京滬高鐵南京南站.doc

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1、京滬高鐵南京南站——長(zhǎng)三角最大鐵路樞紐工程總投資：40億元工程期限：2008年——2012年2008年1月9日，隨著第一根站房基礎(chǔ)樁轟然打下，長(zhǎng)三角最大的鐵路樞紐站——京滬高鐵南京南站正式進(jìn)入開工建設(shè)階段，率先打響江蘇境內(nèi)京滬高鐵建設(shè)的“發(fā)令槍”。根據(jù)計(jì)劃到2011年10月底完成站房建設(shè)工程，預(yù)計(jì)于2012年與京滬高鐵同時(shí)建成通車。京滬高速鐵路與既有京滬鐵路走向大體并行，全線共共設(shè)21個(gè)車站，江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)度為348公里，約占全線的1/4，為此高鐵在江蘇境內(nèi)設(shè)的車站也最多，將設(shè)徐州、南京、鎮(zhèn)江、丹陽(預(yù)留)、常州、無錫、蘇州、昆山8個(gè)車站，其中南京鐵路樞紐是京滬高鐵在江蘇境內(nèi)最

2、大的樞紐站，建設(shè)投資將達(dá)136億元，包括南京南站、大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋和20多公里鐵路線這3大塊工程。南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，設(shè)計(jì)規(guī)模是現(xiàn)南京站的6倍，建成后將成為亞洲最大的鐵路樞紐站。根據(jù)鐵四院《可行性研究報(bào)告》，該站位于南京雙龍大道、機(jī)場(chǎng)高速、繞城公路、秦淮新河圍合的長(zhǎng)方形區(qū)域內(nèi)，占地2平方公里，面積相當(dāng)于4個(gè)半天安門廣場(chǎng)，成為長(zhǎng)三角最大樞紐中心。??根據(jù)規(guī)劃，南京南站的軌道將錯(cuò)綜復(fù)雜，其到發(fā)線有28條（含正線），站臺(tái)達(dá)15座。為了方便乘客乘車，目前設(shè)計(jì)方擬采用“三場(chǎng)布置方案”，即京滬線的列車進(jìn)到一個(gè)專門的車場(chǎng)，滬漢蓉鐵路與寧杭城際的列車進(jìn)一個(gè)車場(chǎng)，寧安城際的列車進(jìn)一

3、個(gè)車場(chǎng)。分別承擔(dān)京滬高鐵、滬漢蓉高速鐵路和寧安城際鐵路車輛的引入引出，軌道數(shù)量為京滬場(chǎng)12條、滬漢蓉場(chǎng)10條、寧安場(chǎng)6條。寧杭城際鐵路也將在南站分別接入京滬高鐵和滬漢蓉高鐵。屆時(shí)，南京南站除辦理京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路的業(yè)務(wù)外，還將辦理大部分寧杭、寧安城際及少量滬寧城際列車的業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)到2020年，南京南站辦理業(yè)務(wù)的列車將達(dá)346對(duì)，2030年將達(dá)到481對(duì)。??除了從大勝關(guān)過江的京滬高速鐵路、滬漢蓉（上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都）鐵路以外，南京南站正式啟用后，還將引入寧安（南京－蕪湖－安慶）和寧杭（南京－杭州）鐵路，近期旅客發(fā)送量4413萬人次，遠(yuǎn)期可達(dá)5822萬人次

4、。規(guī)劃中的南京鐵路南站綜合交通樞紐包括了鐵路站、公路客運(yùn)站、地鐵站、公交站，并將建設(shè)到南京火車站、機(jī)場(chǎng)的連接線，實(shí)現(xiàn)五種交通模式的無縫轉(zhuǎn)換。??在鐵路南站周圍，已經(jīng)規(guī)劃了一級(jí)汽車客運(yùn)南站，發(fā)送所有班線，側(cè)重蘇南、浙北，設(shè)計(jì)發(fā)送能力為年30萬人次。客運(yùn)南站與鐵路南站將直接完成公鐵換乘，最大限度實(shí)現(xiàn)“一個(gè)屋檐下，乘客不出站”。??南京地鐵一號(hào)線的南延線以及3號(hào)線都將在鐵路南站的地下，與現(xiàn)在的南京站一樣，上下出口直接換乘。根據(jù)規(guī)劃，該地區(qū)有5條軌道交通線穿過，即：地鐵1號(hào)線，3號(hào)線，6號(hào)線，7號(hào)線和8號(hào)線，共設(shè)14個(gè)車站和1個(gè)車輛段。在規(guī)劃中，鐵路南站這一綜合交通樞紐還將包括航空：

5、鐵路南站與祿口機(jī)場(chǎng)將設(shè)計(jì)一條連接線。圍繞鐵路樞紐建設(shè)，南京范圍內(nèi)將陸續(xù)新建寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路等7個(gè)項(xiàng)目，總里程200公里。其中，京滬高鐵、滬寧城際、寧杭城際等時(shí)速都將達(dá)到或超過300公里。全部建成后，南京到北京僅需4小時(shí)，南京到上海、杭州的時(shí)間都在1小時(shí)左右，屆時(shí)，這些線路將采用公交化鐵路運(yùn)行方式。滬寧同城，南京在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的地位將得以明顯提升。南京南站是全國9個(gè)正在建設(shè)或設(shè)計(jì)中的特大火車站之一,另8個(gè)特大火車站分別是北京南站、武漢站、上海虹橋站、新廣州站、鄭州站、西安北站、新成都站、杭州東站。南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋——世界最大高速鐵路橋工程總投資：38.6億工程期限

6、：2006年——2009年南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?yàn)?線軌道大橋，分別是京滬高速鐵路的雙線、滬漢蓉雙線、南京地鐵8號(hào)線雙線軌道。南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)9273米，主橋長(zhǎng)1615米，是京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路的共用過江通道，下游設(shè)雙線京滬高速鐵路、上游設(shè)雙線滬漢蓉鐵路，兩側(cè)各設(shè)一條南京城市輕軌鐵道。為京滬高速鐵路控制性工程。該橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游約20公里處，是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋梁，墩上支座的承重量高達(dá)17000多噸，是中國首座高速鐵路過江大橋。大橋設(shè)計(jì)為六跨連續(xù)鋼桁梁拱，主跨2×336米，連拱為世界同類橋梁最大跨度，其混凝土總方量是南京一、二、三橋的總和。中冶實(shí)久

7、工安分公司承接了大橋10000余噸鋼梁制作任務(wù)。大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋2006年7月開工建設(shè),預(yù)計(jì)2009年11月完工。