定碎磚的最佳配合比為：石灰：土：碎磚=10:35:55o4、路用性能試驗(yàn)4.1力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)分析：表3是對石灰土穩(wěn)定碎磚材料的不同齡期的力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果。從中可以看出：石灰土穩(wěn)定碎磚石灰土穩(wěn)定碎磚的7

6、天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036?2000)中用于二級及二級以下公路基層的石灰土的抗壓強(qiáng)度no.8MPa的要求，180天抗壓回彈模量可達(dá)1000Mpa以上，表明石灰土穩(wěn)定碎磚材料具有?定的抵抗整體變形的能力，劈裂強(qiáng)度是隨著養(yǎng)生齡期的增長而增大，抗彎拉強(qiáng)度也接近I.OMpa,由此表明石灰土穩(wěn)定碎磚基本能滿足農(nóng)村低等級公路磚砌路面升級改造的使用要求。4.2變形性能試驗(yàn)分析：從表4可以看出石灰土穩(wěn)定碎磚干縮應(yīng)變較大，分析認(rèn)為這是由于碎磚的吸水特性所致，因此在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎磚基層的施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格保

7、證養(yǎng)生，控制含水量的變化，使得失水量不致過大，以延緩穩(wěn)定碎磚的干縮應(yīng)變的增長，盡可能減小其干縮應(yīng)變，改善其干縮性能。石灰土穩(wěn)定碎磚材料在209到109溫度區(qū)間溫縮變形較小，從109到?209混合料的溫縮變形較大，滿足吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)《石灰粉煤灰穩(wěn)定材料路面基層底基層技術(shù)規(guī)范＞(DB22/T470-2009)中提出的二級以下公路半剛性基層溫縮應(yīng)變小于700x10-5(圧)的指標(biāo)要求,適用于低等級道路的需要。5、結(jié)語依據(jù)以上混合料路用性能的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合農(nóng)村低等級公路使用狀況，推薦給出石灰土穩(wěn)定碎磚材料技術(shù)指標(biāo)，為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎

8、磚基層的推廣應(yīng)用提供了材料指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)。