碼頭監(jiān)理細(xì)則

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1、浙江舟山南洋船業(yè)公司8萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則上海海達(dá)工程建設(shè)咨詢有限公司舟山南洋船業(yè)公司8萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭工程監(jiān)理部24二00七年五月目錄第一章工程概況第二章工程特點(diǎn)第三章工程規(guī)模第四章工程質(zhì)量要求第五章工程監(jiān)理質(zhì)量管理措施第六章工程監(jiān)理依據(jù)主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)第七章施工測(cè)量放線第八章樁基工程質(zhì)量控制第九章鋼筋制作安裝第十章模板制作安裝第十一章預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量控制第十二章預(yù)埋件、靠船構(gòu)件制作安裝第十三章現(xiàn)澆橫梁、墩臺(tái)砼工程第十四章縱梁安裝第十五章迭合板、安裝第十六章梁二次現(xiàn)澆砼連接部位第十七章現(xiàn)澆碼頭平臺(tái)面層第十八章系船柱安裝第十九章橡膠護(hù)舷安裝第

2、二十章防雷接地制作安裝第二十一章安全、環(huán)保24第二十二章工程質(zhì)量監(jiān)控目標(biāo)舟山南洋船業(yè)公司8萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則前言本工程擬建在桃夭門大橋以南1km處,冊(cè)子島東南中部的丁次浦，位于廠區(qū)東部，新建一座8萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭,平面尺寸220×20m,碼頭前沿底高程為-11.0m,碼頭平臺(tái)面高程為4.20m,碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu).后方陸域設(shè)置系纜墩兩只,每只墩上安裝2000kn系船柱一個(gè).第一章工程概況1、工程名稱：舟山南洋船業(yè)公司8萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭.2、工程地點(diǎn)：舟山冊(cè)子島.3、工程規(guī)模：新建8萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座.4、結(jié)構(gòu)形式：高樁梁板式結(jié)構(gòu)第二

3、章工程特點(diǎn)1、本工程擬建碼頭后方區(qū)域，交通便捷，場(chǎng)地寬廣，自然條件較好，進(jìn)場(chǎng)材料交通運(yùn)輸方便。2、開(kāi)工前業(yè)主已布設(shè)好臨時(shí)設(shè)施,所需水,電接至施工現(xiàn)場(chǎng).第三章工程規(guī)模1、碼頭結(jié)構(gòu)：248萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭平面尺寸220×20m,碼頭前沿底高高程為-11.0m,碼頭頂高程為4.20m,碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu).碼頭平臺(tái)長(zhǎng)220m,分3個(gè)結(jié)構(gòu)段，長(zhǎng)度分別為73.4m、73.2m及73.4m，碼頭平臺(tái)寬20m，樁基采用ф1200mm的嵌巖樁。碼頭排架間距7.0m，每個(gè)排架下設(shè)5根樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上為預(yù)制縱梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制管溝，預(yù)制縱梁上和預(yù)制軌道梁上

4、為預(yù)制面板，現(xiàn)澆面層。系纜墩采用平面尺寸為5.8*4.7*3m，基礎(chǔ)坐落在陸域巖面上，系纜墩和巖面間增設(shè)錨筋連接。1、系纜、防撞設(shè)施：本工程碼頭上共設(shè)置650KN全擋檐系船柱12個(gè)，1500KN雙柱系船柱6個(gè)。陸域上設(shè)置2000KN雙柱系船柱2個(gè)。碼頭上共布置超級(jí)鼓型橡膠護(hù)舷（SUC1000兩鼓一板）12個(gè)。2、碼頭前停泊水域：擬建碼頭前停泊水域設(shè)計(jì)底高程為-11.0，高于該標(biāo)高的部分需挖泥、炸礁。第四章工程質(zhì)量要求1、工程結(jié)構(gòu)所采用的砼強(qiáng)度等級(jí)為：（1）、鉆孔樁：C30；（2）、預(yù)制構(gòu)件：C40（3）、現(xiàn)澆構(gòu)件：C40（4）、2000KN系纜墩：

5、C302、砼所用水泥標(biāo)號(hào)要求按《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》執(zhí)行。241、樁基施工前必須首先完成水下炸礁、清渣、沉渣須徹底，孔底沉渣厚度不大于50mm，可進(jìn)行樁基施工。4、本工程樁均為端承樁，樁端進(jìn)入中等風(fēng)化基巖不小于3.6m，進(jìn)入巖層的深度應(yīng)從樁端巖面最低處起算，水下砼澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，樁頂伸入橫梁底100mm。5、擬建碼頭水域基巖覆蓋層厚度變化較大，覆蓋層最小處幾乎為零，且該水域水流流速較大，在施工中應(yīng)采取相應(yīng)措施，必須確保水上施工平臺(tái)的安全，防止因平臺(tái)倒塌危急已完成的樁基及施工人身安全。6、灌注樁實(shí)際樁長(zhǎng)以樁端進(jìn)入持力層深度控制，如鉆孔過(guò)程中

6、發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料有較大出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。7、灌注樁縱橫向偏位控制不大于50mm。8、本設(shè)計(jì)中“公用管溝及預(yù)埋套管詳圖”是非常重要的施工圖，所有預(yù)制板、預(yù)制梁、現(xiàn)澆橫梁、現(xiàn)澆面層結(jié)構(gòu)模板圖中均未注明和表明，施工前應(yīng)依據(jù)該圖紙和相關(guān)工種圖紙放樣后在施工制作，孔口和洞口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)。9、在預(yù)制和現(xiàn)澆構(gòu)件時(shí)，應(yīng)按圖紙要求域埋鐵件和預(yù)留孔位，位置與鋼筋相矛盾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置。10、碼頭接地利用樁基主筋與混凝土梁，再與板內(nèi)2根及2根以上不小于Φ16鋼筋電焊成電氣通路，其接地電阻不大于4歐姆。具體位置及數(shù)量根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求定。11

7、、所有外露鐵件均應(yīng)涂702環(huán)氧富鋅漆2道，灰色氧化橡膠原漿漆2道。2412、本次設(shè)計(jì)不含水電配套及工藝設(shè)計(jì)，碼頭上部結(jié)構(gòu)只預(yù)留工藝管溝等。13、各項(xiàng)施工應(yīng)遵守交通部《港口工程技術(shù)規(guī)范》和執(zhí)行，港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221—98）。14、鉆孔灌注樁1）樁基施工時(shí)，水下砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，必須防止出現(xiàn)斜孔、縮徑、夾泥、斷樁等現(xiàn)象，孔底沉渣必須清除干凈，不得用加深孔底深度的方式代替清孔。2）樁位偏差：縱橫向偏位不大于50mm。3）鉆孔嵌巖灌注樁應(yīng)嚴(yán)格按照《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JTJ285-2000）中的各項(xiàng)規(guī)定施工，每根鉆孔灌注樁澆

8、注要求一次成形。4）灌注樁混凝土和樁身混凝土完整性必須按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量為100%。5）但該處水域