加強(qiáng)鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

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1、加強(qiáng)鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施　　摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目的核心設(shè)備日益增多，鐵路超限超重貨物運(yùn)輸種類(lèi)和運(yùn)量急劇增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)面臨著更大的安全壓力，忽略超限超重貨物運(yùn)輸安全，不僅降低鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且會(huì)導(dǎo)致國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)的損失。因此，必須加強(qiáng)超限超重貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)控制研究。關(guān)鍵詞：鐵路；超限超重；風(fēng)險(xiǎn)管理；措施Abstract::withthedevelopmentofthenationaleconomy,thecoreequipmentprojectofthenationalkeyprojectconstructi

2、onisincreasing,therailwayoutofgaugegoodstransportationtypeandvolumeofrapidgrowth,therailwaytransportenterpriseisfacingthepressuregreater,neglectofoutofgaugegoodstransportationsafety,notonlyreducethecompetitivenessoftherailwaymarket,butalsowillleadtothecountryandpeople’spropertylos

3、s.Therefore,wemuststrengthenstudyonriskcontrolofoutofgaugegoodstransportation.Keywords:railway;overload;riskmanagement;9measures中圖分類(lèi)號(hào)：U294文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)一、鐵路超限超重貨物運(yùn)輸存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全是鐵路各級(jí)管理部門(mén)的重中之重。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，鐵路超限超重貨物運(yùn)輸安全取得了很大的發(fā)展，但仍存在以下安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。1.基礎(chǔ)管理安全風(fēng)險(xiǎn)。部分車(chē)站貨運(yùn)從業(yè)人員在受理超限貨物運(yùn)輸時(shí)，審核托運(yùn)人提供的貨物

4、技術(shù)資料和相關(guān)證明文件把關(guān)不嚴(yán)；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面，超限超重作業(yè)質(zhì)量簽認(rèn)工作執(zhí)行中存在代簽、簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程以及請(qǐng)示電報(bào)不規(guī)范，發(fā)到站無(wú)辦理超限貨物資質(zhì)手續(xù)等現(xiàn)象，造成不符合要求的貨物裝車(chē)上路危及行車(chē)安全。2.運(yùn)輸生產(chǎn)人員責(zé)任心有待提高。部分車(chē)站貨運(yùn)從業(yè)人員，對(duì)鐵路規(guī)章的學(xué)習(xí)理解深度不夠，責(zé)任心不強(qiáng)，受理超限貨物后，對(duì)托運(yùn)的貨物實(shí)際外形尺寸未進(jìn)行測(cè)量或測(cè)量不準(zhǔn)確，影響超限等級(jí)、影響運(yùn)行條件制定等關(guān)鍵點(diǎn)的遺漏，造成超限貨物請(qǐng)示電報(bào)描述不準(zhǔn)確，車(chē)型選擇不合理、重車(chē)重心計(jì)算不正確，造成超限電報(bào)批示裝運(yùn)辦法錯(cuò)誤，限制條件有誤，導(dǎo)致超限貨物在運(yùn)輸途中，影響調(diào)度人員制定運(yùn)行條

5、件，存在危及行車(chē)安全的隱患。93.違章作業(yè)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。超限車(chē)輛尺寸超出電報(bào)批示要求，個(gè)別車(chē)站未按照批示電報(bào)對(duì)超限貨物進(jìn)行復(fù)測(cè)，車(chē)站復(fù)核不到位或未發(fā)現(xiàn)，以及發(fā)現(xiàn)后未按照要求報(bào)告，存在超限貨物列車(chē)有可能刮碰行車(chē)設(shè)備和鄰線列車(chē)的安全隱患。4.貨物運(yùn)達(dá)時(shí)效性差。超限貨物在整個(gè)流通過(guò)程中，運(yùn)輸是非常重要的環(huán)節(jié)，由于超限貨物一般均為大型笨重貨物，裝載方案復(fù)雜，裝載加固技術(shù)要求比較高，運(yùn)輸時(shí)限制比較大，一般是編掛在摘掛列車(chē)上運(yùn)輸，為保證超限貨物運(yùn)輸安全，困難地段還需要限速運(yùn)行、禁會(huì)列車(chē)等限制措施，導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，難以滿足貨主要求，致使部分貨主放棄鐵路運(yùn)輸而需求其

6、他運(yùn)輸方式。95.超限貨物運(yùn)輸限界管理安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路超限貨物運(yùn)輸是利用鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界與鐵路建筑接近限界間的允許空間來(lái)運(yùn)輸貨物，因此，要求限界數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確，如果限界數(shù)據(jù)掌握不準(zhǔn)確，極易發(fā)生行車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，所以鐵路限界管理十分重要，但是，個(gè)別設(shè)備管理單位（部門(mén)）不重視鐵路建筑限界管理工作，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到限界管理工作的重要性，向主管部門(mén)上報(bào)限界資料不完整、不及時(shí)、不準(zhǔn)確。如設(shè)備單位的既有線改造、抬道、撥接以及供電、信號(hào)等部門(mén)的設(shè)備的臨時(shí)施工，極易造成超限貨物通行徑路的設(shè)備限界發(fā)生變化，在加上設(shè)備單位（部門(mén)）檢測(cè)、上報(bào)數(shù)據(jù)不及時(shí)，使用限界數(shù)據(jù)的部門(mén)不能及時(shí)掌握超

7、限貨物通行徑路限界變化情況，限界資料更新不及時(shí)，給超限貨物運(yùn)輸埋下安全隱患。二、加強(qiáng)超限超重貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施1加強(qiáng)超限超重貨物運(yùn)輸管理（1）認(rèn)真做好《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》的落實(shí)工作，制定完善有效的管理細(xì)則，嚴(yán)把發(fā)到站超限貨物運(yùn)輸承運(yùn)人資質(zhì)關(guān)，完善超限貨物運(yùn)輸質(zhì)量控制全過(guò)程，按照超限貨物運(yùn)輸作業(yè)流程，加強(qiáng)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)基礎(chǔ)管理工作，杜絕不符合要求的貨物裝車(chē)上路，確保超限貨物運(yùn)輸安全。提高運(yùn)輸生產(chǎn)人員責(zé)任心。加強(qiáng)車(chē)站貨運(yùn)從業(yè)人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，牢固樹(shù)立安全第一的意識(shí)，車(chē)站受理超限貨物時(shí)，嚴(yán)把承運(yùn)受理關(guān)，認(rèn)真審核托運(yùn)人提供的貨物技術(shù)資料和相關(guān)證明文件

8、，及時(shí)對(duì)托運(yùn)的貨物實(shí)際外形尺寸進(jìn)行測(cè)量，所有的關(guān)鍵點(diǎn)不遺漏，車(chē)型選