壩陵河大橋鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工方案.pdf

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1、公路交通技術(shù)2010年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2010No．3壩陵河大橋鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工方案周漢國，漆亮(1．中鐵西南科學(xué)研究院有限公司，成都610031；2．招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司，’重慶400067)摘要：壩陵河大橋是主跨達(dá)1088m的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋，采用單跨簡支結(jié)構(gòu)體系，其鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的桁片架設(shè)采用行走式橋面吊機(jī)進(jìn)行懸臂拼裝，整體梁段采用臨時張拉裝置進(jìn)行提升安裝。該橋在國內(nèi)首次將橋面吊機(jī)應(yīng)用于懸索橋施工。詳細(xì)介紹標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼桁梁的施工方案及施工過程。關(guān)鍵詞：壩陵河；懸索橋；橋面吊機(jī)文章編號

2、：1009—6477(2010)03—0074—03中圖分類號：U448．25文獻(xiàn)標(biāo)識碼：BConstructionSchemeforStandardSectionsofSteeITrussGirdersonBalingRiverBridgeZHOUHanguo，QILiang2個非標(biāo)準(zhǔn)梁段節(jié)間為2個吊裝節(jié)段。吊裝節(jié)段采用1工程概況的施工方法為：首、次節(jié)段在橋位處整體拼裝、整壩陵河大橋位于貴州省安順市黃果樹風(fēng)景區(qū)與體吊裝，其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用最大吊重為70t的移關(guān)嶺縣交界處，是鎮(zhèn)勝高速公路上一座特大型懸索動式橋面吊機(jī)從2索塔向跨中對稱架設(shè)安裝。橋，其跨徑組合為248m+10

3、88m+228m，主纜矢跨比肛=10．5。鋼桁架加勁梁由鋼桁梁和正交2鋼桁加勁梁桁片拼裝及運輸異性鋼橋面板2部分組成。鋼桁梁由主桁架、上下2．1鋼桁加勁梁桁片拼裝平聯(lián)、主橫桁架組成，桁高10m，桁寬28．0m，鋼桁加勁梁桁片主要有主桁桁片和主橫桁桁片標(biāo)準(zhǔn)梁段節(jié)間長10．8m，非標(biāo)準(zhǔn)梁段節(jié)間長12．982種。主桁桁片由2個節(jié)間組成，長21．6m；主橫m。正交異性鋼橋面板由橋面板、u形加勁肋、縱桁片中心距長28m。向板肋、橫隔梁和倒T形縱梁組成。壩陵河大橋主桁桁片拼裝方式采用1+1模式，其主要步立面布置見圖1，鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見圖2。驟為：將相鄰2個吊裝節(jié)段的主桁桁片進(jìn)行預(yù)

4、拼壩陵河大橋100個鋼桁梁段節(jié)間分為51個吊裝，檢查安裝精度，滿足設(shè)計要求后，擰緊待安裝節(jié)段，其中98個標(biāo)準(zhǔn)梁段節(jié)間分49個吊裝節(jié)段裝主桁桁片的高強(qiáng)螺栓，用型鋼將安裝接口的自(每2個節(jié)間為1個吊裝節(jié)段)，布置于橋兩端的2由端進(jìn)行加固；高強(qiáng)螺栓檢查合格后，解除待安單位：cm圖1壩陵河大橋立面布置收稿日期：2009—10—17作者簡介：周漢國(1980一)，男，四川省簡陽市人，本科，工程師2010年第3期周漢國，等：壩陵河大橋鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工方案75“c”型特殊吊具。L型吊具自重l3．5t，主纜高度在8．5～43．5m時使用；C型吊具自重5．5t，主纜高度在8．5m以下時

5、使用。具體結(jié)構(gòu)尺寸見圖3、圖4。單位：mm圖2鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面裝主桁桁片與后續(xù)主桁桁片的連接，用2臺40t560門機(jī)將待安裝主桁桁片吊至運梁小車上，然后運平衡臂斷面至安裝位置。單位：mm主橫桁架為單片桁架，直接在拼裝臺架上進(jìn)行圖3L型吊具結(jié)構(gòu)拼裝，精度滿足設(shè)計要求后，擰緊高強(qiáng)螺栓，用型鋼將安裝接口的自由端進(jìn)行加固；高強(qiáng)螺栓檢查合格后，用2臺40t門機(jī)吊至運梁小車上并固定，再運至安裝位置進(jìn)行安裝。2．2鋼桁加勁梁桁片運輸運梁小車?yán)靡龢蚣耙训跹b的中央側(cè)橋面板作為運輸通道，將拼裝好的桁片運送至橋面吊機(jī)處。一吊點為了滿足桁片及桿件的運輸，特將運梁小車設(shè)計載重為60t，同時鋪設(shè)

6、P38鋼軌作為運梁車軌道。單位：mm圖4C型吊具結(jié)構(gòu)3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段安裝3．1桁片安裝設(shè)備3．2整體梁段牽引提升系統(tǒng)3．1．1橋面吊機(jī)鋼桁梁梁段在安裝過程中永久吊索不能直接安根據(jù)架設(shè)方法及設(shè)計要求，為確保吊索及鋼桁裝到位，需采用臨時張拉裝置將梁段和主纜施加相加勁梁的結(jié)構(gòu)安全，對橋面吊機(jī)的吊重、自重、支向張拉牽引，以安裝永久吊索，從而完成單節(jié)梁段腿反力各項性能參數(shù)進(jìn)行了多次研討，確定橋面吊安裝。機(jī)的最大吊重參數(shù)為22m×70t，吊機(jī)自重最大為根據(jù)安裝工況計算分析，鋼桁梁牽引最大提升138t，最大支腿壓力153．8t。橋面吊機(jī)主要參數(shù)力200t，最大提升距離約2．0m，同時考慮2

7、。5～3見表1。倍的提升安全系數(shù)，臨時張拉牽引系統(tǒng)按照此參數(shù)3．1．2桁片安裝特殊吊具進(jìn)行設(shè)計和配置。用橋面吊機(jī)架設(shè)主桁時，隨著鋼桁加勁梁的架本橋鋼桁梁牽引采用問接牽引方式，每套牽引設(shè)，主纜位置將越來越低，而行走式橋面吊機(jī)的吊提升系統(tǒng)由2臺200t千斤頂、1套油泵連通系統(tǒng)、臂要接觸到主纜、貓道，不能直接架設(shè)，因此需采1組鋼絲繩臨時吊索(包括臨時索夾)、2套張拉桿用特殊吊具配合桁片安裝。本橋采用“L”型和系統(tǒng)、2個撐腳及1套上下承重系統(tǒng)組成，每個永76公路交通技術(shù)2010年第1步吊裝i節(jié)段上游主桁架與i一1節(jié)段對接，高強(qiáng)螺栓施擰，臨時張拉工