市政道路瀝青路面平整度控制探究

《市政道路瀝青路面平整度控制探究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、市政道路瀝青路面平整度控制探究市政道路瀝青路面平整度控制探究摘耍：市政道路質(zhì)量的好處體現(xiàn)著城市的市容與市貌。本文結(jié)合自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出在實(shí)際施工過程中造成瀝青路面不平整的原因，同時(shí)針對這些施工中的因素提出相應(yīng)的解決方案和對策，以此加強(qiáng)道路瀝青路面中平整度的施工質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：平整度；市政；質(zhì)量控制中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1路面平整度概述1.1保持路面平整的意義市政道路路面的平整直接影響著城市道路交通。好的城市道路可以保證汽車在行駛過程中的安全和舒適，不平整的城市道路不僅帶來擁堵的交通，也增加了汽車的損耗，提高了車輛的相關(guān)運(yùn)行成本。同時(shí)，由于車輛對道路的沖擊，也進(jìn)一步加劇了市

2、政道路的不平整，在一定程度上大大降低了市政道路的使用壽命，因此對瀝青路面進(jìn)行施工管理控制具有重要的意義。1.2影響因素隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市汽車保有量屢創(chuàng)新高。在汽車數(shù)量增加的同時(shí)，人們對公路使用性能的要求也越來越高。而影響路面平整度的因素包含有很多，主要分為外部和內(nèi)部兩方面因素：（1）外部因素包括汽車荷載、地區(qū)環(huán)境以及車速等原因。（2）內(nèi)部因索主要包含設(shè)計(jì)和施工兩方面的因素。設(shè)計(jì)因素主要體現(xiàn)在工程的結(jié)構(gòu)層、厚度、設(shè)計(jì)的配合比等方面；施工因素主耍包含施工過程中的材料選擇、路基沉降、施工質(zhì)量等。2市政道路瀝青路面不平整的原因分析2.1路基本身沉降造成路而的不平整路基作為道路交通的根本支

3、撐點(diǎn)，若路基在自然條件中發(fā)生不均勻沉降，必然會造成路面變形，導(dǎo)致瀝青路面的不平整。產(chǎn)生路基不平整的原因主要包括：（1）在路基材料進(jìn)行回填的時(shí)候未進(jìn)行較好的控制；（2）在道路施工中對半挖半填處的地方未進(jìn)行很好處理導(dǎo)致路基的壓實(shí)不夠；（3）在特殊路段排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不合理；（4）在進(jìn)行管道安裝和回填的時(shí)候，處理方式不合理也導(dǎo)致路基不平整的產(chǎn)生。2.2攤鋪工藝與攤鋪機(jī)械對平整度的影響攤鋪機(jī)械在施工過程中的作用非常重耍。攤鋪機(jī)械的質(zhì)量決定著路血施工的好壞。瀝青路面施工中，攤鋪機(jī)械移動的快慢、緊急制動、行走裝置打滑等都會對路面施工形成很大的影響，同時(shí)在進(jìn)行路面施工的過程屮，對于接縫處的連接處理也非常重要

4、。接縫處理不好往往會造成路面的下陷或者上凸，從而造成路面的不平整。2.3施工材料的選擇對平整度的影響在市政交通中，路面的交通量非常大,對道路質(zhì)量的要求也比較高，因此在材料的選擇上非常重要。瀝青混合材料不僅對整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，同吋對路面的平整也有重要的影響。在實(shí)際的交通使用中，瀝青路面質(zhì)量的好壞往往取決于瀝青質(zhì)量、瀝青的拌和工藝以及集料質(zhì)量。在其中若油石的比例過大，則會導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)綸擁包及泛油現(xiàn)象，若油石比例小則會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)松散等情況的發(fā)生。2.4井周水的滲透導(dǎo)致路面不平整在道路交通中，井蓋周邊的水常年積累沖洗，將井蓋周邊的施工材料或者是回填物沖掉，導(dǎo)致在井蓋周邊形成大的空洞。而

5、井蓋周邊往往是車輛來回的高峰期，這樣就在一定程度上擠壓，導(dǎo)致井蓋周邊下陷而使路面不平整。2.5層間連接施工質(zhì)量沒有保證市政道路中的路面施工很難保證層間連接的施工質(zhì)量。這主要體現(xiàn)在市政道路施工更難在封閉的情況下進(jìn)行，導(dǎo)致使用過程中連接層面的污染,從而使得連接層在連接的時(shí)候連接不上。3瀝青路面施工質(zhì)量控制3.1路面施工機(jī)械及工藝質(zhì)量的控制（1）嚴(yán)格控制碾壓。在混凝土施工過程中，一般分為初壓、復(fù)壓、終壓。初壓作為道路碾壓的第一個(gè)階段，也是整個(gè)碾壓工作中的穩(wěn)壓階段，一般選擇較小壓實(shí)力度的即可達(dá)到壓實(shí)的效果。操作碾壓機(jī)驅(qū)動輪采用靜壓的方式勻速進(jìn)行，后退的時(shí)候必須嚴(yán)責(zé)振動壓實(shí)機(jī)的軌跡進(jìn)行壓實(shí)。復(fù)壓是碾壓

6、的主要環(huán)節(jié)，在施工和作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，以保證道路施T的質(zhì)量。終壓階段就是對道路實(shí)施放后平整的階段，一般在操作中采用靜力雙輪壓路機(jī)緊隨在復(fù)壓的后面進(jìn)行。（2）在施工屮，為了保證攤鋪機(jī)能夠在施工過程屮不斷地連續(xù)行走、不發(fā)綸緊急制動等情況的產(chǎn)綸，就必須保證在攤鋪過程中攤鋪機(jī)有足夠的油料供應(yīng),這就需要在進(jìn)行路面攤鋪的時(shí)候有足夠的后勤，以此保證其在行駛過程中不中途停機(jī)等情況的發(fā)生。（3）要保證路面的平整，必須重視橫向的接縫處理和井蓋周邊壓實(shí)。在接縫處理中，要求施工過程中在清端部的拌和料吋，將端部2m內(nèi)的加厚形成一個(gè)三角形狀，以此用來抵消壓路機(jī)的碾壓。在井蓋的壓實(shí)處理屮，

7、可以使用小型單鋼輪壓路機(jī)、小型雙鋼輪壓路機(jī)和平板夯。平板夯比較輕巧、方便，一般使用平板夯比較多，但平板夯需保證在90kg左右的就能足夠保證壓實(shí)力度。3.2路基的施工控制(1)路基施工初期在進(jìn)行填筑路堤的時(shí)候，應(yīng)首先對原來的地面進(jìn)行處理。其具體要求是在填筑的高度鼻山的時(shí)候，應(yīng)該先將路基周邊的雜草清除，同吋若在清除過程中發(fā)現(xiàn)有腐殖土，應(yīng)對其進(jìn)行處理，了以人工填埋。其厚度根據(jù)具體情況而定，一般不小于30cm,而軟土