連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf

連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf

ID:52267093

大小:2.59 MB

頁(yè)數(shù):8頁(yè)

時(shí)間:2020-03-26

連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf_第1頁(yè)
連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf_第2頁(yè)
連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf_第3頁(yè)
連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf_第4頁(yè)
連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf_第5頁(yè)
資源描述:

《連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究.pdf》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、第3期水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào)No.32017年6月HYDRO?SCIENCEANDENGINEERINGJun.2017DOI:10.16198/j.cnki.1009-640X.2017.03.005劉紅,顧勇,馬興華,等.連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究[J].水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào),2017(3):33-40.(LIUHong,GUYong,MAXinghua,etal.AnalysisofexchangeofsuspendedandsurfacesedimentsinLianyungangharborandadjacentseawaters[J].

2、Hydro?ScienceandEngineering,2017(3):33-40.(inChinese))連云港海域懸沙和表層沉積物交換研究1213劉紅,顧勇,馬興華,金鏐(1.中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,上海200120;2.中交上海航道局有限公司,上海200002;3.交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局,上海200003)摘要:采用粒度譜計(jì)算方法分析連云港及鄰近海域懸沙和表層沉積物交換特征,為徐圩防波堤口門布置和連云港港航道回淤研究提供理論支撐。連云港港主航道和徐圩航道5m等深線以外的區(qū)域懸沙和表層沉積物交換率為0.1~0.2,表明航道回淤

3、強(qiáng)度將處于較低水平,對(duì)今后航道維護(hù)有利;5m等深線以內(nèi)區(qū)域的交換率為0.3~0.4,懸沙落淤對(duì)航道回淤有一定貢獻(xiàn),表明該航道段回淤量相對(duì)較大,計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)航道回淤?gòu)?qiáng)度分布特征基本一致。灌河口沙嘴正常天氣條件下交換率小于0.2,說(shuō)明懸沙落淤對(duì)沙嘴的影響較小;5m等深線以內(nèi)破波帶水域交換率大于0.5,表明懸沙和表層沉積物交換頻繁。連云港港及鄰近海域懸沙和表層沉積物交換主要為粒徑小于62μm的細(xì)顆粒組分。分析結(jié)果表明,為減少泥沙回淤對(duì)徐圩港區(qū)港池正常運(yùn)行的影響,興建防浪擋沙堤并將堤頭布置在破波帶之外十分必要。關(guān)鍵詞:連云港港;懸浮泥沙;表層沉積物;粒

4、度譜計(jì)算;泥沙交換中圖分類號(hào):TV148文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1009-640X(2017)03-0033-08懸沙和表層沉積物的交換過(guò)程是泥沙運(yùn)動(dòng)力學(xué)的關(guān)鍵研究問(wèn)題之一。泥沙交換不僅關(guān)系到懸移質(zhì)泥沙的輸沙特性和表層沉積物分布特征,而且對(duì)海床演變起著重要作用。在泥沙交換過(guò)程中,懸浮泥沙和表層沉[1]積物的粒度組成相互發(fā)生改變。2010年研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出了粒度譜計(jì)算方法,計(jì)算了長(zhǎng)江口懸沙和[2-3]表層沉積物的交換率,發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江口外泥質(zhì)區(qū)充當(dāng)了長(zhǎng)江口系統(tǒng)泥沙輸運(yùn)和入海泥沙向南輸送的“泥庫(kù)”。隨后對(duì)粒度譜計(jì)算方法進(jìn)行了改進(jìn),分析了呂四進(jìn)港航道懸沙

5、沉降對(duì)航道回淤的貢獻(xiàn)率,為研究輻射沙洲海[4]域航道回淤提供了重要的技術(shù)支撐。因此,研究懸沙和表層沉積物的交換不僅是海岸泥沙輸移研究的重要內(nèi)容,也是研究航道回淤的重要手段之一。連云港港地處江蘇省北部,是我國(guó)東部沿海對(duì)外貿(mào)易的重要港口。連云港港30萬(wàn)t級(jí)航道建設(shè)規(guī)模大,技術(shù)難度高,尤其是徐圩航道為新辟航道,需在淺灘上開(kāi)展大規(guī)模的基建性開(kāi)挖。徐圩防波堤口門位置、連云港主航道和徐圩航道的回淤問(wèn)題一直是港口航道建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。本文采用粒度譜計(jì)算方法研究連云港港及其鄰近海域懸沙和表層沉積物交換特征,為徐圩防波堤建設(shè)和航道回淤研究提供科學(xué)依據(jù),指導(dǎo)港口航

6、道工程的規(guī)劃和建設(shè),也為粒度譜計(jì)算方法在工程上的應(yīng)用提供了研究實(shí)例。1區(qū)域概況及研究方法1.1區(qū)域概況連云港海域的淤泥質(zhì)潮灘是歷史上黃河奪淮入海期間巨量泥沙堆積而成,1855年黃河北歸渤海后,岸收稿日期:2016-03-23基金項(xiàng)目:國(guó)家高新技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)課題(2012AA112509)作者簡(jiǎn)介:劉紅(1978—),男,湖北宜昌人,高級(jí)工程師,博士,主要從事河口海岸水動(dòng)力和工程泥沙研究。E?mail:liuhongshiw@163.com34水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào)2017年6月灘處于侵蝕后退狀態(tài),岸灘侵蝕物質(zhì)是近岸帶泥沙的主要物質(zhì)來(lái)源。

7、一百多年來(lái),廢黃河三角洲侵蝕逐漸趨于平衡,連云港海域總體呈現(xiàn)“沖淤基本平衡、局部略有沖刷”的態(tài)勢(shì)。連云港港及其鄰近海域?qū)俜钦?guī)半日潮,由岸向海方向潮流由往復(fù)流向旋轉(zhuǎn)流過(guò)渡,漲潮流速大于落潮流速(圖1)。連云港海域5m等深線以內(nèi)(經(jīng)常性破波帶內(nèi))大潮漲潮平均流速為0.29~0.84m/s,落潮平均流速為0.30~0.67m/s;5m等深線以外(經(jīng)常性破波帶外)大潮漲潮平均流速為0.36~0.87m/s,落潮平[5]均流速為0.33~0.60m/s。根據(jù)連云港大西山海洋站波高統(tǒng)計(jì),年平均波高0.6m,大于2m波高出現(xiàn)頻率僅為1.5%,波高小于0.5m

8、的出現(xiàn)頻率占56.5%。常浪向?yàn)槠危畔?,?qiáng)浪向?yàn)槠蜗颉D1連云港及鄰近海域流速矢量圖和表層沉積物采樣站位Fig.1Currentve

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無(wú)此問(wèn)題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無(wú)法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。