未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)

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1、未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的生活變水平越來越好，汽車作為方便，快捷的代步工具進(jìn)入人們的眼中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日前，全世界人口大約有60億，而汽車的保有量?jī)H有七八千萬輛，山此可見汽車行業(yè)擁有著十分廣闊的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：發(fā)展趨勢(shì)；方便；會(huì)計(jì)；中圖分類號(hào):F407.471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：1674-3520(2014)-02-00014-01汽車的發(fā)展歷史：汽車從1886年德國(guó)人卡爾?本茨造出三個(gè)輪子的雛形，而單杠四沖程汽油機(jī)、電打火、化油器等獨(dú)創(chuàng)技術(shù)奠定了汽車設(shè)計(jì)的基調(diào)，現(xiàn)在的汽車也逃不出這個(gè)樣板。早時(shí)古諾制造的第一輛蒸汽汽車由于技術(shù)的不完善，而導(dǎo)

2、致粉身碎骨的下場(chǎng)，這也是世界上第一次機(jī)動(dòng)車事故。1794年，英國(guó)人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想，為蒸汽機(jī)給汽車提供動(dòng)力的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。后來法國(guó)工程師特利偉柯采用新型高壓蒸汽機(jī)造出了汽車。從此。用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際屮應(yīng)用。后來，內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置、鉛蓄電池等的相繼問世，為汽車的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委于2009年六月一日正式頒布實(shí)施《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，新政策第十三章消費(fèi)政策第一條明確指出：“培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)，改善汽車使用環(huán)境，維護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益，引導(dǎo)汽車購(gòu)買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車，

3、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)”。這一政策的出臺(tái)，給汽車的發(fā)展指出了明確的方向。而新能源，新動(dòng)力無疑是未來發(fā)展的主流?，F(xiàn)在正使用的天然氣為原料的加氣汽車證實(shí)了這一點(diǎn)。然而加氣汽車現(xiàn)在還有弊端，加氣的汽車動(dòng)力大打折扣，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)降低?，F(xiàn)在在出租車和公交車上使用，暫時(shí)還沒在私家車上使用，不過，隨著科技的逐漸完善，在未來汽車發(fā)展中，天然氣會(huì)替代油成為汽車的主要能源，達(dá)到低能耗、低污染。目前世界環(huán)境狀況：現(xiàn)在的地球，破壞嚴(yán)重。各國(guó)陸續(xù)發(fā)生特大災(zāi)難,可以看出，地球的壽命在加速減少，霧霾、臭氧層破壞等各大問題相繼而來。雖然近20多年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)以平均9%的增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)，但是今后的發(fā)展也

4、面臨了巨大問題，除了技術(shù)外，資源和環(huán)境等因索也是發(fā)展的障礙。這種問題已經(jīng)引起全國(guó)乃至全世界的重視：新一代領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必要性，不在單純的追求提高GDP,為了打破在資源和環(huán)境方面面臨的困難，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提出要建設(shè)節(jié)約型的社會(huì)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。隨著時(shí)間的推移，石油的開采量逐漸加大，而問題也接踵而來，汽車的越來越多，對(duì)于石油的需求也越來越大，而石油的保有量是固定的。現(xiàn)在對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展，找到新能源就顯得尤為重要。發(fā)展新型能源汽車成為發(fā)展目標(biāo)之一?，F(xiàn)在的天然氣汽車雖說可以解決新能源的問題，但是尚有問題待解決，找到除了天然氣Z外的新能源，將成為未來汽車發(fā)展的

5、主要方向，這種新能源將石油和天然氣的優(yōu)點(diǎn)集于一身，既能節(jié)能環(huán)保又不降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。對(duì)于未來新能源的問題，《新能源汽車產(chǎn)生企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛動(dòng)力控制驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),具有新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)的汽車。而現(xiàn)在新能源汽車也有了初步的構(gòu)想，包括混合動(dòng)力汽車（IIEV）、純電動(dòng)汽車（BEV包括太陽能汽車）、燃燒電池電動(dòng)車（FCE）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器，二甲醴）汽車等各類產(chǎn)品。1,混合動(dòng)力可分

6、為：微型混合動(dòng)力、輕度混合動(dòng)力、中度混合動(dòng)力、以及重度混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力是指釆用傳統(tǒng)燃料的。同時(shí)配以電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。根據(jù)燃料的不同，主要又可分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。日前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，汽油混合動(dòng)力是混合動(dòng)力車的主流?；旌蟿?dòng)力車集油耗低、污染少的優(yōu)點(diǎn)于一體，但是混合動(dòng)力車也有長(zhǎng)距離高速行駛基木不能省油的缺點(diǎn)。目前風(fēng)神S30、奇瑞A3、本FT1思域Hybrid、普瑞斯作為混合動(dòng)力車的代表已經(jīng)問世。2,純電動(dòng)汽車：顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分汽車直接采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，有一部分把純電動(dòng)汽車機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，也有一部分直接以車輪

7、作為四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排出有害氣體，也呢能使發(fā)電設(shè)備都能充分利用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。純電動(dòng)汽車有技術(shù)相對(duì)技術(shù)成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能充電的優(yōu)點(diǎn)；也有蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格貴等缺點(diǎn)。其代表車型沃爾沃C303,燃料電池汽車：其工作原理是使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生岀電能發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車屮的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而帶動(dòng)汽車的前后方向軸，后橋等行走機(jī)械結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)汽車。燃料電池的反應(yīng)結(jié)果是產(chǎn)生二氧化碳和氮氧化物，這類化學(xué)反應(yīng)除