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《多個(gè)磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第3期機(jī)械設(shè)計(jì)與制造2015年3月MachineryDesign&Manufacture19多個(gè)磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究劉聰，徐龍祥(南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院，江蘇南京210016)摘要：多個(gè)磁懸浮軸承支承的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，由于支承位置的不對(duì)中會(huì)造成各個(gè)軸承的支承載荷變化。針對(duì)某一轉(zhuǎn)子模型，分析采用不同個(gè)數(shù)的磁懸浮軸承支承時(shí)，各個(gè)支承載荷隨著支承位置不對(duì)中的變化情況，并在三個(gè)磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中得到驗(yàn)證。針對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性，分析了支承高度不同時(shí)，轉(zhuǎn)子固有頻率的變化。此外，采用傳遞矩陣法，分析轉(zhuǎn)子隨著支承個(gè)數(shù)的增加，其不平衡響應(yīng)變化情況，并實(shí)驗(yàn)對(duì)比了采用三支承和兩支承時(shí)，轉(zhuǎn)子的振
2、幅。三支承較兩支承，轉(zhuǎn)子振幅有所減小。關(guān)鍵詞：磁懸浮軸承；不對(duì)中；動(dòng)力學(xué)；不平衡響應(yīng)中圖分類號(hào)：TH16；TH113文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3997(2015)03—0019—05TheStudyonthePerformanceofaRotorSupportedbyMulti-MagneticBearingsLIUCong，XULong—xiang(CollegeofMechanicalandElectricalEngineering，NamingUniversityofAeronauticsandAstronautics，JiangsuNanjing210016，Ch
3、ina)Abstract：ItwillleadtOloadvariationduetothemisalignmentofthebearingsintherotorsystemsupportedbymulti-magneticbearings．Theloadsofthebearingswereanalyzedinarotorsystemsupportedbyadiferentnumberofmagneticbearings．Andtheresult∞c0rmedintheexperimentoftherotorsystemsupportedbythreemagneticbearin
4、gs．Thechangeofnaturelfrequencywasanalyzedwhentheheightofthebearingswnsdiferentinthefieldofrotordynamic．Besides，theunbalanceresponsesoftherotorwerecomparedwhenthenumberofbearingswasdiferentbasedonthetransfermatrixmethod．Intheexperiment，theresponseamplitudeoftherotorWascomparedsupportedbytwoand
5、threemagneticbearings．ItshowsthattheresponseamplitudeoftherotorsupportedbytWOmagneticbearingsWaslessthanthreemagneticbearings．KeyWords：MagneticBearings；Misalignment；RotorDynamic；UnbalanceResponse1引言2多支承標(biāo)高敏感度矩陣磁懸浮軸承由于其無接觸、無磨損、高速度、高精度、不需要多支承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在大型汽輪發(fā)電機(jī)組上比較常見，是一種典潤(rùn)滑和密封等優(yōu)點(diǎn)，在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上得到越來越多的應(yīng)用[1-2]
6、。型的靜不定結(jié)構(gòu)，如圖1所示。很小的不對(duì)中量或標(biāo)高偏移都會(huì)產(chǎn)而隨著近年來工業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前旋轉(zhuǎn)機(jī)械正在向著高速、重生很大的軸承載荷，從而影響整個(gè)軸系的穩(wěn)定陛。為了避免轉(zhuǎn)子承載和細(xì)長(zhǎng)方向發(fā)展。對(duì)于細(xì)長(zhǎng)轉(zhuǎn)子，采用雙支承時(shí)，在轉(zhuǎn)子自身重受額外的彎矩，使軸系依然呈一條光滑的撓度曲線，各個(gè)軸承的中力作用下，轉(zhuǎn)子可能就會(huì)產(chǎn)生比較大的撓度，加上未知不平衡量，心位置沿垂直方向的高度是不同的，這一安裝高度稱為靜態(tài)標(biāo)高。轉(zhuǎn)子很容易失穩(wěn)，故需要多個(gè)支承以抑制轉(zhuǎn)子振動(dòng)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。而對(duì)多支承磁懸浮軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)外對(duì)此并沒有太多．=2?T?m一1報(bào)道。文獻(xiàn)將三個(gè)主動(dòng)磁懸浮軸承應(yīng)用到了直升機(jī)尾槳，
7、并用圖1多支承靜態(tài)標(biāo)高示意圖磁軸承檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)子的不平衡等得到很好的抑Fig．1TheHeightMarkofMulti—Bearings制。但轉(zhuǎn)子材料為較軟的柔性復(fù)合材料，軸與軸之間采用萬向節(jié)標(biāo)高不同，各個(gè)支承所受載荷也將有所變化。對(duì)此，很多學(xué)連接，軸承之間的不對(duì)中對(duì)此影響較小，所以并沒有考慮軸承之者開始研究標(biāo)高變化對(duì)軸承載荷的影響，并有了標(biāo)高敏感度矩間的不對(duì)中。文獻(xiàn)I在雙支承磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中加入中間支承，陣。主體上有三彎矩法和傳遞矩陣法。文獻(xiàn)通過傳遞矩陣法，求作為
