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《林區(qū)防火應(yīng)急預(yù)案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段林區(qū)防火應(yīng)急預(yù)案編制：審核：審批：重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責任公司合長高速公路項目JL1總監(jiān)辦年月目錄第一節(jié)工程概況1第二節(jié)編制目的5第三節(jié)基本原則5第四節(jié)編制依據(jù)6第五節(jié)適用范圍6第六節(jié)組織機構(gòu)6第七節(jié)日常防火制度7第八節(jié)應(yīng)急響應(yīng)7第九節(jié)保障措施9第十節(jié)應(yīng)急救援預(yù)案的演練10第十一節(jié)火災(zāi)調(diào)查10第一節(jié)工程概況一、工程簡述重慶三環(huán)高速公路合川至長壽段（以下簡稱“合長公路”）是重慶三環(huán)高速公路中重要的一段，連接了合川、北碚、渝北、長壽等大中城市。隨著重慶區(qū)域戰(zhàn)略進入“5大功能區(qū)”時代，本項目也連接了都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)。項目起于重慶三環(huán)高速公路銅
2、梁至合川段終點沙溪樞紐互通，與渝武高速公路相接，經(jīng)過合川草街、清平，在清平鎮(zhèn)的興木村設(shè)興木樞紐互通與渝廣高速公路（YGK29+946）相接，共用渝廣高速的華鎣山隧道路段（YGK29+946～YGK17+150，共長12.796公里），至三圣鎮(zhèn)德龍村的向陽灣（YGK17+150），設(shè)向陽樞紐互通進入合長公路主線，經(jīng)北碚靜觀、三圣后與G210改線工程和渝鄰高速相交，經(jīng)渝北的統(tǒng)景、石船、龍興等場鎮(zhèn)，止于渝長高速公路箭沱灣立交附近，新建合長公路主線總長76.06151公里，另外利用渝廣高速公路主線12.796公里。本監(jiān)理合同段為合長JL1總監(jiān)辦，對應(yīng)施工合同段為hc01,hc02合同段樁
3、號范圍K0+000～K24+522.617，線路全長24.522.617公里。二、設(shè)計標準1、設(shè)計行車速度:80km/h雙向四車道；132、路基寬度：路基寬度：24.5m；3、設(shè)計荷載：公路一級設(shè)計標準4、設(shè)計洪水頻率：特大橋：1/300；其它橋涵及路基：1/100。5、地震烈度：VI度，按Ⅶ度采取抗震措施。6、路線交叉：全立交、全封閉。三、自然地理1、地形地貌路線走廊位處重慶市的北部，地貌形態(tài)受地質(zhì)構(gòu)造的控制，為一系列的北東～南西向背斜山系和長條形開闊的向斜槽地組成的平行嶺谷，山嶺一般海拔標高700～1000米，頂部灰?guī)r溶蝕后成為槽谷，但兩側(cè)砂巖則為挺拔山脊，組合而成“一山兩嶺
4、一槽”的地貌特點；山嶺間為紅色丘陵地貌，寬緩綿延，標高一般為300～500m，相對高差不逾百米。路線區(qū)屬構(gòu)造剝蝕平行嶺谷區(qū)，為構(gòu)造剝蝕、溶蝕低山槽谷地貌單元、構(gòu)造剝蝕丘陵地貌單元，地形起伏急劇、反差強烈為特色。根據(jù)成因、形態(tài)及組合特征，將路線走廊區(qū)地貌劃分成以下幾種類型：①構(gòu)造剝蝕方山丘陵地貌單元區(qū)、②浸蝕河谷地貌單元區(qū)、③構(gòu)造剝蝕平行嶺（低山）谷（丘陵）地貌單元區(qū)、④溶蝕槽谷地貌單元區(qū)。路線段各段的地形地貌特征如下：①構(gòu)造剝蝕方山丘陵地貌單元區(qū)13路線段穿越丘脊及丘間谷地；分布的丘山呈不規(guī)則的張開的“掌”狀，丘陵的山脊延展方向與地質(zhì)構(gòu)造線基本一致；丘脊間分布狹窄的山灣，丘山間分
5、布較為寬緩的谷地，地形總體向南側(cè)傾斜，發(fā)育的谷地一般呈北東南西向；地形標高為396.90～535.70m，相對高差約為138.80m，丘脊地形坡度變化較大，地形坡度一般為15～28°，局部地段為砂巖形成的陡崖；丘谷中地形較為平緩，地形坡度一般為3～12°；丘脊地段基巖大部出露，為侏羅系地層的泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、砂巖；丘谷中地表為第四系全新統(tǒng)殘坡積的粉質(zhì)黏土覆蓋；地形坡向與巖層傾向呈大角度相交；地形坡度變化較大，丘山主要分布旱地，丘谷中多分布水田及漁塘。②浸蝕河谷地貌單元區(qū)路線穿越嘉陵江河谷。嘉陵江的階地較發(fā)育，Ⅱ-Ⅳ級階地都有發(fā)育，Ⅱ級階地保存較完好，分布標高212.0-215m（
6、照片3.1-1、2）；Ⅲ級階地不完整，局部可見，分布標高235m左右；Ⅳ級階地分布標高270-280m左右，Ⅴ級階地零星殘留。階地物質(zhì)為松林坡期卵礫石，卵礫石的粒徑一般為2～200mm，卵石含量Ⅱ～Ⅴ階地有逐步減少的趨勢。由該段結(jié)構(gòu)物主要為龍溪嘉陵江特大橋及挖填較小的路基為主。③構(gòu)造剝蝕平行嶺（中低山）谷（丘陵）地貌單元區(qū)13路線穿越的構(gòu)造剝蝕低山走向延地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造線排列，以北東南西向展布，位于瀝鼻峽背斜北西翼，山體由侏羅系中統(tǒng)新田溝組～中統(tǒng)雷口坡組地層組成，呈單面山構(gòu)造，地形起伏大，地形順巖層傾向方向較緩，反向坡較陡，坡度較35-65°，局部為陡崖，高程330～560m，相對高差
7、50～230m。該路段主要以隧道、橋梁及路基的形式通過。④溶蝕低山槽谷地貌單元區(qū)分布于背斜山的中部，出露地層主要為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組的可溶性碳酸鹽巖類，槽谷兩側(cè)為三疊系上統(tǒng)須家河組～中統(tǒng)雷口坡組地層的碎屑巖形成的魚背狀的單面山，路線穿越保合場背斜軸部，出露地層為三疊系中下統(tǒng)碳酸鹽巖，主槽谷寬度300～500m，槽谷地面高程363.5～378.5m，分布有較厚的次生紅黏土、魚塘。該段結(jié)構(gòu)物以橋梁及路基的形式通過。2、氣象路線區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，具冬暖夏熱，雨量充
